[實(shí)用新型]一種帶有整體式保持架的汽車(chē)輪轂軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220461683.7
• 申請(qǐng)日: 2012-09-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202790082U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳煥然
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 慈溪市凱達(dá)軸承有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C19/18
• 分類(lèi)號(hào): F16C19/18;F16C33/40;F16C33/78
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車(chē)輪轂軸承，特別涉及一種帶有整體式保持架的汽車(chē)輪轂軸承。

背景技術(shù)

目前汽車(chē)輪轂軸承(雙列雙內(nèi)圈)在結(jié)構(gòu)和裝配過(guò)程中大多采用卡環(huán)或內(nèi)環(huán)塑料套對(duì)兩內(nèi)圈進(jìn)行卡緊，來(lái)防止內(nèi)圈的脫落。單靠塑料套與內(nèi)徑的過(guò)盈配合來(lái)防止軸承在轉(zhuǎn)穩(wěn)時(shí)的內(nèi)圈脫落。不利與軸承在生產(chǎn)裝配時(shí)的組裝、流轉(zhuǎn)和檢測(cè)。靠?jī)?nèi)置卡環(huán)形式對(duì)兩內(nèi)圈進(jìn)行防脫，但這種結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)組裝過(guò)程中難組裝，易出現(xiàn)壓裝不到位或散套現(xiàn)象。以上的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、難以組裝，造成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種帶有整體式保持架的汽車(chē)輪轂軸承，該技術(shù)改進(jìn)是在原有結(jié)構(gòu)上，對(duì)保持器設(shè)計(jì)自鎖齒，利用保持器鎖齒對(duì)內(nèi)圈進(jìn)行互鎖，防止內(nèi)圈的脫落。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種帶有整體式保持架的汽車(chē)輪轂軸承，包括外圈、第一內(nèi)圈、第一組滾動(dòng)體、第二組滾動(dòng)體、外防塵蓋、保持架和第二內(nèi)圈；其中，在所述第一內(nèi)圈的右半部外圓周和第二內(nèi)圈的左半部外圓周上開(kāi)有周向溝槽；所述保持架的內(nèi)圓周上左右設(shè)有兩排突鉤；

其連接關(guān)系在于：所述第一組滾動(dòng)體和第二組滾動(dòng)體安裝在保持架的左右兩側(cè)，所述第一組滾動(dòng)體連接在第一內(nèi)圈和外圈之間，所述第二組滾動(dòng)體連接在第二內(nèi)圈和外圈之間；所述保持架內(nèi)圓周左部突鉤卡在第一內(nèi)圈的右半部溝槽內(nèi)，所述保持架內(nèi)圓周右部突鉤卡在第二內(nèi)圈的左半部溝槽內(nèi)；在所述外圈的左側(cè)和第一內(nèi)圈之間安裝有外防塵蓋。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：本實(shí)用新型經(jīng)在保持器的結(jié)構(gòu)改進(jìn)后，采用一個(gè)保持器對(duì)兩內(nèi)圈進(jìn)行卡緊，從而達(dá)到防止內(nèi)圈的脫落的效果。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：處結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易組裝，配件減少，成本降低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的上半部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1-外圈；2-第一內(nèi)圈；3-內(nèi)防塵蓋；4-第一組滾動(dòng)體；5-第二組滾動(dòng)體；6-密封圈；7-外防塵蓋；8-保持架；9-齒圈；10-第二內(nèi)圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述，以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施的技術(shù)方案是：一種帶有整體式保持架的汽車(chē)輪轂軸承，包括外圈1、第一內(nèi)圈2、第一組滾動(dòng)體4、第二組滾動(dòng)體5、外防塵蓋7、保持架8和第二內(nèi)圈10；其中，在所述第一內(nèi)圈2的右半部外圓周和第二內(nèi)圈10的左半部外圓周上開(kāi)有周向溝槽；所述保持架8的內(nèi)圓周上左右設(shè)有兩排突鉤；

其連接關(guān)系在于：所述第一組滾動(dòng)體4和第二組滾動(dòng)體5安裝在保持架8的左右兩側(cè)，所述第一組滾動(dòng)體4連接在第一內(nèi)圈2和外圈1之間，所述第二組滾動(dòng)體5連接在第二內(nèi)圈10和外圈1之間；所述保持架8內(nèi)圓周左部突鉤卡在第一內(nèi)圈2的右半部溝槽內(nèi)，所述保持架8內(nèi)圓周右部突鉤卡在第二內(nèi)圈10的左半部溝槽內(nèi)；在所述外圈1的左側(cè)和第一內(nèi)圈2之間安裝有外防塵蓋7。

在外圈1的左側(cè)和第一內(nèi)圈2之間還安裝有密封圈6，所述密封圈6位于外防塵蓋7的右側(cè)。

在外圈1的右側(cè)和第二內(nèi)圈10之間安裝有內(nèi)防塵蓋3。

在所述外圈1外圓周左半部安裝有齒圈9。

所述第一組滾動(dòng)體4和第二組滾動(dòng)體5的滾動(dòng)體為鋼球。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。