[實用新型]一種雙路電源故障檢測系統

有效

• 申請號: 201220456176.4
• 申請日: 2012-09-07
• 公開（公告）號: CN202870276U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 趙建虎;高小二
• 申請（專利權）人: 天津市松正電動汽車技術股份有限公司
• 主分類號: G01R31/40
• 分類號: G01R31/40;G01R31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電源故障檢測領域，特別涉及一種用于混合動力汽車和純電動汽車上的雙路電源故障檢測系統。

背景技術

目前，在混合動力汽車和純電動汽車汽車上，對于供電電源的故障的檢測手段為將若干個電流傳感器耦合至電源回路的接線端。而為了提供更加穩定和足夠的功率，現用電源多為兩路電源并聯從而為驅動系統提供動力。對于兩路電源，傳統的方法需要將兩個電流傳感器耦合至兩條電源回路上，依次對每條電源回路進行感應后再將感應信號傳輸至控制器，這樣不值需要多個電流傳感器及其處理電路部件，增加了制造成本，而且控制器需要對兩個不同的信號進行處理，增加了控制器的電路復雜程度以及控制器的工作方式的復雜程度，并且這樣的處理方式由于需要控制器對多個信號進行分析從而導致的檢測的結果不穩定。總之，現有的電源電路故障檢測方式需要改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種通過電流轉向實現一個電流傳感器對兩路電源進行故障檢測的雙路電源故障檢測系統。

本實用新型是采取以下技術方案實現的：

包括第一路電源，第二路電源，電流傳感器，負載，控制電路。第一路電源由若干電源串聯組成，各電源間的電勢差的方向相同，第二路電源由若干電源串聯組成，各電源間的電勢差的方向相同；第一路電源的某一端耦合至電流傳感器，第二路電源與第一路電源耦合至電流傳感器那一端的電極極性相同的一端也耦合至電流傳感器；第二路電源與電流傳感器的耦合通路進行了導線的繞轉，從而使第二路電源與電流傳感器耦合后，第二路電源的輸出電流與第一路電源的輸出電流在經過電流傳感器時，兩電流的電流方向相反；經過電流傳感器后的兩路電源輸出電路耦合至負載；電流傳感器耦合至控制電路；第一路電源和第二路電源未與電流傳感器耦合的那一端耦合至負載。

第一路電源所包含的電源為直流電源；第二路電源所包含的電源為直流電源。

第一路電源所包含的直流電源為電池或超級電容；第二路電源所包含的直流電源為電池或超級電容。

第一路電源和第二路電源與負載的耦合方式為兩路電源并聯后耦合至負載，且電流傳感器位于未合并為一路的兩路電源輸出電路上。

第一路電源的各電源的電勢差之和與第二路電源的各電源的電勢差之和相等。

電流傳感器包含霍爾元件，第一路電源和第二電源的輸出電路經過霍爾元件，霍爾元件產生感應電動勢，并輸出電壓至控制電路。

電流傳感器在第一路電源和第二路電源正常工作時的輸出電壓為0V；在第一路電源或第二路電源工作異常時輸出電壓為正電壓或負電壓，輸出的電壓的正負標示哪一個路電源工作異常。

控制電路包括處理電路模塊、A/D轉換模塊以及MCU模塊，控制電路接收電流傳感器所輸入的電壓信號進行信號處理、判定及傳輸。

本實用新型與現有技術相比具有顯著的優點和有益效果，具體體現在以下幾個方面：

該雙路電源故障檢測系統，通過同極性端輸出耦合至電流傳感器，且其中一路輸出電路在進入傳感器前進行繞線，從而通過簡單易行的電路結構實現了雙路電源電流在電流傳感器上的反方向耦合。

該雙路電源故障檢測系統對兩路電源的檢測只需要安裝一個電流傳感器，簡化了系統的結構，降低了系統的制造成本。

該雙路電源故障檢測系統通過一個電流傳感器的感應信號標示兩路電源的工作情況，簡化了控制電路對于檢測信號的判斷，簡化了控制電路的電路結構和工作方式，減少了整個系統的制造成本。

由于簡化了故障檢測系統的結構，從而增強了系統的可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的雙路電源故障檢測系統的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型實施例做進一步詳述，以下關于本實用新型的實施方式的描述只是示例性，并不是為了限制本實用新型的所要保護的主題，對于本實用新型所描述的實施例還存在的其他在權利要求保護范圍內的變化，都屬于本實用新型所需要保護的主題。??