[實用新型]一體式彎通梁車架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220454901.4 | 申請日: | 2012-09-08 |
| 公開(公告)號: | CN202743401U | 公開(公告)日: | 2013-02-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 許宏偉;王榮前;李廣永 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇淮海車輛制造有限公司 |
| 主分類號: | B62K11/02 | 分類號: | B62K11/02 |
| 代理公司: | 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220 | 代理人: | 周愛芳 |
| 地址: | 221000 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 體式 彎通梁 車架 | ||
1.一種一體式彎通梁車架,它包括車架主體,車架主體包括前車架和后車架,其特征在于:所述的車架主體包括兩側(cè)的車架邊梁(3),所述的車架邊梁(3)是貫穿前后車架的一體式彎通梁,車架邊梁(3)的前段形成前車架邊梁,車架邊梁(3)的后段高于前段、形成后車架邊梁,車架邊梁(3)的前段與后段之間有折彎,所述的兩側(cè)的車架邊梁(3)前端之間固定有前邊梁(1),兩側(cè)的車架邊梁(3)后部之間固定有車架橫撐(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式彎通梁車架,其特征在于:所述的車架邊梁(3)為矩形管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一體式彎通梁車架,其特征在于:所述的兩側(cè)的車架邊梁(3)前部之間固定有踏板后連接管(5),踏板后連接管(5)的中部與所述的前邊梁(1)的中部之間固定有下主梁(4),下主梁(4)上固定有與車頭連接的前斜梁(2),兩側(cè)的車架邊梁(3)前段的末端上各固定有一個立柱(6),立柱(6)與車架邊梁(3)的后段之間固定有過橋板(7),過橋板(7)與車架邊梁(3)的后段高度齊平,所述的車架橫撐(10)的下部通過電池框連接件(9)連接有電池底框(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體式彎通梁車架,其特征在于:所述的過橋板(7)是開口朝下的槽型板,槽型板的頂面與所述的車架邊梁(3)的后段齊平,槽型板的下部卡裝并固定在車架邊梁(3)的后段上。
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B62K 自行車;自行車架;自行車轉(zhuǎn)向裝置;專門適用于自行車乘騎者操作的終端控制裝置;自行車軸懸掛裝置;自行車跨斗、前車或類似附加車輛
B62K11-00 摩托車;機(jī)器腳踏車;小型摩托車
B62K11-02 . 車架
B62K11-12 . 以轉(zhuǎn)向輪叉與發(fā)動機(jī)結(jié)合為特點(diǎn)的
B62K11-14 . 車把結(jié)構(gòu),或?qū)iT適用于裝在其上的控制裝置的配置
B62K11-04 ..以發(fā)動機(jī)在前輪與后輪之間為特點(diǎn)的
B62K11-10 ..以發(fā)動機(jī)在驅(qū)動后輪上面或側(cè)面為特點(diǎn)的





