[實用新型]備胎架及具有上述備胎架的汽車有效
| 申請號: | 201220453748.3 | 申請日: | 2012-09-07 |
| 公開(公告)號: | CN202827821U | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發明(設計)人: | 丁吉康;曾維良;楊培林;肖開林 | 申請(專利權)人: | 四川南駿汽車集團有限公司 |
| 主分類號: | B62D43/04 | 分類號: | B62D43/04 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 趙百令;劉大玲 |
| 地址: | 641300 四川省資*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 備胎 具有 上述 汽車 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車制造技術領域,更具體地說,涉及一種備胎架,本實用新型還涉及一種具有上述備胎架的汽車。
背景技術
由于桿式備胎架具有結構簡單、成本低的優點,所以現有機動車大多采用桿式備胎架來放置備胎。目前,人們常采用吊接的方式將桿式備胎架安裝在車架上。
請參考附圖1-2,圖1為現有技術中的備胎架放置備胎后的結構示意圖,圖2為現有技術中的備胎架的部分結構示意圖;該備胎架包括備胎架本體和備胎架吊裝機構,該備胎架本體的一側設置有能夠掛接在車架上的第一連接桿103和第二連接桿104,另一側設置有可沿備胎架本體的邊緣滑動的連接板101,該連接板101上開設有U型槽;且上述備胎架本體通過備胎架吊裝機構吊接在車架上,上述備胎架吊裝機構包括能夠掛接在車架上的鎖緊螺桿102和套設在鎖緊螺桿102上的兩個鎖緊螺母105,且該鎖緊螺桿102能夠滑入上述U型槽內,并使鎖緊螺母105分別位于連接板101的兩側,然后旋緊鎖緊螺母105,使鎖緊螺桿102與連接板101連接在一起。上述備胎架的安裝過程如下:
首先將第一連接桿103、第二連接桿104掛在車架上,使備胎架本體的一側掛接在車架上,然后將鎖緊螺桿102掛在位于備胎架本體懸空的一側的車架上,接著將備胎放置在備胎架本體上,然后使連接板101沿著備胎架本體的邊緣滑動,使連接板101滑至鎖緊螺桿102的位置,再將鎖緊螺桿102滑入連接板101的U型槽內,最后將鎖緊螺桿102上的分別位于連接板101兩側的鎖緊螺母105旋緊,使鎖緊螺母105夾緊連接板101,進而將鎖緊螺桿102與連接板101固定在一起,即完成操作。
當需要取出備胎時,將鎖緊螺桿102上的鎖緊螺母105旋松,并將鎖緊螺桿102滑出U型槽,此時備胎架的一側懸空,即可將備胎從備胎架上取出。
但是,取備胎時,松開鎖緊螺母后備胎架懸空的一側會直接向下掉,迅速與地面接觸撞擊,導致備胎架變形,嚴重時會影響備胎架的正常使用。
此外,由于汽車在行駛的過程中備胎架經常抖動,易導致鎖緊螺母松動,進而造成鎖緊螺桿從連接板的U型槽處滑出,從而導致備胎從備胎架上掉落。
綜上所述,如何提供一種備胎架,以實現當需要更換備胎時,在取下備胎的過程中,避免備胎架與地面的接觸撞擊所導致的備胎架變形,從而保證備胎架的正常使用,是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型的目的在于提供一種備胎架,以實現當需要更換備胎時,在取下備胎的過程中,避免備胎架與地面的接觸撞擊所導致的備胎架變形,從而保證備胎架的正常使用。
本實用新型還提供了一種具有上述備胎架的汽車。
為了達到上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種備胎架,包括備胎架本體和備胎架吊裝機構,還包括一端設置在所述備胎架本體上,另一端設置在車架上,張緊時防止所述備胎架主體接觸地面的連接件,且所述連接件兩端的距離可調。
優選的,上述備胎架中,所述連接件為鋼絲繩,所述鋼絲繩的兩端分別設置有用于將其鎖牢在所述備胎架本體或所述車架上的繩索扣。
優選的,上述備胎架中,所述連接件為彈簧,所述彈簧的一端固定在所述備胎架本體上,另一端固定在所述車架上。
優選的,上述備胎架中,所述連接件為一端與所述備胎架本體相鉸接,另一端與所述車架相鉸接的吊接桿,所述吊接桿包括至少兩根支桿,且相鄰的兩根所述支桿鉸接在一起。
優選的,上述備胎架中,所述備胎架本體上設置有連接板,該連接板上分別開設有定位圓孔和與所述定位圓孔相連通的開口,且所述開口的寬度小于所述定位圓孔的直徑;
且所述備胎架吊裝機構包括:
可滑入所述開口并定位于所述定位圓孔處的鎖緊螺桿和均套設在所述鎖緊螺桿上的限位螺母和鎖緊螺母。
優選的,上述備胎架中,所述限位螺母的外側還設置有與所述定位圓孔相配合的限位臺階。
優選的,上述備胎架中,所述備胎架本體上設置有至少兩根掛接在所述車架上的連接桿,且備胎可從相距最遠的相鄰兩根所述連接桿之間穿過。
優選的,上述備胎架中,所述備胎架本體為圓形支撐架,且所述圓形支撐架上連接于相鄰的所述連接桿之間的最長圓弧所對應的圓心角不小于180°。
優選的,上述備胎架中,所述備胎架本體的連接板上還設置有懸掛桿,所述連接件的一端設置在所述懸掛桿上,且所述懸掛桿的外側還設置有防止所述連接件的一端滑落的定位凸起。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于四川南駿汽車集團有限公司,未經四川南駿汽車集團有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201220453748.3/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





