[實(shí)用新型]備胎架及具有上述備胎架的汽車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220453748.3 | 申請(qǐng)日: | 2012-09-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN202827821U | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丁吉康;曾維良;楊培林;肖開林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 四川南駿汽車集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D43/04 | 分類號(hào): | B62D43/04 |
| 代理公司: | 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 趙百令;劉大玲 |
| 地址: | 641300 四川省資*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 備胎 具有 上述 汽車 | ||
1.一種備胎架,包括備胎架本體和備胎架吊裝機(jī)構(gòu),其特征在于,還包括一端設(shè)置在所述備胎架本體上,另一端設(shè)置在車架上,張緊時(shí)防止所述備胎架主體接觸地面的連接件(2),且所述連接件(2)兩端的距離可調(diào)。?
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎架,其特征在于,所述連接件(2)為鋼絲繩,所述鋼絲繩的兩端分別設(shè)置有用于將其鎖牢在所述備胎架本體或所述車架上的繩索扣。?
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎架,其特征在于,所述連接件(2)為彈簧,所述彈簧(2)的一端固定在所述備胎架本體上,另一端固定在所述車架上。?
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎架,其特征在于,所述連接件(2)為一端與所述備胎架本體相鉸接,另一端與所述車架相鉸接的吊接桿,所述吊接桿包括至少兩根支桿,且相鄰的兩根所述支桿鉸接在一起。?
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的備胎架,其特征在于,所述備胎架本體上設(shè)置有連接板(5),該連接板(5)上分別開設(shè)有定位圓孔(51)和與所述定位圓孔(51)相連通的開口(52),且所述開口(52)的寬度小于所述定位圓孔(51)的直徑;?
且所述備胎架吊裝機(jī)構(gòu)包括:?
可滑入所述開口(52)并定位于所述定位圓孔(51)處的鎖緊螺桿(1)和均套設(shè)在所述鎖緊螺桿(1)上的限位螺母(6)和鎖緊螺母(4)。?
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的備胎架,其特征在于,所述限位螺母(6)的外側(cè)還設(shè)置有與所述定位圓孔(51)相配合的限位臺(tái)階(61)。?
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4所述的備胎架,其特征在于,所述備胎架本體上設(shè)置有至少兩根掛接在所述車架上的連接桿(8),且備胎(7)可從相距最遠(yuǎn)的相鄰兩根所述連接桿(8)之間穿過(guò)。?
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的備胎架,其特征在于,所述備胎架本體為圓形支撐架,且所述圓形支撐架上連接于相鄰的所述連接桿(8)之間的最長(zhǎng)圓弧所對(duì)應(yīng)的圓心角不小于180°。?
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的備胎架,其特征在于,所述備胎架本體的連接板(5)上還設(shè)置有懸掛桿(3),所述連接件(2)的一端設(shè)置在所述懸掛桿(3)上,且所述懸掛桿(3)的外側(cè)還設(shè)置有防止所述連接件(2)的一端滑落的定位凸起(31)。?
10.一種汽車,包括備胎(7)和放置所述備胎(7)用的備胎架,其特征在于,所述備胎架為上述1-9任意一項(xiàng)所述的備胎架。?
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