[實用新型]客車正碰壓潰吸能結構和具有該結構的客車

有效

• 申請號: 201220449319.9
• 申請日: 2012-09-05
• 公開（公告）號: CN202827752U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 司俊德;孫明英;李政茂;鐵巍巍;袁世潔
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15;B60R19/26
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

1.客車正碰壓潰吸能結構，包括兩根平行設置的車架縱梁，在兩車架縱梁前端的前方設置有保險杠，其特征在于：在保險杠與兩車架縱梁之間均設有壓潰吸能裝置，該壓潰吸能裝置包括固定設置在車架縱梁前端面上的條狀基板，該基板的兩端對應懸伸出車架縱梁的上、下側面，在基板兩端懸伸部分的背面與車架縱梁的對應側面之間均設有增加基板支撐強度的斜撐梁，在基板前板面的上、下兩端部均設有至少一個吸能盒，吸能盒的前端固定連接在保險杠的背面上。

2.根據權利要求1所述的客車正碰壓潰吸能結構，其特征在于：所述兩壓潰吸能裝置的基板之間設有加強橫梁，加強橫梁的兩端分別固設在對應的基板上。

3.根據權利要求1或2所述的客車正碰壓潰吸能結構，其特征在于：所述基板由橫截面呈矩形的型材制成。

4.根據權利要求1或2所述的客車正碰壓潰吸能結構，其特征在于：所述吸能盒的截面呈雙六邊形或者方形，吸能盒內部中空或填設有吸能材料，吸能盒的外表面上設有平行于所述基板板面的壓潰誘導槽。

5.根據權利要求4所述的客車正碰壓潰吸能結構，其特征在于：所述吸能盒的雙六邊形或者雙方形呈上下排布。

6.具有正碰壓潰吸能結構的客車，包括兩根平行設置的車架縱梁，在兩車架縱梁前端的前方設置有保險杠，其特征在于：在保險杠與兩車架縱梁之間均設有壓潰吸能裝置，該壓潰吸能裝置包括固定設置在車架縱梁前端面上的條狀基板，該基板的兩端對應懸伸出車架縱梁的上、下側面，在基板兩端懸伸部分的背面與車架縱梁的對應側面之間均設有增加基板支撐強度的斜撐梁，在基板前板面的上、下兩端部均設有至少一個吸能盒，吸能盒的前端固定連接在保險杠的背面上。

7.根據權利要求6所述的具有正碰壓潰吸能結構的客車，其特征在于：所述兩壓潰吸能裝置的基板之間設有加強橫梁，加強橫梁的兩端分別固設在對應的基板上。

8.根據權利要求6或7所述的具有正碰壓潰吸能結構的客車，其特征在于：所述基板由橫截面呈矩形的型材制成。

9.根據權利要求6或7所述的具有正碰壓潰吸能結構的客車，其特征在于：所述吸能盒的截面呈雙六邊形或者方形，吸能盒內部中空或填設有吸能材料，吸能盒的外表面上設有平行于所述基板板面的壓潰誘導槽。

10.根據權利要求9所述的具有正碰壓潰吸能結構的客車，其特征在于：所述吸能盒的雙六邊形或者雙方形呈上下排布。