[實用新型]汽車的電源分配系統

有效

• 申請號: 201220448487.6
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN202783030U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 王剛輝;董超;鞠立軍
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;呂品

技術領域

本實用新型涉及專門適用于車輛并且其他類目不包含的電路，特別是涉及一種汽車的電源分配系統。

背景技術

目前，隨著汽車越來越多的融入到人們的生活當中，電器系統的智能化、多樣化也日益呈現在人們面前，相應的對整車電路電源系統的分配也提出了更高的要求：一方面滿足電器系統功能日益的豐富，一方面確保整車電氣系統的可靠安全性。現有的汽車的電源分配系統中通常包括發電機以及與發電機電連接的蓄電池，其他電器組成的電路系統并聯后與蓄電池和發電機分別電連接，這種汽車的電源分配系統中眾多電路系統沒有清晰、合理的分級，安全性能較差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可靠安全、功能全面、分配合理的汽車的電源分配系統。

本實用新型的汽車的電源分配系統，包括：

發電機；

蓄電池，與所述發電機電連接；

正極電器盒，所述正極電器盒的正極接口分別與所述蓄電池和發電機電連接，所述正極電器盒包括第一輸出接口、第二輸出接口、第三輸出接口，所述第一輸出接口與起動機電連接；

前艙電器盒，所述前艙電器盒的正極接口與所述正極電器盒的第二輸出接口電連接，所述前艙電器盒的輸出接口與第一子系統電連接，用于為所述第一子系統提供電力；

室內電器盒，所述室內電器盒的正極接口與所述正極電器盒電的第三輸出接口連接，所述前室內電器盒的輸出接口與第二子系統電連接，用于為所述第二子系統提供電力。

本實用新型的汽車的電源分配系統，其中，所述第一子系統包括空調系統、喇叭系統、大燈系統、雨刮系統、風扇系統以及發動機控制系統。

本實用新型的汽車的電源分配系統，其中，所述第二子系統包括車身控制系統、座椅系統、門窗系統、一鍵啟動系統、遠程控制系統以及信息娛樂系統。

本實用新型的汽車的電源分配系統，其中，所述正極電器盒的正極接口通過第一保險絲與所述發電機電連接。

本實用新型的汽車的電源分配系統，其中，所述前艙電器盒的正極接口與所述正極電器盒電的第二輸出接口通過第二保險絲電連接。

本實用新型的汽車的電源分配系統，其中，所述室內電器盒的正極接口與所述正極電器盒的第三輸出接口通過第三保險絲電連接。

本實用新型的汽車的電源分配系統，其中，所述前艙電器盒與所述室內電器盒通過第四保險絲電連接。

本實用新型的汽車的電源分配系統，其中，所述第一保險絲熔斷電流、所述第二保險絲的熔斷電流均為175安培，所述第三保險絲的熔斷電流為80安培。

本實用新型的汽車的電源分配系統通過兩個主要承載電源分配的前艙電器盒以及室內電器盒分別為第一子系統、第二子系統供電，實現了子系統內各個電路的獨立，這使各個電器元件功能自控，在車輛位置上完全隔開，在電路連接上又互相聯系，在任何一個電器盒部分功能缺失的情況下，不至于導致整車的電源系統出現大的問題，確保了電路的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車的電源分配系統的電連接示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的汽車的電源分配系統，包括：

發電機；

蓄電池，與發電機電連接；

正極電器盒，正極電器盒的正極接口分別與蓄電池和發電機電連接，正極電器盒包括第一輸出接口、第二輸出接口、第三輸出接口，第一輸出接口與起動機電連接；

前艙電器盒，前艙電器盒的正極接口與正極電器盒的第二輸出接口電連接，前艙電器盒的輸出接口與第一子系統電連接，用于為第一子系統提供電力；

室內電器盒，室內電器盒的正極接口與正極電器盒電的第三輸出接口連接，前室內電器盒的輸出接口與第二子系統電連接，用于為第二子系統提供電力。

本實用新型的汽車的電源分配系統，其中，第一子系統包括空調系統、喇叭系統、大燈系統、雨刮系統、風扇系統以及發動機控制系統。

本實用新型的汽車的電源分配系統，其中，第二子系統包括車身控制系統、座椅系統、門窗系統、一鍵啟動系統、遠程控制系統以及信息娛樂系統。

本實用新型的汽車的電源分配系統，其中，正極電器盒的正極接口通過第一保險絲與發電機電連接。

本實用新型的汽車的電源分配系統，其中，前艙電器盒的正極接口與正極電器盒電的第二輸出接口通過第二保險絲電連接。

本實用新型的汽車的電源分配系統，其中，室內電器盒的正極接口與正極電器盒的第三輸出接口通過第三保險絲電連接。