[實用新型]隧道內管道施工用龍門吊

有效

• 申請號: 201220447327.X
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN202829353U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 孫克剛;王魯君;張紹春;馬征賓;林金河;馬根;楊文會;劉濤
• 申請（專利權）人: 中國石油天然氣集團公司;中國石油天然氣管道局
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C5/02;B66C15/00;B66C15/06;B66C9/00
• 代理公司: 北京市中實友知識產權代理有限責任公司 11013
• 代理人: 金杰;任清漢

技術領域

本實用新型是一種用于隧道內管道施工裝卸、搬運、組對鋼管的隧道內管道施工用龍門吊。涉及隧道中隧道中運輸、起重機和管道系統技術領域。

背景技術

油氣長輸管道施工中，在山區地帶隧道內敷設管道，存在以下困難：（1）由于作業空間狹小，鋼管的搬運吊裝無法用普通管道吊裝設備；（2）采用地面鋪軌運送鋼管，拆卸安裝軌道工作量大、施工繁瑣、成本高、難以形成機械化流水作業，影響了管道施工效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是設計一種能滿足隧道內管道敷設、裝卸、搬運、組對鋼管并形成隧道內敷設管道的機械化流水作業、提高管道施工效率的隧道內管道施工用龍門吊。

本實用新型通過以下技術方案來實現：

隧道內管道施工用龍門吊，如圖1、圖2所示，由主動輪1、減速電機2、龍門架體3、吊梁5、頂板6、報警燈7、環鏈起重葫蘆8、吊帶9、防碰輪11、立軸12、固定套13、被動轉向輪14和電氣控制箱15組成。龍門架體3的上端固定有頂板6，頂板6與吊梁5采用螺栓連接，將龍門吊架組合為一體；在龍門架體3立柱底部的前端安裝減速電機2和主動輪1；在立式架體3立柱底部的后端安裝的被動轉向輪14通過立軸12鑲套在與架體3連接的固定套13內，該被動轉向輪14與立軸12可相對自由回轉，立軸12可相對固定套13伸縮固定，以調整立式架體的水平度；吊梁5中心安裝有環鏈起重葫蘆8，環鏈起重葫蘆8下端的吊鉤鉤住套在鋼管10上的吊帶9；電氣控制箱15置于龍門架體3一側的底部；龍門架體3的上端安裝有報警燈7。

所述減速電機2為市銷產品，附帶制動功能；

所述的龍門架體3如圖2所示，為立式八字形框架結構，即順鋼管10一側為等腰梯形，跨鋼管10一側為上有磨角的矩形，前后及左右對稱；龍門架體3的上端固定有頂板6，頂板6與吊梁5采用螺栓連接，組合一體為龍門吊架；

2只主動輪1、減速電機2和2只被動轉向輪14組成隧道內管道施工用龍門吊的行走系統；所述行走系統包括分別在龍門架體3左右安裝的的主動輪1和被動轉向輪14，減速電機(2)的輸出軸與主動輪(1)固定連接;轉向輪(14)通過輪軸固定在立軸(12)的支板上，可水平轉動,啟動減速電機正轉或反轉控制龍門架進退，當控制左或右主動輪制動，轉向輪14即可自動轉向跟進，調整龍門架行走方向；

所述吊梁5為工字鋼組焊件，橫跨鋼管10固定在龍門架體3的上端頂板6下；

所述頂板6為帶加強筋的矩形板。

為了滿足隧道作業空間狹小，保護龍門吊在行走過程碰撞隧道壁4，在龍門架體3外側分別設置兩只帶彈性的防碰輪11。

吊梁5為工字鋼組焊件與頂板6采用螺栓連接，調整吊梁5螺栓連接的距離可調整龍門吊跨度，滿足不同隧道洞口大小需要。環鏈起重葫蘆8為市銷產品，通過行走輪套裝在吊梁5工字鋼的凹槽內，環鏈電動葫蘆與普通電動葫蘆功能基本相同，其特點結構緊湊，提高凈空吊裝高度，滿足管道敷設，裝卸、搬運、組對鋼管需要。

本實用新型隧道內管道施工用龍門吊，由電動機驅動主動輪，被動輪隨主動輪自動調整方向跟進，在隧道內行走轉向靈活。該龍門吊在吊裝鋼管作業過程，可單臺使用，也可兩臺配套使用，使用時由環鏈起重葫蘆吊起鋼管，啟動減速電機驅動主動輪前行，到達管口組對位置后，通過環鏈起重葫蘆調整鋼管吊裝高度和左右位置，精確調整管口組對。由于該龍門吊按隧道洞口形狀設計，并可通過吊梁調整龍門吊跨度，防碰輪來保護龍門吊在行走過程碰撞隧道壁，解決了隧道作業空間狹小，不能采用普通管道吊裝設備及軌道運管方式施工周期長、成本高的問題。

附圖說明

圖1隧道內管道施工用龍門吊主視圖

圖2隧道內管道施工用龍門吊左視圖

其中1—主動輪????2—減速電機

3—龍門架體??????4—隧道壁

5—吊梁??????????6—頂板

7—報警燈????????8—環鏈起重葫蘆

9—吊帶????????10—鋼管

11—防碰輪?????12—立軸

13—固定套?????14—被動轉向輪

15—電氣控制箱

具體實施方式