[實用新型]提箱及捅箱的雙級缸結構

有效

• 申請號: 201220446029.9
• 申請日: 2012-09-04
• 公開（公告）號: CN202971390U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 張培根
• 申請（專利權）人: 常州市卓信機電設備制造有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08;B22C19/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本發明涉及一種有箱造型線中的設備結構，特別是一種有箱造型線中輔機的改進結構。?

背景技術

捅箱機的砂箱提升機構及砂箱內砂型清桶機構為有箱造型線中的輔機結構，現有技術中的捅箱機的砂箱提升工作和砂箱內砂型清桶工作均由單級級缸來完成。由于捅箱機的砂箱提升工作和砂箱內砂型清桶工作均由單級級缸來完成，不利于簡化工藝流程，不利于節約工作成本，影響工作效率的提高。?

發明內容

本實用新型的目的在于：針對上述存在的問題，改進現有技術中的捅箱機的砂箱提升工作和砂箱內砂型清桶工作均由單級級缸結構，提供一種提箱及捅箱的雙級缸結構。?

本實用新型采用的技術方案是：?

一種提箱及捅箱的雙級缸結構，捅箱機的砂箱提升及砂箱內砂型清桶的雙級缸結構包括捅箱缸體和提箱缸體，捅箱缸體和提箱缸體聯成一體，提箱缸體的提箱活塞桿為捅箱缸體的捅箱活塞桿的桿筒，兩桿相套。??

所述提箱缸體和捅箱缸體通過法蘭盤用螺栓聯接成一體，安裝捅箱捅頭的捅箱活塞桿和提箱缸體中的提箱活塞桿相套，一端用第一壓圈及圓鎖母和第一活塞緊固，中間和另一端與捅箱缸體和提箱缸體中間的法蘭盤中的第一導向盤、提箱活塞桿密封，帶動捅頭作捅箱的升降，安裝提箱框架的提箱活塞桿作為捅箱活塞桿的桿筒，一端和第二活塞用第二壓圈及圓鎖母緊固，中間和另一端與第二導向盤密封且用連接件和框架聯接，帶動框架做提箱的升降，第一聯接缸蓋和第二聯接缸蓋分別為捅箱缸體和提箱缸體的聯接缸蓋。

所述雙級缸的兩個缸體可以全是油缸，也可以一個油缸，一個氣缸，其中，油缸的工作為提箱用，另一個油缸或氣缸的工作為捅箱用。?

所述雙級缸結構垂直安裝在捅箱機機架和提箱框架的中心工位位置。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：?

由于提箱和捅箱工作均由液壓雙級缸或汽油雙級缸來完成，極大地簡化了工藝流程，有利于降低工作成本，極大地提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實用新型提箱及捅箱的雙級缸結構的示意圖。?

圖中：1、第一聯接缸蓋；2、第一壓圈；3、第一活塞；4、捅箱缸體；5、捅箱活塞桿；6、第一導向盤；7、法蘭盤；8、第二壓圈；9、第二活塞；10、提箱缸體11、提箱活塞桿；12、第二聯接缸蓋；13、第二導向盤；14、連接件。?

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細說明。?

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。?

如圖1所示，一種提箱及捅箱的雙級缸結構，所述砂箱提升及砂型清桶的雙級缸結構包括捅箱缸體4和提箱缸體10，所述捅箱缸體4和提箱缸體10聯成一體，提箱缸體10的提箱活塞桿11為捅箱缸體4的捅箱活塞桿5的桿筒，兩桿相套。??

提箱缸體10和捅箱缸體4通過法蘭盤7用螺栓聯接成一體，安裝捅箱捅頭的捅箱活塞桿5和提箱缸體10中的提箱活塞桿11相套，一端用第一壓圈2及圓鎖母和第一活塞3緊固，中間和另一端與捅箱缸體4和提箱缸體10中間的法蘭盤中的第一導向盤6、提箱活塞桿11密封，帶動捅頭作捅箱的升降，安裝提箱框架的提箱活塞桿11作為捅箱活塞桿5的桿筒，一端和第二活塞9用第二壓圈8及圓鎖母緊固，中間和另一端與第二導向盤13密封且用連接件14和框架聯接，帶動框架做提箱的升降，第一聯接缸蓋1和第二聯接缸蓋12分別為捅箱缸體4和提箱缸體10的聯接缸蓋。

所述雙級缸的兩個缸體可以全是油缸，也可以一個油缸，一個氣缸，其中，油缸的工作為提箱用，另一個油缸或氣缸的工作為捅箱用。?

雙級缸結構垂直安裝在捅箱機機架和提箱框架的中心工位位置。?

所述提箱及捅箱的雙級缸結構具有的結構特點：?

1.????雙級缸的兩個缸體聯成一體，兩個缸體可以全是油缸，也可以一個油缸，一個氣缸。其中油缸的工作為提箱用，另一個油缸或氣缸的工作為捅箱用；

2.?????提箱油缸的活塞桿為捅箱油缸或氣缸活塞桿的桿筒，兩桿相套；

3.?????雙級缸二種不同的缸徑，二種不同的行程，二種不同的工作介質；

4.?????完成二種不同的工作狀態，二種不同的工作要求，二種不同的程序動作；垂直安裝在捅箱機機架和提箱框架的中心工位位置。