[實(shí)用新型]一種防止車橋傾翻的系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220439777.4
• 申請(qǐng)日: 2012-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN202743008U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許楠;田冠華;彭國(guó)喜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北航天技術(shù)研究院特種車輛技術(shù)中心
• 主分類號(hào): B60G21/05
• 分類號(hào): B60G21/05;B60R21/13
• 代理公司: 北京市德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 劉麗君

1.一種防止車橋傾翻的系統(tǒng)，其特征在于，包括：固定支架、連接件及橫梁支架；所述固定支架分別設(shè)置在中橋支架總成和后橋支架總成上，所述橫梁支架設(shè)置在車架橫梁總成上，固定支架和橫梁支架通過(guò)所述連接件連接。

2.如權(quán)利要求1所述的防止車橋傾翻的系統(tǒng)，其特征在于，所述固定支架沿水平設(shè)置在中橋支架總成和后橋支架總成上。

3.如權(quán)利要求1所述的防止車橋傾翻的系統(tǒng)，其特征在于，所述固定支架以車架橫梁為對(duì)稱軸分別設(shè)置在中橋支架總成中的反作用桿支架和后橋支架總成中的反作用桿支架上。

4.如權(quán)利要求1所述的防止車橋傾翻的系統(tǒng)，其特征在于，所述固定支架包括：第一固定支架、第二固定支架、第三固定支架及第四固定支架；所述連接件包括：第一連接件、第二連接件、第三連接件及第四連接件；所述第一固定支架與所述第二固定支架設(shè)置在中橋支架總成上，所述第三固定支架與所述第四固定支架設(shè)置在后橋支架總成上；第一固定支架與所述橫梁支架通過(guò)所述第一連接件連接，第二固定支架與橫梁支架通過(guò)所述第二連接件連接，第三固定支架與橫梁支架通過(guò)所述第三連接件連接，第四固定支架與橫梁支架通過(guò)所述第四連接件連接。

5.如權(quán)利要求4所述的防止車橋傾翻的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一固定支架與所述第二固定支架以推力桿為對(duì)稱軸設(shè)置在中橋支架總成上，所述第三固定支架與所述第四固定支架也以推力桿為對(duì)稱軸設(shè)置在后橋支架總成上。

6.如權(quán)利要求4所述的防止車橋傾翻的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一固定支架與所述第三固定支架以車架橫梁為對(duì)稱軸對(duì)稱布置，所述第二固定支架與所述第四固定支架也以車架橫梁為對(duì)稱軸對(duì)稱布置。

7.如權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的防止車橋傾翻的系統(tǒng)，其特征在于，所述橫梁支架設(shè)置在車架橫梁總成的正下方。

8.如權(quán)利要求7所述的防止車橋傾翻的系統(tǒng)，其特征在于，所述固定支架為U型支架；固定支架的開口端焊接在支架總成上。

9.如權(quán)利要求4所述的防止車橋傾翻的系統(tǒng)，其特征在于，所述連接件為鋼絲繩。

10.如權(quán)利要求9所述的防止車橋傾翻的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：繩夾；所述橫梁支架上沿周向均勻開設(shè)有4個(gè)通孔，所述鋼絲繩各自分別穿過(guò)一個(gè)所述通孔與對(duì)應(yīng)的固定支架連接；所述繩夾設(shè)置在鋼絲繩的端部。