[實用新型]一種新型加快發動機熱機裝置

有效

• 申請號: 201220439735.0
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN202789283U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 何利;由毅;沈源;袁爽;李濤;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F02N19/10
• 分類號: F02N19/10;F01N5/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種新型加快發動機熱機裝置。

背景技術

為應對日益嚴重的汽車廢氣排放和石油燃料短缺等問題，國內外汽車企業不斷探索開發新的代用清潔燃料。甲醇以其原料來源廣泛、含氧量高、高辛烷值、運輸方便等優點，得到了廣泛的研究與應用。但是同時又出現了另一個問題：發動機冷啟動時，由于機體溫度較低，燃料燃燒不充分，HC、CO等排放高、發動機熱效率低。而甲醇氣化潛熱比汽油高35%左右，進入缸內將吸收更多的熱量，因此甲醇發動機低溫冷啟動問題更加突出。

目前，現有的發動機低溫冷啟動的冷卻系統的冷卻循環路徑如圖3所示包括水泵11、缸體21、缸蓋31，水泵11、缸體21通過水管連接小水循環出水管61到小循環水管51和節溫器41組成冷卻循環回路，用于使冷卻液在冷卻循環回路有規律流動，通過節溫器51的調節冷卻水的循環范圍，從而調節冷卻循環系統，幫助發動機進行散熱。但是該冷卻系統在發動機正常工作散熱后起到了很好的冷卻散熱功能，但是在發動機啟動后的熱機過程中也只能實現的是冷卻啟動，使發動機的熱機過程偏向漫長。同時也說明了現有的發動機冷卻系統存在著熱機速度慢、燃燒效率低和排放不良等不足。

發明內容

本實用新型針對現有的技術存在上述問題，提出了一種新型加快發動機熱機裝置，本裝置利用發動機尾氣對發動機冷卻液進行加熱的方式，從而縮短發動機熱機時間，提高發動機熱效率，改善尾氣排放。

本實用新型通過下列技術方案來實現：一種新型加快發動機熱機裝置，包括發動機冷卻循環路徑，所述的發動機冷卻循環路徑包括分別由水泵、缸體和節溫器通過水管連接小循環出水管形成的循環回路，其特征在于，該裝置還包括換熱器和用于根據發動機啟動信息啟動控制進行熱機的ECU,所述的換熱器通過水管連接小循環出水管與小循環水管形成第二循環回路，所述的第二循環回路上設有電連接ECU的電磁閥一，所述的換熱器的進氣口和出氣口分別通過支管對應連接排氣管的出氣與進氣口形成循環氣回路，所述的ECU還連接發動機控制器和用于檢測冷卻循環回路冷卻液溫度的溫度傳感器。

ECU為本裝置的汽車控制器，ECU接收發動機控制器檢測的汽車點火開關已打到啟動鍵時即發動機開始啟動，則ECU根據接收的溫度傳感器對循環回路冷卻液溫度的檢測對比設定的做出判斷，發動機啟動階段冷卻液在常溫下時，ECU控制電磁閥一打開，冷卻液流過電磁閥一進入換熱器，換熱器內循環流過有排氣管排出的熱氣用于實現排氣和冷卻液的熱交換，從而實現對冷卻液的加熱，加熱后的冷卻液流過節溫器的殼體用于加快發動機的熱機過程。在溫度傳感器檢測的冷卻液到達設定的溫度值時，ECU控制電磁閥一閉合，不在進行對冷卻液加熱。

在上述的新型加快發動機熱機裝置中，所述的循環氣回路上還設有電磁閥二，所述的電磁閥二設置于排氣管出氣口和換熱器排氣進氣口連接的支管一上，所述的電磁閥二還電連接ECU。電池閥二在這里根據ECU對檢測的冷卻液溫度和設定的預設溫度值進行比較判斷后確定需要加熱冷卻液的情況下，ECU控制打開電磁閥二，這樣排氣管排出的尾氣可以流過換熱器循環出來，作為加熱冷卻液的熱媒。

在上述的新型加快發動機熱機裝置中，所述的溫度傳感器設置于節溫器殼體的進水口處。溫度傳感器的設置使的從小循環管和換熱器共同進去節溫器內的冷卻水的溫度更能代表給發動機熱機的溫度，使控制更加準確、合理。

在上述的新型加快發動機熱機裝置中，所述的換熱器包括一個殼體，所述的殼體上設有排氣進氣口和排氣出氣口，所述的換熱器還包括換熱器出水支管和換熱器進水支管之間連接的N型換熱管。排氣管出的氣通道和冷卻液進入換熱器內部的通個隔開，且冷卻液流經的路程是多個N型的彎曲路徑，增加冷卻的受熱面積和換熱的時間，真正實現快速加熱冷卻水的目的。

在上述的新型加快發動機熱機裝置中，所述的電磁閥一設置于換熱器進水支管上。用于控制冷卻液是否流經換熱器進行加熱的控制執行。

在上述的新型加快發動機熱機裝置中，所述的ECU與發動機控制器通過CAN總線連接。

與現有技術相比，本實用新型一種新型加快發動機熱機裝置具有以下優點：

1、本實用新型利用發動機尾氣對發動機冷卻液進行加熱的方式，從而縮短發動機熱機時間，提高發動機熱效率，改善尾氣排放。

2、本實用新型通過排氣管對冷卻液進行加熱，無需其他的加熱裝置，體現了環保的理念。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的換熱器結構示意圖；