[實用新型]一種汽車變速器的擋位互鎖裝置

有效

• 申請號: 201220438281.5
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN202790497U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 李秀梅;陳勇;羅大國;陳華;于闖;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

1.一種汽車變速器的擋位互鎖裝置，變速器包括選換擋軸（1）和若干個叉口架（2），其特征在于，本互鎖裝置包括一個套設在選換擋軸（1）上并與選換擋軸（1）固定的套筒（4），每個叉口架（2）上均開設有一個凹口（3），所述的叉口架（2）與套筒（4）之間設有一個能夠使套筒（4）將動力擇一傳遞給其中一個叉口架（2）的傳動結構。

2.根據權利要求1所述的汽車變速器的擋位互鎖裝置，其特征在于，所述的傳動結構包括固連在套筒（4）上的凸塊（51）和開設在凹口（3）底部的凹槽（52），所述的凸塊（51）通過一個固定組件與套筒（4）連接，所述的凸塊（51）能夠插接在某一叉口架（2）上的凹槽（52）內且當選換擋軸（1）旋轉時能夠撥動該叉口架（2）移動。

3.根據權利要求2所述的汽車變速器的擋位互鎖裝置，其特征在于，所述的套筒（4）上開設有一個垂直于套筒（4）軸線的條形孔（53），所述凸塊（51）的一端固連在條形孔（53）內。

4.根據權利要求3所述的汽車變速器的擋位互鎖裝置，其特征在于，所述的固定組件包括一個與凸塊（51）固連的連接板（61）和開設在套筒（4）內壁的通槽（62），所述的連接板（61）貼靠在通槽（62）內，所述的連接板（61）和套筒（4）之間通過一個銷釘（66）固連。

5.根據權利要求4所述的汽車變速器的擋位互鎖裝置，其特征在于，所述的套筒（4）和選換擋軸（1）上分別設有相對通的銷孔一（63）和銷孔二（64），所述的連接板（61）上設有銷孔三（65），所述的銷釘（66）穿過銷孔一（63）、銷孔三（65）和銷孔二（64）將套筒（4）、凸塊（51）和選換擋軸（1）三者固連。

6.根據權利要求3或4或5所述的汽車變速器的擋位互鎖裝置，其特征在于，所述的條形孔（53）寬度大于叉口架（2）的厚度且允許叉口架（2）在條形孔（53）處沿選換擋軸（1）徑向移動。

7.根據權利要求2或3或4或5所述的汽車變速器的擋位互鎖裝置，其特征在于，所述凸塊（51）的兩側呈圓弧狀且能夠在所述的凹槽（52）內沿選換擋軸（1）在一定角度內旋轉。