[實(shí)用新型]一種汽車車身的運(yùn)輸拖架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220438274.5
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN202783280U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李修宇;馬芳武;韋興民;魏憲波;蔡孝;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車車身的運(yùn)輸拖架。

背景技術(shù)

當(dāng)前在國內(nèi)汽車焊裝廠以及試裝車間，整個車間一般很多地方是沒有航吊，在車身焊完以后一般都在焊裝線上用吊具吊到一定的位置，再用工藝小車推走，而且對于試制車間來說這種專用的工藝小車只能適合一種車型，試制車間或焊裝車間焊多種車型時，這種工藝小車就要有很多種，對于車間要有足夠的空間擺放。而且此車型不生產(chǎn)時專用的工藝小車就要報(bào)廢，很浪費(fèi)資源，而且在運(yùn)輸和拆卸過程中不擦傷車身或其中的零部件是該運(yùn)輸小拖架好壞的重要指標(biāo)。

以散件形式出廠或是轉(zhuǎn)運(yùn)至另一車間的汽車車身一般不安裝發(fā)動機(jī)、前后橋等，而該車身又往往需要進(jìn)行數(shù)據(jù)的測量，這就需要將車身進(jìn)行精準(zhǔn)的定位，以便后期的裝配。

在專利（CN201516882U）中公開了一種汽車車身運(yùn)輸拖架，包括分別設(shè)于車身前底部的前拖架和設(shè)于車身后底部的后拖架，所述的前拖架的底部設(shè)有轉(zhuǎn)向輪，在所述的后拖架的底部設(shè)有定向輪，所述的車身懸掛在前拖架和后拖架之間，該結(jié)構(gòu)簡單輕巧，可在裝配線上進(jìn)行定位，下線后可以方便的運(yùn)送至包裝線，提高了效率，但是在本裝置中的定位結(jié)構(gòu)不能進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種結(jié)構(gòu)只能對某一車型進(jìn)行定位和運(yùn)輸，這嚴(yán)重影響了車身運(yùn)送拖架的通用性和汽車生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種汽車車身的運(yùn)輸拖架，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提高汽車車身運(yùn)輸拖架的通用性。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車車身的運(yùn)輸拖架，車身運(yùn)輸拖架包括拖架本體和設(shè)置在拖架本體下端的車輪，其特征在于，所述的拖架本體上設(shè)有若干條定位橫梁，所述的定位橫梁滑動連接在拖架本體上且能夠通過一個調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)一將定位橫梁固定在拖架本體上，所述的定位橫梁上設(shè)有若干個能夠固定車身的固定支架，所述的固定支架滑動連接在定位橫梁上且能夠通過一個調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)二將固定支架固定在定位橫梁上。

本實(shí)用新型的工作原理是：針對不同車型，將本車身運(yùn)輸拖架上的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)一和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)二調(diào)節(jié)至合適位置并將車身固定，就可以實(shí)現(xiàn)車身的運(yùn)輸，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)一和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)二的調(diào)節(jié)方向是垂直的，對不同車型均能很好的固定，將車身固定在拖架上還可以進(jìn)行車身測量，能夠減少運(yùn)輸拖架的數(shù)量和成本，還能免去測量裝置。

在上述的一種汽車車身的運(yùn)輸拖架中，所述的拖架本體上固連有至少兩條縱向設(shè)置的滑軌，所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)一包括固連在定位橫梁下端且能夠套設(shè)在滑軌上的滑套一，所述滑套一的上端面上設(shè)有螺孔一，所述的螺孔一上設(shè)有與其配合的螺栓一，所述的螺栓一能夠抵靠在滑軌上并將定位橫梁與滑軌固連。滑套在滑軌上滑動以選中適當(dāng)?shù)墓潭ㄎ恢茫瑪Q緊螺栓使螺栓抵靠在滑軌上并將定位橫梁固定在滑軌上實(shí)現(xiàn)橫向縱向調(diào)節(jié)。

在上述的一種汽車車身的運(yùn)輸拖架中，所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)二包括固連在固定支架下端且能夠套設(shè)在定位橫梁上的滑套二，所述滑套二的上端面上設(shè)有螺孔二，所述的螺孔二上設(shè)有與其配合的螺栓二，所述的螺栓二能夠抵靠在定位橫梁上并將固定支架與定位橫梁固連。固定支架能夠與車身固連，利用調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)二可以調(diào)節(jié)固定支架的橫梁上的位置并固定在固定橫梁上，實(shí)現(xiàn)橫向調(diào)節(jié)。

在上述的一種汽車車身的運(yùn)輸拖架中，所述的滑軌上還滑動連接有若干條支撐橫梁，所述的支撐橫梁上能夠一個調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)三將支撐橫梁固定在滑軌上。支撐橫梁能夠承載一部分車身的重量，以便于固定橫梁和固定支架的調(diào)節(jié)。

在上述的一種汽車車身的運(yùn)輸拖架中，所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)三包括固連在支撐橫梁下端且能夠套設(shè)在滑軌上的滑套三，所述滑套三的上端面上設(shè)有螺孔三，所述的螺孔三上設(shè)有與其配合的螺栓三，所述的螺栓三能夠抵靠在滑軌上并將支撐橫梁與滑軌固連。針對不同車型的車身支撐點(diǎn)，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)三將支撐橫梁調(diào)節(jié)套合適的位置，以便于力的承載和平衡。

在上述的一種汽車車身的運(yùn)輸拖架中，所述的支撐橫梁上滑動連接若干個支撐板，所述的支撐板能夠通過一個調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)四將支撐板固定在支撐橫梁上。支撐板是直接與車身支撐點(diǎn)接觸的部件，適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)支撐板的位置能夠?qū)崿F(xiàn)支撐點(diǎn)的微調(diào)，使支撐點(diǎn)更準(zhǔn)確。

在上述的一種汽車車身的運(yùn)輸拖架中，所述的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)四包括固連在支撐板下端且能夠套設(shè)在支撐橫梁上的滑套四，所述滑套四的上端面上設(shè)有螺孔四，所述的螺孔四上設(shè)有與其配合的螺栓四，所述的螺栓四能夠抵靠在支撐橫梁上并將支撐板與支撐橫梁固連。

在上述的一種汽車車身的運(yùn)輸拖架中，所述的支撐板上設(shè)有能夠與車身固連的定位銷，所述的支撐板上設(shè)有加強(qiáng)板。通過定位銷將車身固定點(diǎn)與支撐板穿連，使車身在拖架上的拆裝更加方便。