[實用新型]便于汽車駛入模擬路面的汽車制動檢驗臺

有效

• 申請號: 201220438106.6
• 申請日: 2012-08-31
• 公開（公告）號: CN202710328U
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 林濤;傅明才;蔡洪詩;徐濱
• 申請（專利權）人: 彌榮（成都）實業有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M17/013
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

技術領域

本實用新型涉及檢測汽車制動性能的裝置，具體是便于汽車駛入模擬路面的汽車制動檢驗臺。

背景技術

隨著汽車的普及，汽車的安全性能檢測越來越受到人們的重視，在汽車的制動性能檢驗過程中，可通過道路檢驗和檢驗臺檢驗兩種方式進行。其中，汽車制動性能在道路上進行檢驗時需要較大的場地，汽車輪胎的磨損嚴重，且檢驗時間長、效率低，不便于推廣應用。常用的檢驗臺檢驗所用的設備為滾筒反力式制動檢驗臺，滾筒反力式制動檢驗臺是由電動機帶動的滾筒作為模擬路面，將被測車輪放置在兩個滾筒上，滾筒由電動機驅動，帶動車輪旋轉。當給車輪施加制動時，車輪給滾筒一個與驅動方向相反的作用力，此力與制動力大小相等、方向相反，用傳感器將此力測出，即可反映車輪能夠產生的制動力的大小。

現有滾筒反力式制動檢驗臺用于對汽車的制動性能進行檢驗時，為了使汽車的車輪駛入模擬路面，需要駕駛員多次調整汽車，這就影響了檢驗效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了能對汽車進行導向，進而使駕駛員駕駛汽車駛入模擬路面時操作方便的便于汽車駛入模擬路面的汽車制動檢驗臺。

本實用新型的目的主要通過以下技術方案實現：便于汽車駛入模擬路面的汽車制動檢驗臺，包括機架，所述機架上設有左右兩組制動檢驗裝置，兩組制動檢驗裝置均包括驅動滾筒及與驅動滾筒平行放置的從動滾筒，從動滾筒兩端分別與驅動滾筒兩端對齊，所述機架上連接有與驅動滾筒位置對應的引車板，所述引車板上端面上凸構成有多個凸起。

所述引車板為中央部位折彎的矩形面板。本實用新型的引車板采用矩形面板，便于加工制造；本實用新型的矩形面板經過折彎處理，汽車駛入模擬路面時沒有梯臺，這能避免車輪損壞。

所述引車板的長度與驅動滾筒的長度相同，引車板兩端分別與驅動滾筒兩端位置對應。如此，駕駛員駕駛汽車時可根據引車板兩端的端頭位置來判斷驅動滾筒的端頭位置，便于操作。

所述驅動滾筒和從動滾筒位于機架中央的一端均設有鏈輪，每組制動檢驗裝置中驅動滾筒和從動滾筒兩者的鏈輪通過滾子鏈連接；所述驅動滾筒相對設有鏈輪端的另一端連接有滾子軸承，所述滾子軸承通過內置減速器的減速箱后與驅動電機連接。

所述機架上端面連接有位于其中央部位的中間蓋板及位于其兩端的兩塊邊蓋板。本實用新型設置中間蓋板和兩塊邊蓋板的目的在于避免塵土進入非模擬路面區域的部件上。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：（1）本實用新型包括機架，機架上設有左右兩組制動檢驗裝置，兩組制動檢驗裝置均包括驅動滾筒及與驅動滾筒平行放置的從動滾筒，從動滾筒兩端分別與驅動滾筒兩端對齊，機架上連接有與驅動滾筒位置對應的引車板，本實用新型整體結構簡單，便于實現，且本實用新型應用時可通過引車板對汽車的車輪進行導向，駕駛員沿著引車板指導的方向即可將汽車正確的駛入模擬路面，便于操作，如此能提高檢驗效率。

（2）本實用新型的引車板上設置有多個凸起，在凸起的作用下，汽車的車輪經過引車板時不易打滑，這進一步保證了引車板對汽車進行導向時不會出現偏差。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例局部設置蓋板的結構示意圖；

圖2為圖1中引車板的結構示意圖。

附圖中附圖標記所對應的名稱為：1、減速箱，2、驅動滾筒，3、從動滾筒，4、第三滾筒，5、引車板，6、鏈輪，7、滾子鏈，8、機架，9、邊蓋板，10、中間蓋板。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例：