[實用新型]汽車發動機正時鏈輪

有效

• 申請號: 201220437132.7
• 申請日: 2012-08-30
• 公開（公告）號: CN202790439U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 鞏書財;由毅;沈源;劉勝利;楊明生;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;蔡正保

1.一種汽車發動機正時鏈輪，其特征在于，所述汽車發動機正時鏈輪包括呈圓筒狀且套設于曲軸上的鏈輪本體（10）、及至少兩設于鏈輪本體（10）兩端的阻擋件（20），所述鏈輪本體（10）的外周面上設有與正時鏈條相嚙合的鏈輪齒（11）；所述阻擋件（20）分別位于鏈輪齒（11）的兩側。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機正時鏈輪，其特征在于，所述阻擋件（20）呈環狀，所述阻擋件（20）套設于鏈輪本體（10）上且與鏈輪本體（10）過盈配合連接。

3.根據權利要求2所述的汽車發動機正時鏈輪，其特征在于，所述阻擋件（20）的外徑由其近鏈輪齒（11）端至遠鏈輪齒（11）端逐漸增大。

4.根據權利要求3所述的汽車發動機正時鏈輪，其特征在于，所述阻擋件（20）呈喇叭狀。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的汽車發動機正時鏈輪，其特征在于，所述鏈輪本體（10）的內壁上凹設有貫穿鏈輪本體（10）至少一端面且與曲軸相配合的凹槽（12）。

6.根據權利要求1-4中任一項所述的汽車發動機正時鏈輪，其特征在于，所述鏈輪齒（11）沿著周向等間距排列。

7.根據權利要求1-4中任一項所述的汽車發動機正時鏈輪，其特征在于，所述阻擋件（20）為兩個且將鏈輪齒（11）夾設于其之間。