[實(shí)用新型]道路清掃裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220433285.4
• 申請(qǐng)日: 2012-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN202767015U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李紀(jì)福;陳恒衛(wèi);王彥偉;龔永江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州益茂電動(dòng)客車有限公司
• 主分類號(hào): E01H1/08
• 分類號(hào): E01H1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路清潔設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種道路清掃裝置。

背景技術(shù)

[0002]?傳統(tǒng)的道路清掃車主要是依靠液壓泵驅(qū)動(dòng)位于車身兩側(cè)的塑料掃盤將道路上的垃圾掃起，然后借用離心風(fēng)機(jī)的吸力將垃圾吸入并過濾到垃圾廂內(nèi)。根據(jù)實(shí)際情況，其在工作中有下列不足之處：

1、位于車身兩側(cè)的塑料掃盤是靠液壓泵驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)工作的，此要求整車的液壓伺服系統(tǒng)較為復(fù)雜，成本較高。

2、旋轉(zhuǎn)塑料掃盤的毛刷在工作中，直接作用于地面，其極易磨損，需定期更換，日常維護(hù)成本較高。

3、根據(jù)旋轉(zhuǎn)塑料掃盤的工作特點(diǎn)，并受駕駛員實(shí)際駕駛水平的限制，對(duì)于側(cè)邊有臺(tái)階的道路，臺(tái)階死角處的垃圾不能清掃干凈。

4、離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口提供吸力將垃圾吸入并過濾到垃圾廂內(nèi)，但其出氣口直接對(duì)外排氣，導(dǎo)致垃圾揚(yáng)起程度加大，清掃效率降低，且能耗增加。

5、旋轉(zhuǎn)塑料掃盤的毛刷是軟毛的，對(duì)于較大或較重顆粒的垃圾，則無法清掃。

6、傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)掃盤式道路清掃車，工作速度慢，清掃效率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

為了至少解決上述問題之一，本實(shí)用新型提出了一種道路清掃裝置，其特征在于，包括主風(fēng)道1，波紋連接管2，右側(cè)主吹風(fēng)裝置3，左側(cè)主吹風(fēng)裝置4，右側(cè)阻隔風(fēng)簾裝置5，左側(cè)阻隔風(fēng)簾裝置6，主吸風(fēng)口9，倒吹風(fēng)簾裝置8，風(fēng)壓過載調(diào)節(jié)窗10，底部后段導(dǎo)流板11，底部前段導(dǎo)流板12，底部阻隔板13，?所述主風(fēng)道1通過波紋連接管2分別與右側(cè)主吹風(fēng)裝置3、左側(cè)主吹風(fēng)裝置4、右側(cè)阻隔風(fēng)簾裝置5、左側(cè)阻隔風(fēng)簾裝置6相連；所述右側(cè)阻隔風(fēng)簾裝置5和左側(cè)阻隔風(fēng)簾裝置6分別通過波紋連接管2與倒吹風(fēng)簾裝置8相連。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述主風(fēng)道1的進(jìn)風(fēng)口接離心風(fēng)機(jī)的排氣口。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述右側(cè)主吹風(fēng)裝置3和左側(cè)主吹風(fēng)裝置4均由吹風(fēng)機(jī)構(gòu)41，灑水噴嘴42和防撞緩沖機(jī)構(gòu)43組成。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述吹風(fēng)機(jī)構(gòu)41固定于防撞緩沖機(jī)構(gòu)43的里側(cè)滑動(dòng)軌道上，其接受來自主風(fēng)道1的高速氣流，經(jīng)其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，將氣流分成三路通向三個(gè)吹口。第一吹口傾斜朝外下方向，主要是吹起有臺(tái)階的道路死角處的垃圾。第二吹口、第三吹口朝向后中方向，目的是將底盤下方的垃圾強(qiáng)力吹起，并輔以后推力，使垃圾快速地流向位于車輛尾部的主吸風(fēng)口9。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述防撞緩沖機(jī)構(gòu)43包括外側(cè)軌道431，中間滑動(dòng)軌道432，里側(cè)滑動(dòng)軌道433，滾輪434、滾動(dòng)軸承435、緩沖彈簧436和雙向液壓缸437。外側(cè)軌道431固定于車輛底盤上，其一端焊接有支架，用于安裝雙向液壓缸437的里側(cè)端，中間滑動(dòng)軌道432兩側(cè)安裝有滾動(dòng)軸承435，滾動(dòng)軸承435卡在外側(cè)軌道431的軌槽里。中間滑動(dòng)軌道432的中間部位焊接有固定座，用以安裝緩沖彈簧436的里側(cè)端，中間滑動(dòng)軌道432的上側(cè)面焊接有一固定支架，用以安裝雙向液壓缸437的外側(cè)端。里側(cè)滑動(dòng)軌道433的兩側(cè)也安裝有滾動(dòng)軸承435，滾動(dòng)軸承435卡在中間滑動(dòng)軌道432的軌槽里，其里側(cè)端焊接有固定座，用以安裝緩沖彈簧436的外側(cè)端，里側(cè)滑動(dòng)軌道433的外端安裝有滾輪434。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，右側(cè)阻隔風(fēng)簾裝置5和左側(cè)阻隔風(fēng)簾裝置6呈對(duì)稱結(jié)構(gòu)，均固定于底部后段導(dǎo)流板11的兩側(cè)，接收來自主風(fēng)道的高速氣流，經(jīng)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，將氣流分成四路。其中的三路氣流在裝置的最外側(cè)向下吹出，形成一整道風(fēng)簾，阻隔垃圾向外側(cè)散發(fā)。另一路氣流經(jīng)裝置的尾部排氣口流向倒吹風(fēng)簾裝置8。

作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，主吸風(fēng)口9和倒吹風(fēng)簾裝置8兩者做成是一體的，位于車輛的尾部。主吸風(fēng)口9的下端略貼近地面，上端接垃圾廂入口，垃圾廂的另一端接離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口。當(dāng)離心風(fēng)機(jī)工作時(shí)，主吸風(fēng)口的下端產(chǎn)生強(qiáng)大吸力將垃圾吸入到垃圾廂內(nèi)部。為防止垃圾在主吸風(fēng)口下方漏吸，主吸風(fēng)口9的后方有一個(gè)倒吹風(fēng)簾裝置8。倒吹風(fēng)簾裝置8的兩個(gè)進(jìn)氣口分別與右側(cè)阻隔風(fēng)簾裝置5、左側(cè)阻隔風(fēng)簾裝置6的尾部排氣口相連接，從而形成一股向前吹的氣流，以保證垃圾更容易從主吸風(fēng)口9中吸入到垃圾廂內(nèi)。