[實用新型]道路清掃裝置

有效

• 申請號: 201220433285.4
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202767015U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 李紀福;陳恒衛;王彥偉;龔永江
• 申請（專利權）人: 蘇州益茂電動客車有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種道路清掃裝置，其特征在于，包括主風道（1），波紋連接管（2），右側主吹風裝置（3），左側主吹風裝置（4），右側阻隔風簾裝置（5），左側阻隔風簾裝置（6），主吸風口（9），倒吹風簾裝置（8），風壓過載調節窗（10），底部后段導流板（11），底部前段導流板（12），底部阻隔板（13），?所述主風道（1）通過波紋連接管（2）分別與右側主吹風裝置（3）、左側主吹風裝置（4）、右側阻隔風簾裝置（5）、左側阻隔風簾裝置（6）相連；所述右側阻隔風簾裝置（5）和左側阻隔風簾裝置（6）分別通過波紋連接管（2）與倒吹風簾裝置（8）相連。

2.如權利要求1所述的道路清掃裝置，其特征在于，所述主風道（1）的進風口接離心風機的排氣口。

3.如權利要求1所述的道路清掃裝置，其特征在于，所述右側主吹風裝置（3）和左側主吹風裝置（4）均由吹風機構（41），灑水噴嘴（42）和防撞緩沖機構（43）組成。

4.如權利要求3所述的道路清掃裝置，其特征在于，所述吹風機構（41）固定于防撞緩沖機構（43）的里側滑動軌道上，其接受來自主風道（1）的高速氣流，經其內部的自身結構，將氣流分成三路通向三個吹口，第一吹口傾斜朝外下方向，第二吹口、第三吹口朝向后中方向。

5.如權利要求3所述的道路清掃裝置，其特征在于，所述防撞緩沖機構（43）包括外側軌道（431），中間滑動軌道（432），里側滑動軌道（433），滾輪（434）、滾動軸承（435）、緩沖彈簧（436）和雙向液壓缸（437），外側軌道（431）固定于車輛底盤上，其一端焊接有支架，用于安裝雙向液壓缸（437）的里側端，中間滑動軌道（432）兩側安裝有滾動軸承（435），滾動軸承（435）卡在外側軌道（431）的軌槽里，中間滑動軌道（432）的中間部位焊接有固定座，用以安裝緩沖彈簧（436）的里側端，中間滑動軌道（432）的上側面焊接有一固定支架，用以安裝雙向液壓缸（437）的外側端，里側滑動軌道（433）的兩側也安裝有滾動軸承（435），滾動軸承（435）卡在中間滑動軌道（432）的軌槽里，其里側端焊接有固定座，用以安裝緩沖彈簧（436）的外側端，外側端安裝有滾輪（434）。

6.如權利要求1所述的道路清掃裝置，其特征在于，右側阻隔風簾裝置（5）和左側阻隔風簾裝置（6）均固定于底部后段導流板（11）的兩側，接收來自主風道（1）的高速氣流，將氣流分成四路，其中的三路氣流在裝置的最外側向下吹出，形成一整道阻隔風簾，另一路氣流經裝置的尾部排氣口流向倒吹風簾裝置（8）。

7.如權利要求1所述的道路清掃裝置，其特征在于，主吸風口（9）和倒吹風簾裝置（8）兩者做成是一體的，位于車輛的尾部，主吸風口（9）的下端略貼近地面，上端接垃圾廂入口，垃圾廂的另一端接離心風機的進氣口，倒吹風簾裝置（8）的兩個進氣口分別與右側阻隔風簾裝置（5）、左側阻隔風簾裝置（6）的尾部排氣口相連接。

8.如權利要求1所述的道路清掃裝置，其特征在于，底部導流板由底部前段導流板（12）和底部后段導流板（11）兩部分組成，位于車輛底盤的下方，底部后段導流板(11)的后端部固定于主吸風口(9)上，其前端部與底部前段導流板(12)的后端部相連接，前、后導流板的兩側向下均有合適高度的折邊，底部后段導流板（11）的前端較大，向后則逐漸縮小至主吸風口（9）適當大小。

9.如權利要求1所述的道路清掃裝置，其特征在于，在底部后段導流板（11）的后端安裝有一個網孔狀的風壓過載調節窗（10）。

10.如權利要求1所述的道路清掃裝置，其特征在于，底部阻隔板（13）位于底部導流板下方的左右中心位置，其前端和底部前段導流板（12）的最前端基本平齊，后端收于風壓過載調節窗（10）的前端底部阻隔板（13）由轉動支架及橡膠板組成，支架前端有拉索控制機構。