[實用新型]一種摩托車發(fā)動機的機油加油系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220433060.9 | 申請日: | 2012-08-28 |
| 公開(公告)號: | CN202832710U | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 譚標(biāo)球 | 申請(專利權(quán))人: | 江門氣派摩托車有限公司 |
| 主分類號: | F01M11/04 | 分類號: | F01M11/04 |
| 代理公司: | 廣州新諾專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100 | 代理人: | 華輝 |
| 地址: | 529100 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 摩托車 發(fā)動機 機油 加油 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型及一種加油系統(tǒng),具體涉及一種摩托車發(fā)動機的機油加油系統(tǒng)。?
背景技術(shù)
摩托車發(fā)動機的機油對發(fā)動機內(nèi)部零件的潤滑非常重要,機油對發(fā)動機來說就是生命的甘露,發(fā)動機的內(nèi)部零件運作時需要機油的滋潤,因此必須保證發(fā)動機零件在充足的油量下工作。?
現(xiàn)有的摩托車發(fā)動機的機油加油機不能準(zhǔn)確地控制機油的油量輸出,使得加油時間過長,效率低;且由于不能保證發(fā)動機中的機油加油量,又不能較好地計算機油在發(fā)動機中的存留時間,當(dāng)發(fā)動機機油量不足時,不能提前預(yù)知,使得機件在機油量不足的情況下干摩擦動作,降低零部件的壽命。?
實用新型內(nèi)容
本實用新型針對上述用于摩托車發(fā)動機的機油加油機不能準(zhǔn)確地控制機油輸出量的問題,提供了一種新型摩托車發(fā)動機的機油加油系統(tǒng),能夠準(zhǔn)確地對油量輸出進行控制,使發(fā)動機的每個零部件都能在油量充足的條件下工作,使用方便靈活,能有效地節(jié)省時間,提高工作效率。?
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:?
一種摩托車發(fā)動機的機油加油系統(tǒng),包括加油槍,其特征在于,還包括第一油桶、第二油桶、抽油機、壓力泵、液位感應(yīng)器和控制電路,所述抽油機與所述加油槍通過管路相連,抽油機下部插入所述第一油桶液位以下,所述壓力泵與第一油桶和第二油桶分別通過管路連接,所述液位感應(yīng)器安設(shè)于所述第一油桶,?
當(dāng)?shù)谝挥屯耙何坏陀谝何桓袘?yīng)器的某高位設(shè)定值時,壓力泵從第二油桶泵送機油至第一油桶;當(dāng)?shù)谝挥屯耙何坏竭_或高于所述高位設(shè)定值時,液位感應(yīng)?器發(fā)送信號至控制電路,控制電路向壓力泵發(fā)出停機指令或發(fā)出逆轉(zhuǎn)指令。?
作為一種實施方式,所述的摩托車發(fā)動機的機油加油系統(tǒng),其特征在于,壓力泵與第一油桶之間通過第一膠管連通,第二油桶與壓力泵之間通過第二膠管連通,當(dāng)所述第一油桶中的液位高于所述高位設(shè)定值時,控制電路向壓力泵發(fā)出停機指令。在這種實施方式下,操作加油槍,抽油機將機油從第一油桶抽至加油槍,第一油桶的機油液位下降,當(dāng)降至某高位設(shè)定值時,壓力泵將第二油桶的機油輸送到第一油桶中;當(dāng)機油在第一油桶中的液位高于某高位設(shè)定值時,壓力泵停止工作。?
作為一種實施方式,所述的摩托車發(fā)動機的機油加油系統(tǒng),其特征在于,壓力泵與第一油桶之間連通有第一膠管、第三膠管,第二油桶與壓力泵之間連通有第二膠管,當(dāng)所述第一油桶中的液位高于所述高位設(shè)定值時,控制電路向壓力泵發(fā)出逆轉(zhuǎn)指令使機油從第一油桶經(jīng)第三膠管、第二膠管泵送回流至第二油桶。在這種實施方式下,操作加油槍,抽油機將機油從第一油桶抽至加油槍,第一油桶的機油液位下降,當(dāng)降至某高位設(shè)定值時,壓力泵將第二油桶的機油輸送到第一油桶中;當(dāng)機油在第一油桶中的液位高于某高位設(shè)定值,壓力泵將第一油桶的機油輸送到第二油桶。?
作為另一種實施方式,所述的摩托車發(fā)動機的機油加油系統(tǒng),其特征在于,所述摩托車發(fā)動機的機油加油系統(tǒng)還包括第三油桶,所述壓力泵與第三油桶通過管路連接,當(dāng)所述第一油桶中的液位高于所述高位設(shè)定值時,控制電路向所述壓力泵發(fā)出逆轉(zhuǎn)指令使機油從所述第一油桶泵送至所述第三油桶。?
進一步地,所述的摩托車發(fā)動機的機油加油系統(tǒng),其特征在于,壓力泵與第一油桶之間連通有第一膠管、第三膠管,第二油桶與壓力泵之間連通有第二膠管,第三油桶與壓力泵之間連通有第四膠管。在這種實施方式下,操作加油槍,抽油機將機油從第一油桶抽至加油槍,第一油桶的機油液位下降,當(dāng)降至某高位設(shè)定值時,壓力泵將第二油桶的機油輸送到第一油桶中;當(dāng)機油在第一油桶中的液位高于某高位設(shè)定值,壓力泵將第一油桶的機油輸送到第三油桶。?
所述抽油機安裝于第一油桶上。?
所述加油槍上設(shè)置有油量顯示器。以便操作者更準(zhǔn)確地把握加油量。?
本實用新型的有益效果是:?
(1)準(zhǔn)確控制摩托車發(fā)動機機油的加油量;?
(2)由于準(zhǔn)確控制摩托車發(fā)動機機油的加油量,可以做到準(zhǔn)確地定期加油,延長摩托車發(fā)動機零部件的壽命;?
(3)使用方便靈活,能有效地節(jié)省時間,提高工作效率。?
附圖說明
圖1是實施例1的摩托車發(fā)動機的機油加油系統(tǒng);?
圖2是實施例2的摩托車發(fā)動機的機油加油系統(tǒng);?
圖3是實施例3的摩托車發(fā)動機的機油加油系統(tǒng)。?
其中,11-第一油桶,12-第二油桶,13-第三油桶,21-第一膠管,22-第二膠管,23-第三膠管,3-抽油機,4-加油槍,5-液位感應(yīng)器,6-壓力泵?
具體實施方式
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F01M 一般機器或發(fā)動機的潤滑;燃機潤滑;曲軸箱通風(fēng)
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的,或與上述各組無關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤滑劑導(dǎo)管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機器或發(fā)動機的潤滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機器或發(fā)動機加入或排出潤滑劑
F01M11-06 .保持潤滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機器或發(fā)動機的移動或位置的裝置
F01M11-08 .在進入汽缸之前將潤滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離





