[實用新型]雙向同速內(nèi)循環(huán)液壓系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220433003.0
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN202768511U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設計）人: 于擁軍
• 申請（專利權）人: 徐州市工大三森科技有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16
• 代理公司: 徐州支點知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種液壓系統(tǒng)，具體是一種雙向同速內(nèi)循環(huán)液壓系統(tǒng)。

背景技術

在某些交替式收放系統(tǒng)中，一般用于礦用送繩裝置，在運行時收放的速度雖然相反，但要求收、放的速度必須一致，并且收的力量與放的力量基本一致。目前所采用的技術主要是采用等排量的液壓系統(tǒng)分別向收和放的兩個執(zhí)行元件供油，以達到收放的速度基本一致；但此類液壓系統(tǒng)釋放時，是執(zhí)行元件主動釋放，因此無法保證收與放的力量一致；另外此類液壓系統(tǒng)因為液壓系統(tǒng)的流量及功率較大，實際運行過程中功率損耗較大。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本實用新型提供一種雙向同速內(nèi)循環(huán)液壓系統(tǒng)，可保證收與放的力量一致，降低功率損耗。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種雙向同速內(nèi)循環(huán)液壓系統(tǒng)，包括吸油過濾器、回油過濾器、油泵、單向閥、系統(tǒng)安全閥、電磁方向閥一、電磁方向閥二、平衡閥一、平衡閥二、電磁方向閥三、電磁方向閥四、梭閥一、梭閥二、馬達一、馬達二和執(zhí)行機構，油泵通過吸油過濾器從油箱里面吸油，油泵出口經(jīng)過單向閥分別接入電磁方向閥一和電磁方向閥二P口、系統(tǒng)安全閥及電磁方向閥三、電磁方向閥四T口；電磁方向閥一和電磁方向閥二A口分別接入馬達一和馬達二的A口，電磁方向閥一和電磁方向閥二B口分接入平衡閥一和平衡閥二的A口，平衡閥一和平衡閥二的B口接入電磁方向閥三、電磁方向閥四的P口，電磁方向閥三、電磁方向閥四A口接入馬達一和馬達二的B口；梭閥一設置在馬達一與平衡閥一之間，梭閥二設置在馬達二與平衡閥二之間；馬達一和馬達二分別與執(zhí)行機構一、執(zhí)行機構二連接；電磁方向閥一和電磁方向閥二T口與系統(tǒng)安全閥溢流口合并后接入回油過濾器進入油箱。

進一步，系統(tǒng)安全閥與測壓裝置連接。

進一步，吸油過濾器、回油過濾器之間設有液壓溫度計和空氣濾清器。

本實用新型的有益效果是：本系統(tǒng)在放的執(zhí)行元件高壓油口，設置一個切換回路，當該切換回路的回油向收的執(zhí)行元件供油時，收放同時進行；執(zhí)行元件采用等排量的液壓馬達或油缸，放時的回油全部向收的執(zhí)行元件供油，因收放執(zhí)行元件為等排量，所以收放的速度可以保持一致；在切換回路切換成內(nèi)循環(huán)供油時，收放執(zhí)行元件的回油口和進油口壓力必然一致，從而保證收與放的力量保持一致，保證收放時的安全可靠；采用外部力量對液壓系統(tǒng)做功及液壓油采用內(nèi)部循環(huán)內(nèi)供給技術，減少功率損耗，節(jié)約了能源。

附圖說明

圖1是本實用新型液壓原理圖。

圖中：1-1、吸油過濾器，2-1、液壓溫度計，3-1、空氣濾清器，4-1、回油過濾器，5-1、油泵，6-1、單向閥，7-1、系統(tǒng)安全閥，8-1、測壓裝置，9-1、電磁方向閥一，9-2、電磁方向閥二，10-1、平衡閥一，10-2、平衡閥二，11-1、電磁方向閥三，11-2、電磁方向閥四，12-1、梭閥，12-2、梭閥，13-1、馬達一，13-2、馬達二，14-1、執(zhí)行機構一，14-2、執(zhí)行機構二，S、電磁鐵。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。