[實用新型]一種防止轎廂非運行狀態意外移動的保護裝置

有效

• 申請號: 201220430865.8
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN202754654U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 黃正義
• 申請（專利權）人: 林肯電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B5/24
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 陳輝

技術領域

本實用新型涉及一種防止轎廂非運行狀態意外移動的保護裝置，尤其涉及一種電梯安全技術領域的防止轎廂非運行狀態意外移動的保護裝置。

背景技術

電梯是一種以曳引機牽引的垂直交通運輸工具，是多層建筑和高層建筑所不可缺少的運載人員和貨物的重要的運載設備。隨著技術的發展和時代的進步，人們對電梯的安全性能要求也愈來愈高，特別是電梯在非運行狀態或電梯停靠在平層位置進出人員和貨物時，確保電梯不會由于意外原因（如抱閘失效或曳引鋼絲繩打滑等）引起向上或向下快速移動的傷人事故，但是目前的電梯沒有意外移動的可靠保護裝置，本發明專利是針對這一問題而設計的專用保護裝置。

在非運行狀態下轎廂意外移動的情況，是指轎廂在無運行指令狀態時轎廂本不該移動而發生的意外移動，這種意外移動雖然發生的概率很低，但一經發生往往是一種可怕的自由落體運動，會傷及轎廂內的乘客人身安全。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種防止轎廂非運行狀態意外移動的保護裝置，可有效避免轎廂在平層區或因為停電等電梯停在非門區的意外情況下移動引起的安全隱患，進一步提高電梯的安全性。

一種防止轎廂非運行狀態意外移動的保護裝置，包括上位機、絕對值編碼器、限速器、漲緊輪、曳引輪、導向輪、轎廂、對重和夾繩器，上位機內設有控制主板、變頻器和封星接觸器，控制主板與封星接觸器通過無線連接，封星接觸器與夾繩器通過無線連接，上位機一側設有通訊接口，通訊接口與絕對編碼器通過數據線連接，絕對編碼器的軸與限速器的軸通過聯軸器連接，絕對編碼器固定于限速器的支架上，限速器通過限速器鋼絲繩與漲緊輪連接，限速器鋼絲繩與轎廂連接，曳引鋼絲繩一端通過夾繩器鉗塊、繞過導向輪連接于對重上端，另一端繞過曳引輪連接于轎廂上端。

優選地，所述的夾繩器由夾繩器支架、電磁御鐵和鋼絲繩鉗塊及控制接觸器組成。

優選地，所述封星接觸器的觸點與永磁同步曳引機的三相繞組連接。

優選地，?所述的控制主板與永磁同步曳引機的電磁線圈連接。

本實用新型的有益效果在于：

1.??上位機內設有電梯控制電路板，電梯控制電路板對電梯是否處在運行狀態進行判斷，如果是運行狀態，則執行正常的運行程序；如果電梯處在非運行狀態，則執行防轎廂意外移動程序：首先啟動封星接觸器，短路永磁同步曳引機的三相繞組，防止電梯快速運行；其次判斷轎廂在是否門區，如果在門區，不在平層位置，則執行校正程序；如果轎廂在平層位置，則立即啟動夾繩器，使夾繩器緊夾鋼絲繩阻止轎廂意外移動；

2.??絕對值編碼器用以記錄轎廂的絕對位置數據，隨時隨地都可以準確地獲得電梯轎廂的位置，而且所記錄的數據不會因停電而丟失，進一步提高了電梯的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明，但本實用新型的保護范圍并不限于此。

實施例1

如圖1所示，一種防止轎廂非運行狀態意外移動的保護裝置，包括上位機1、絕對值編碼器2、限速器3、漲緊輪4、曳引輪5、導向輪6、轎廂7、對重8和夾繩器9，上位機1內設有控制主板、變頻器和封星接觸器，控制主板與封星接觸器通過無線連接，封星接觸器與夾繩器9通過無線連接，上位機1一側設有通訊接口，通訊接口與絕對編碼器2通過數據線連接，絕對編碼器2的軸與限速器3的軸通過聯軸器連接，絕對編碼器2固定于限速器3的支架上，限速器3通過限速器鋼絲繩與漲緊輪4連接，限速器鋼絲繩與轎廂7連接，曳引鋼絲繩連接在轎廂7、曳引輪5、夾繩器9、導向輪6和對重8之間，曳引鋼絲繩一端與轎廂7上側連接，曳引鋼絲繩另一端與對重8上側連接，夾繩器9由夾繩器支架、電磁御鐵和鋼絲繩鉗塊及控制接觸器組成，封星接觸器安裝在控制柜內，其觸點與永磁同步曳引機的繞組連接，其電磁線圈與微機控制器相連接，并接受上位機1控制。

安裝在限速器上的絕對值編碼器、安裝在曳引機機架上的夾繩器和安裝在控制柜內的封星接觸器，都受控于主板上的專用軟件。

夾繩器由夾繩器支架、電磁御鐵和鋼絲繩鉗塊及控制接觸器組成并通過上位機的專用通信口1連接。