[實用新型]一種高速鐵路扣件用高強螺栓

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220430651.0
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN202865695U
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭志明;李建宏;劉永奎;田偉
• 申請（專利權(quán)）人: 中原利達鐵路軌道技術(shù)發(fā)展有限公司
• 主分類號: E01B9/10
• 分類號: E01B9/10
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 田小伍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種緊固件，尤其涉及一種用于高速鐵路有砟軌道和無砟軌道扣件系統(tǒng)的高強螺栓。?

背景技術(shù)

目前普通鐵路上大量使用的螺栓為標(biāo)準(zhǔn)螺紋的螺栓，該螺栓螺距小，其中一端需要預(yù)先錨固于水泥中，施工效率較低，維護和更換困難，強度低，絕緣性能差，隨著高速鐵路的建設(shè)，對鐵路扣件螺栓性能提出了新的要求，普通螺栓已不能滿足高速鐵路扣件的要求。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種強度高、施工快、更換簡便的高速鐵路扣件用高強螺栓。?

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：?

一種高速鐵路扣件用高強螺栓，包括螺帽及帶有螺紋的螺桿，其螺桿上的螺紋的牙型角包括牙型前角及牙型后角，所述牙型前角小于牙型后角。

所述牙型前角及后角與小徑通過圓弧連接。?

所述牙型前角為15°，牙型后角為45°。?

所述螺紋的螺距為12.5mm。?

本實用新型采用了非標(biāo)形式的牙型角，使該螺栓在使用中僅承受單向拉力載荷，改變了傳統(tǒng)牙側(cè)角30°的對稱牙型，非標(biāo)形式的牙型角使螺栓在同種規(guī)格下能承受更大的拉力載荷和沖擊載荷，強度高；采用超大螺距，由于螺距大，每旋轉(zhuǎn)一周旋入量與螺距成正比，從而提高螺栓裝配效率，。?

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實用新型中螺紋的牙型角結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種高速鐵路扣件用高強螺栓，包括螺帽1及帶有螺紋5的螺桿，螺桿上依次有光桿部分2、過渡部分3及螺紋部分4，螺紋5的牙型角包括牙型前角a及牙型后角b且牙型前角a小于牙型后角b。牙型前角a及后角b與小徑通過圓弧連接。牙型前角a為15°，牙型后角b為45°;螺紋的螺距L為12.5mm;螺桿的過渡部分3的長度為20～25mm；本實用新型可以通過改變光桿部分2的長度，形成不同的規(guī)格，來適應(yīng)不同型號扣件及鋼軌高低調(diào)整的需求。?

本實用新型采用SWRCH35K制作，螺帽、光桿及滾絲前螺紋部分通過冷鐓一次成型，通過鏈條式送料裝置加熱，然后用三滾碾絲機加工螺紋，最后通過網(wǎng)帶熱處理爐進行淬火和回火，最終產(chǎn)品強度達到8.8級，能承受200KN的實物拉力載荷，產(chǎn)品在專用冷彎夾具上彎曲試驗，60度無裂紋。?

本實用新型適用于高速鐵路有砟軌道扣件Ⅴ型扣件和無砟軌道WJ-8型扣件。通過與預(yù)埋在水泥軌枕中的尼龍?zhí)坠芙Y(jié)合，將扣件的扣壓負(fù)荷傳遞給軌枕，同時與軌枕保持良好絕緣。?