[實(shí)用新型]一種自適應(yīng)零游隙減震雙列可調(diào)軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220429220.2
• 申請日: 2012-08-28
• 公開（公告）號: CN202914531U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟憲國;杜雷;李剛
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16C27/04
• 分類號: F16C27/04
• 代理公司: 沈陽晨創(chuàng)科技專利代理有限責(zé)任公司 21001
• 代理人: 張致仁

1.一種自適應(yīng)零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其特征在于：所述雙列可調(diào)軸承主要包括軸承內(nèi)套（1）、軸承外套（2）、兩個(gè)軸承調(diào)節(jié)裝置，兩個(gè)軸承調(diào)節(jié)裝置對稱置于軸承外套（2）的兩側(cè)；?

所述兩個(gè)軸承調(diào)節(jié)裝置主要包括限位環(huán)（3）、滑動(dòng)限位環(huán)（4）、鋼球（5）、固定限位環(huán)（6）、彈簧（7），其中，限位環(huán)（3）與軸承外套（2）一側(cè)端面連接，固定限位環(huán)（6）底端面與限位環(huán)（3）連接，其外表面通過過盈配合方式與軸承外套（2）連接，滑動(dòng)限位環(huán)（4）位于固定限位環(huán)（6）側(cè)面，并與軸承外套（2）滑動(dòng)連接，鋼球（5）置于軸承內(nèi)套（1）、固定限位環(huán)（6）、滑動(dòng)限位環(huán)（4）形成的空腔內(nèi)，彈簧（7）與滑動(dòng)限位環(huán)（4）連接；?

所述兩個(gè)軸承調(diào)節(jié)裝置通過彈簧（7）連接；?

所述彈簧（7）置于空腔外，并且一端與滑動(dòng)限位環(huán)（4）連接，另一端與軸承內(nèi)套（1）連接，彈簧（7）通過滑動(dòng)限位環(huán)（4）、固定限位環(huán)（6）對鋼球（5）的預(yù)載力為定值。?

2.按照權(quán)利要求1所述自適應(yīng)零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其特征在于：所述固定限位環(huán)（6）是內(nèi)錐環(huán)件。?

3.按照權(quán)利要求1所述自適應(yīng)零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其特征在于：所述軸承內(nèi)套（1）、軸承外套（2）、滑動(dòng)限位環(huán)（4）、固定限位環(huán)（6）均是軸承鋼件。?

4.按照權(quán)利要求1所述自適應(yīng)零游隙減震雙列可調(diào)軸承，其特征在于：限位環(huán)（3）通過螺釘（8）與軸承外套（2）連接。?