[實用新型]燃油導軌總成及應用于燃油導軌總成的內置阻尼器保持架

有效

• 申請號: 201220425068.0
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202746072U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 王亮;劉晶英;許金鵬;武貴洋;鄧海龍
• 申請（專利權）人: 大陸汽車電子（長春）有限公司
• 主分類號: F02M41/16
• 分類號: F02M41/16
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 駱蘇華

1.一種內置阻尼器保持架，其特征在于，包括：

設有縫隙的夾持部；

分別通過第一彈性部、第二彈性部與所述夾持部固定連接并設置在所述夾持部同一側的第一固定部及第二固定部，所述第一固定部、第二固定部分別適于通過所述第一彈性部、第二彈性部作轉動，且沿著遠離所述夾持部的方向，所述第一固定部與第二固定部之間的距離具有增大的趨勢。

2.根據權利要求1所述的內置阻尼器保持架，其特征在于，所述夾持部由第一夾持部構成。

3.根據權利要求1所述的內置阻尼器保持架，其特征在于，所述夾持部包括第一夾持部、與所述第一夾持部固定連接并平行間隔設置的第二夾持部，所述第一夾持部及第二夾持部設有縫隙，所述第一固定部、第二固定部分別通過第一彈性部、第二彈性部與第一夾持部固定連接。

4.根據權利要求3所述的內置阻尼器保持架，其特征在于，還包括固定連接在所述第一夾持部與所述第二夾持部之間并呈相對設置的第一限位部、第二限位部，所述第一限位部與所述第二限位部之間的間隔與所述縫隙的寬度相等。

5.根據權利要求1至4任一項所述的內置阻尼器保持架，其特征在于，所述第一彈性部、第二彈性部呈弓形。

6.根據權利要求1至4任一項所述的內置阻尼器保持架，其特征在于，所述第一固定部及第二固定部的端部呈弓形。

7.根據權利要求1至4任一項所述的內置阻尼器保持架，其特征在于，所述內置阻尼器保持架為一體成型的蝶形對稱式結構。

8.一種燃油導軌總成，其特征在于，包括：

燃油導軌；

固定在所述燃油導軌兩端的第一堵頭及第二堵頭；

安裝在所述燃油導軌上并與燃油導軌連通的噴油器；

固定在所述燃油導軌內部的內置阻尼器，所述內置阻尼器具有第一端部及第二端部，所述第一及第二端部包括主體及設置在主體上的突起部；

將所述內置阻尼器固定在燃油導軌內部的如權利要求1至7任一項所述的內置阻尼器保持架，所述內置阻尼器保持架的數量為兩個，分別為第一、第二內置阻尼器保持架，所述第一、第二內置阻尼器保持架的第一固定部及第二固定部端部分別固定在所述第一堵頭、第二堵頭內，所述內置阻尼器的第一、第二端部主體分別被限定在所述第一、第二內置阻尼器保持架的夾持部的縫隙內，且所述內置阻尼器的第一、第二端部的突起部分別被所述第一、第二內置阻尼器保持架的夾持部阻擋住。

9.根據權利要求8所述的燃油導軌總成，其特征在于，所述第一、第二內置阻尼器保持架的縫隙的長度與所述第一、第二端部主體的高度相等，所述第一、第二內置阻尼器保持架的縫隙的寬度與所述第一、第二端部主體的厚度相等。

10.根據權利要求8所述的燃油導軌總成，其特征在于，所述突起部呈U型、V型、矩形或弓形。