[實用新型]一種用計軸設備解決軌道電路分路不良的系統

有效

• 申請號: 201220425031.8
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202783251U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 郭豐明;張帆;焦偵豐;李重師;吳偉華;王輝;呂宗武;何朝陽
• 申請（專利權）人: 深圳市科安達軌道交通技術有限公司
• 主分類號: B61L1/16
• 分類號: B61L1/16
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 黃良寶

1.一種用計軸設備解決軌道電路分路不良的系統，其特征是：所述的系統包括道岔狀態檢測裝置、第一計軸傳感器、第二計軸傳感器、邏輯控制器和計軸控制器；所述的第一計軸傳感器和第二計軸傳感器分別設在道岔處的直通鐵軌上和岔道鐵軌上；第一計軸傳感器和第二計軸傳感器分別輸出控制信號給邏輯控制器，道岔狀態檢測裝置檢測道岔狀態，并輸出道岔狀態信號給邏輯控制器，邏輯控制器根據第一計軸傳感器和第二計軸傳感器的輸出控制信號以及道岔狀態檢測裝置輸出道岔狀態信號進行邏輯運算后輸出給計軸控制器，當道岔狀態檢測裝置和計軸傳感器同時輸出有效信號時，計軸控制器進行計數；當道岔狀態檢測裝置或計軸傳感器有一個輸出無效信號時，計軸控制器不進行計數。

2.根據權利要求1所述的一種用計軸設備解決軌道電路分路不良的系統，其特征是：還包括第三計軸傳感器，邏輯控制器包括第一邏輯控制器和第二邏輯控制器，計軸控制器包括第一計軸控制器和第二計軸控制器；所述的道岔處的直通鐵軌設有兩條，分別為第一直通鐵軌和第二直通鐵軌，第一計軸傳感器、第二計軸傳感器及第三計軸傳感器分別設在第一直通鐵軌、岔道鐵軌及第二直通鐵軌上；道岔狀態檢測裝置、第一計軸傳感器和第二計軸傳感器分別輸出控制信號給第一邏輯控制器，道岔狀態檢測裝置輸出信號與第一計軸傳感器和第二計軸傳感器的輸出信號分別在第一邏輯控制器內進行邏輯運算，第一邏輯控制器輸出控制信號給第一計軸控制器；道岔狀態檢測裝置、第三計軸傳感器和第二計軸傳感器分別輸出控制信號給第二邏輯控制器，道岔狀態檢測裝置輸出信號與第三計軸傳感器和第二計軸傳感器的輸出信號分別在第二邏輯控制器內進行邏輯運算，第二邏輯控制器輸出控制信號給第二計軸控制器。

3.根據權利要求1或2所述的一種用計軸設備解決軌道電路分路不良的系統，其特征是：所述的道岔狀態檢測裝置采用反表繼電器或定表繼電器。

4.根據權利要求1或2所述的一種用計軸設備解決軌道電路分路不良的系統，其特征是：所述的第一邏輯控制器和第二邏輯控制器一體設置，或分體設置。

5.根據權利要求1或2所述的一種用計軸設備解決軌道電路分路不良的系統，其特征是：所述的第一計軸控制器和第二計軸控制器一體設置，或分體設置。

6.根據權利要求1或2所述的一種用計軸設備解決軌道電路分路不良的系統，其特征是：所述的系統還包括有用于對直通鐵軌上的火車進行計數的軌道電路。

7.一種用計軸設備解決軌道電路分路不良的系統，其特征是：所述的系統包括計軸設備和分別與計軸設備連接的設置在第一直通鐵軌上的第一計軸傳感器、設置在岔道鐵軌上的第二計軸傳感器，以及設置在第二直通鐵軌上的第三計軸傳感器；在計軸設備中還設置計軸控制器，當列車走第一直通鐵軌或第二直通鐵軌時，所述的計軸控制器使計軸設備不計數，當列車走岔道鐵軌時，所述的計軸控制器使計軸設備計數。

8.根據權利要求7所述的一種用計軸設備解決軌道電路分路不良的系統，其特征是：所述的計軸控制器為是反表繼電器的吸起斷開觸點或定表繼電器的落下斷開觸點，或者是串聯的反表繼電器的吸起斷開觸點和定表繼電器的落下斷開觸點，或電子控制開關。