[實用新型]一種汽車內部凸出物高度及縮回或脫落檢測裝置

有效

• 申請號: 201220425030.3
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202836433U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 耿麗麗;高印寒;陸萍;徐源林
• 申請（專利權）人: 長春富維—江森自控汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 長春市四環專利事務所 22103
• 代理人: 張建成

技術領域

本實用新型涉及一種檢測工具，特別涉及一種汽車內部凸出物高度及縮回或脫落檢測裝置。?

背景技術

歐美日等發達國家早已經開展了汽車內部凸出物標準的認證試驗。我國已經制定出汽車內部凸出物檢測的國家標準GB?11552-2009。我國汽車行業主管部門也已強制實施該標準，該標準的實施有利于企業進一步改進和優化汽車儀表板及其結構部件的設計，從而減輕交通事故中儀表板及其部件對乘員產生的傷害。專利號ZL200920075693.5，公開了《一種工具檢查套件》的實用新型專利，但是該專利中的檢測套件存在以下幾方面的缺點：?

1、?壓頭的尺寸過小，當凸出物太小或者多個凸出物之間的距離太近時，無法保證實驗結果的準確性；?

2?、百分表與壓頭不在同一軸線上，存在測量誤差；?

3?、套件中的彈簧材料是不銹鋼材料，不能保證彈簧剛度，即，檢測時要求以不超過20N和378N的力接觸內凸物表面。?

發明內容

本實用新型的目的是為了解決ZL200920075693.5實用型新型專利存在的缺點，而提供一種能克服上述缺點的汽車內部凸出物高度及縮回或脫落檢測裝置。?

本實用新型是由頭球、滑動壓頭、壓力彈簧、連接套、固定調節套、固定螺母和機械百分表組成，滑動壓頭的上端位于頭球的內孔中，滑動壓頭在內孔中能軸向滑動，滑動壓頭的軸肩上安裝壓力彈簧，壓力彈簧的材質為高錳鋼，?壓力彈簧外是連接套，連接套的上端與頭球的內孔螺紋連接，連接套的下端與固定調節套螺紋連接，固定螺母將固定調節套與連接套固定并鎖緊，滑動壓頭上的壓力彈簧起于滑動壓頭的軸肩，止于固定調節套，機械百分表的表桿穿過固定調節套和壓力彈簧抵觸在滑動壓頭的軸端。?

所述的機械百分表和滑動壓頭同軸。?

當凸出物的高度為3.2mm-9.5mm時，所述壓力彈簧的壓力為不超過20N，當凸出物的高度大于9.5N時，壓力彈簧的壓力為378N。?

本實用新型的工作原理和過程：將頭球和滑動壓頭在物體上滾動，當凸出物頂壓滑動壓頭時，滑動壓頭產生位移，機械百分表將顯示出位移讀數，即測出凸出物的高度，機械百分表的最大測量范圍為30mm，完全滿足測量要求。?

本實用新型的有益效果：??

1、?采用直徑為50mm的滑動壓頭，可以更精確的測量較小的內凸物或多個內凸物。?

2、機械百分表和滑動壓頭在同一軸線上，保證了檢測的準確性。?

3、?壓力彈簧的材料是高錳鋼，該材料的優點是彈性好，疲勞壽命長，變形量大，保持性好。?

4、本實用新型可以更換壓力彈簧，當凸出物的高度為3.2mm-9.5mm時，壓力彈簧的壓力為不超過20N，當凸出物的高度大于9.5N時，壓力彈簧的壓力為378N。可同時滿足國家標準中對乘用車內部凸出物的高度及縮回和脫落的檢測的要求。?

5、本實用新型用于乘用車內部突出物的高度及縮回和脫落的檢測。?

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的主視圖。?

圖2為圖1中的A—A向剖視圖。?

圖3為圖2的局部放大示意圖。?

具體實施方式

請參閱圖1、圖2和圖3所示，本實施例是由頭球1、滑動壓頭2、壓力彈簧3、連接套4、固定調節套5、固定螺母6和機械百分表7組成，滑動壓頭2的上端位于頭球1的中心孔11中，滑動壓頭2在內孔11中能軸向滑動，滑動壓頭2的軸肩21上安裝壓力彈簧3，壓力彈簧3的材質為高錳鋼，壓力彈簧3外是連接套4，連接套4的上端與頭球1的內孔11螺紋連接，連接套4的下端與固定調節套5螺紋連接，固定螺母6將固定調節套5與連接套4固定并鎖緊，滑動壓頭2上的壓力彈簧3起于滑動壓頭2的軸肩，止于固定調節套5，機械百分表7的表桿71穿過固定調節套5和壓力彈簧3抵觸在滑動壓頭2的軸肩。?

所述頭球1的外徑R1為165mm，頂面孔的內徑R2為50mm，頂面孔的深度D1為1mm，與其相連的內孔11內徑為52mm；所述滑動壓頭2頂端的直徑R3為50mm，其軸向高度D2為1mm，滑動壓頭2與頭球1的端面的尺寸匹配。?

本實施例的工作原理和過程：?

固定調節套5的作用一是固定機械百分表7，二是調節壓力彈簧3的預緊力，使其達到標準要求；滑動壓頭2上的壓力彈簧3起于滑動壓頭2的軸肩，止于固定調節套5，當壓力彈簧3的預緊力調整滿足標準后，用固定螺母6將固定調節套5與連接套4固定并鎖緊。?