[實用新型]一種汽車滑軌裝置總成

有效

• 申請號: 201220424729.8
• 申請日: 2012-08-25
• 公開（公告）號: CN202753810U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 黃道祝
• 申請（專利權）人: 浙江俱進汽摩配件有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;張智平

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種汽車座椅滑軌，特別是一種汽車滑軌裝置總成。

背景技術

隨著汽車普及，越來越多的人使用到汽車，由于汽車是流水線生產，不同人群的升高和體形具有差異，對駕駛乘坐空間的要求不同，為了解決上述問題，人們發明了可調節的座椅。

目前汽車的前排座椅都設有能調節前后位置的汽車座椅，特別是駕駛員坐位置，可以根據自身的體形調節座椅的位置，以保證能夠以最舒適的姿勢坐在座椅上，方便操縱駕駛臺或操控踏板。

現有的汽車座椅滑軌大體結構是這樣的：包括一個固定導軌和滑動導軌，固定導軌利用連接螺栓連接固定在車身的底面上，滑動導軌穿設在固定導軌中，且滑動導軌能在固定導軌中滑動，在滑動導軌的上部與汽車座椅相固連，汽車座椅可隨著滑動導軌前后滑動，固定導軌和滑動導軌之間設有滾珠，在固定導軌與滑動導軌相互對接結合的狀態下，使兩者可以順利滑動。

例如中國專利文件公開了一種汽車座椅滑軌【CN201484223U】，包括固定導軌和穿設在固定導軌中且能在固定導軌中滑動的滑動導軌，在固定導軌與滑動導軌之間設有若干滾珠，固定導軌具有能與滾珠接觸的弧形接觸面一，滑動導軌具有能與滾珠接觸的弧形接觸面二。該專利中鎖止齒設置在固定導軌內部，增加了鎖止齒的加工難度，且對鎖止齒的安裝要求也非常高，增加裝配的難度，使得整個裝置復雜化；同時該專利中的手柄通過鉚釘帶動鎖片，對鎖片的強度要求很高，該機構可能存在解鎖不完全的情況，使得座椅滑動時卡住的情況，影響產品的使用；且該滑軌對來自前后方向的作用力的承載也非常有限，在急剎車或者緊急止動時可能出現座椅滑動的情況，具有嚴重的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車滑軌裝置總成，該滑軌裝置總成具有結構簡單，左、右鎖止齒操作同步性高，鎖止強度大的優點。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車滑軌裝置總成，包括相互平行的左固定導軌和右固定導軌以及穿設在左固定導軌中且能在左固定導軌中滑動的左滑動軌道和穿設在右固定導軌中且能在右固定導軌中滑動的右滑動軌道，所述的左固定導軌和右固定導軌側部處分別沿左固定導軌和右固定導軌的長度方向依次開設有若干個左鎖定孔和右鎖定孔，所述左滑動導軌和右滑動導軌中部分別具有向凸出的呈板狀的左安裝部和右安裝部，其特征在于，所述的左安裝部的側部處設有與左固定導軌平行的左解鎖軸，所述的左解鎖軸通過軸向固定且周向轉動的方式設置在左安裝部上，所述的左解鎖軸一端上固定有左鎖定件，所述的左鎖定件上具有能作用在左鎖定孔中的左鎖定齒，所述的右安裝部的側部處設有與右固定導軌平行的右解鎖軸，所述的右解鎖軸通過軸向固定且周向轉動的方式設置在右安裝部上，所述的右解鎖軸一端上固定有右鎖定件，所述的右鎖定件上具有能作用在右鎖定孔中的右鎖定齒，所述的左解鎖軸和右解鎖軸之間設有能通過所述的轉動左解鎖軸或右解鎖軸使左鎖定件的左鎖定齒和右鎖定件的左鎖定齒同時脫離左鎖定孔和右鎖定孔的連接結構。

左固定導軌和左滑動導軌之間以及右固定導軌和右滑動導軌之間均嵌設有滾珠，左滑動導軌和右滑動導軌通過滾珠分別在左固定導軌和右固定導軌上滑動，汽車座椅通過左安裝部和右安裝部固定在左滑動導軌和右滑動導軌上；在左滑動導軌和右滑動導軌保持不動時，此時左鎖定件上的左鎖定齒穿設過左鎖定孔，右鎖定件上的右鎖定齒穿設過右鎖定孔，左解鎖軸和右解鎖軸相對左固定導軌和右固定導軌定位在一定位置上，使得左滑動導軌和右滑動導軌被固定在左固定導軌和右固定導軌的相應位置上；在需要調節左滑動導軌和右滑動導軌相應的位置時，將左解鎖軸或右解鎖軸軸向轉動，通過連接結構使得左鎖定件的左鎖定齒和右鎖定件的左鎖定齒同時脫離左鎖定孔和右鎖定孔，再施加一定作用力就能使得左滑動導軌和右滑動導軌就能沿著左固定導軌和右固定導軌自由滑動，當左滑動導軌和右滑動導軌滑動到需要的位置時逆向轉動左解鎖軸或右解鎖軸，左鎖定件的左鎖定齒和右鎖定件的左鎖定齒重新穿設到左鎖定孔和右鎖定孔中，左滑動導軌和右滑動導軌從新定位在左固定導軌和右固定導軌上。