[實用新型]一種汽車座椅總成

有效

• 申請號: 201220424714.1
• 申請日: 2012-08-25
• 公開（公告）號: CN202753808U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 黃道祝
• 申請（專利權）人: 浙江俱進汽摩配件有限公司
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;張智平

技術領域

本實用新型屬于車輛技術領域，涉及一種汽車座椅，特別是一種汽車座椅總成。

背景技術

隨著汽車普及，越來越多的人使用到汽車，由于汽車是流水線生產，不同人群的升高和體形具有差異，對駕駛乘坐空間的要求不同，為了解決上述問題，人們發明了可調節的座椅。

目前汽車座椅上設有多個能調節座椅狀態的調節結構，座椅包括座板、靠背和頭枕，頭枕可調節的固定在靠背上，頭枕可以實現上下及前后調節，以實現最大的舒適性，靠背與座板之間的角度也可調節，汽車的前排座椅還能調節前后位置特別是駕駛員，可以根據自身的體形調節座椅的位置，以保證能夠以最舒適的姿勢坐在座椅上，方便操縱駕駛臺或操控踏板。

現有的汽車座椅調節座板前后位置的結構大概是這樣的：包括一個固定導軌和滑動導軌，固定導軌利用連接螺栓連接固定在車身的底面上，滑動導軌穿設在固定導軌中，且滑動導軌能在固定導軌中滑動，在滑動導軌的上部與汽車座椅相固連，汽車座椅可隨著滑動導軌前后滑動，固定導軌和滑動導軌之間設有滾珠，在固定導軌與滑動導軌相互對接結合的狀態下，使兩者可以順利滑動。

例如中國專利文件公開了一種汽車座椅滑軌【CN201484223U】，包括固定導軌和穿設在固定導軌中且能在固定導軌中滑動的滑動導軌，在固定導軌與滑動導軌之間設有若干滾珠，固定導軌具有能與滾珠接觸的弧形接觸面一，滑動導軌具有能與滾珠接觸的弧形接觸面二。該專利中滑動導軌與滾珠之間的接觸角度使得滑動導軌承受的作用力無法有效的傳導開，使得滑動導軌的使用壽命減少，同時該專利中的手柄通過鉚釘帶動鎖片，對鎖片的強度要求很高，該機構可能存在解鎖不完全的情況，使得座椅前后滑動時出現卡住的情況，嚴重影響座椅的使用。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車座椅總成，該座椅總成具有調節座椅前后位置時操作方便快捷，座椅強度高的特點。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車座椅總成，包括座板、固定在座板上的靠背和能固定在車身底板上的且相互平行的左固定導軌和右固定導軌，所述的左固定導軌和右固定導軌中分別穿設有能沿著左固定導軌和右固定導軌滑動的左滑動導軌和右滑動導軌，所述左滑動導軌具有能沿左固定導軌滑動的左滑動部和相對左滑動部向上凸出的呈板狀的左安裝部，所述右滑動導軌具有能沿右固定導軌滑動的右滑動部和相對右滑動部向上凸出的呈板狀的右安裝部，所述的左安裝部和右安裝部左右對稱的固定在座板的下部處，其特征在于，所述的左固定導軌和右固定導軌底部處分別沿左固定導軌和右固定導軌的長度方向依次開設有若干個左鎖定孔和右鎖定孔，所述的左安裝部和右安裝部處分別鉸接有左鎖止齒板和右鎖止齒板，所述的左鎖止齒板一端具有向下且相對于左鎖止齒板板體凸出的左鎖止齒，所述的右鎖止齒板一端具有向下且相對于右鎖止齒板板體凸出的右鎖止齒，所述的左鎖止齒穿過所述的左滑動導軌作用在上述左鎖定孔中，所述的右鎖止齒穿過所述的右滑動導軌作用在上述右鎖定孔中，所述的左鎖止齒板另一端和右鎖止齒板另一端之間設有能同時使左和右鎖止齒分別脫離左鎖定孔和右鎖定孔的解鎖結構。

左固定導軌和左滑動導軌之間以及右固定導軌和右滑動導軌之間均嵌設有滾珠，左滑動導軌和右滑動導軌通過滾珠在左固定導軌和右固定導軌上滑動，座板通過左安裝部和右安裝部固定在左滑動導軌和右滑動導軌上；在座板固定的時候，左鎖止齒板的左鎖止齒和右鎖止齒板的右鎖止齒分別穿設在左固定導軌的左鎖定孔和右固定導軌的右鎖定孔中，此時左固定導軌固定在左滑動導軌的一定位置，右固定導軌固定在右滑動導軌的一定位置，這樣座板就被固定在一定位置；在需要調整座板位置時，通過解鎖結構使得左鎖止齒脫離左鎖定孔，右鎖止齒脫離右鎖定孔，這樣左滑動導軌和右滑動導軌就能自由的分別在左固定導軌和右固定導軌上滑動，施加一定作用里推動座板使得座板移動的相應的位置后放開解鎖結構，左鎖止齒穿設到左鎖定孔，右鎖止齒穿設到右鎖定孔，使得左滑動導軌和右滑動導軌從新固定在左固定導軌和右固定導軌上，使得座板固定在相應的位置上，滿足乘客和駕駛員的乘坐和駕駛舒適性的要求。