[實用新型]一種汽車座椅總成

有效

• 申請號: 201220424714.1
• 申請日: 2012-08-25
• 公開（公告）號: CN202753808U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 黃道祝
• 申請（專利權）人: 浙江俱進汽摩配件有限公司
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;張智平

1.一種汽車座椅總成，包括座板（11）、固定在座板（11）上的靠背（12）和能固定在車身底板上的且相互平行的左固定導軌（21）和右固定導軌（31），所述的左固定導軌（21）和右固定導軌（31）中分別穿設有能沿著左固定導軌（21）和右固定導軌（31）滑動的左滑動導軌（41）和右滑動導軌（51），所述左滑動導軌（41）具有能沿左固定導軌（21）滑動的左滑動部（42）和相對左滑動部（42）向上凸出的呈板狀的左安裝部（43），所述右滑動導軌（51）具有能沿右固定導軌（31）滑動的右滑動部（52）和相對右滑動部（52）向上凸出的呈板狀的右安裝部（53），所述的左安裝部（43）和右安裝部（53）左右對稱的固定在座板（11）的下部處，其特征在于，所述的左固定導軌（21）和右固定導軌（31）底部處分別沿左固定導軌（21）和右固定導軌（31）的長度方向依次開設有若干個左鎖定孔（22）和右鎖定孔（32），所述的左安裝部（43）和右安裝部（53）處分別鉸接有左鎖止齒板（61）和右鎖止齒板，所述的左鎖止齒板（61）一端具有向下且相對于左鎖止齒板（61）板體凸出的左鎖止齒（62），所述的右鎖止齒板一端具有向下且相對于右鎖止齒板板體凸出的右鎖止齒（72），所述的左鎖止齒（62）穿過所述的左滑動導軌（41）作用在上述左鎖定孔（22）中，所述的右鎖止齒（72）穿過所述的右滑動導軌（51）作用在上述右鎖定孔（32）中，所述的左鎖止齒板（61）另一端和右鎖止齒板另一端之間設有能同時使左和右鎖止齒（72）分別脫離左鎖定孔（22）和右鎖定孔（32）的解鎖結構。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅總成，其特征在于，所述的解鎖結構包括左解鎖翹板（81）、右解鎖翹板（91）、左彈性復位件、右彈性復位件和解鎖桿（211），所述的左解鎖翹板（81）鉸接在上述的左安裝部（43）處，所述的右解鎖翹板（91）鉸接在上述的右安裝部（53）處，所述的左解鎖翹板（81）一端與上述的左鎖止齒板（61）相鉸連，所述左解鎖翹板（81）另一端與所述解鎖桿（211）的一端相固連，所述的右解鎖翹板（91）一端與上述的右鎖止齒板相鉸連，所述右解鎖翹板（91）另一端與所述解鎖桿（211）的另一端相固連，所述的左彈性復位件一端作用在左解鎖翹板（81）上，所述的左彈性復位件另一端作用在上述的左安裝部（43）上，所述的右彈性復位件一端作用在右解鎖翹板（91）上，所述的右彈性復位件另一端作用在上述的右安裝部（53）上。

3.根據權利要求2所述的汽車座椅總成，其特征在于，所述的解鎖桿（211）大致呈U型，所述解鎖桿（211）的兩個U型邊分別于上述的左解鎖翹板（81）和右解鎖翹板（91）相固連，所述的解鎖桿（211）的封閉端伸出所述的座板（11）為操作端（221）。

4.根據權利要求1或2或3所述的汽車座椅總成，其特征在于，所述的左鎖止齒板（61）通過一根左鉸接軸一（63）鉸接在左安裝部（43）上，所述左鎖止齒板（61）一端的左鎖止齒（62）到左鉸接軸一（63）之間的距離大于左鎖止齒板（61）另一端到左鉸接軸一（63）之間的距離；所述的右鎖止齒板通過一根右鉸接軸一鉸接在右安裝部（53）上，所述右鎖止齒板一端的右鎖止齒（72）到右鉸接軸一之間的距離大于右鎖止齒板另一端到右鉸接軸一之間的距離。

5.根據權利要求2或3所述的汽車座椅總成，其特征在于，所述的左解鎖翹板（81）通過一根左鉸接軸二（82）鉸接在左安裝部（43）上，所述左解鎖翹板（81）與左鎖止齒板（61）的鉸連端到左鉸接軸二（82）之間的距離小于左解鎖翹板（81）另一端到左鉸接軸二（82）之間的距離；所述的右解鎖翹板（91）通過一根右鉸接軸二鉸接在右安裝部（53）上，所述右解鎖翹板（91）與右鎖止齒板的鉸連端到右鉸接軸二之間的距離小于右解鎖翹板（91）另一端到右鉸接軸二之間的距離。

6.根據權利要求2所述的汽車座椅總成，其特征在于，所述的左彈性復位件和右彈性復位件分別為左復位桿（111）和右復位桿（121），所述的左復位桿（111）和右復位桿（121）均采用鋼質材料制成。

7.根據權利要求1或2或3所述的汽車座椅總成，其特征在于，所述的左滑動部（42）和右滑動部（52）的橫截面均大致呈W型。