[實用新型]重型卡車變速箱箱體的消失模模具

有效

• 申請號: 201220423680.4
• 申請日: 2012-08-24
• 公開（公告）號: CN202741679U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 劉中華
• 申請（專利權）人: 洛陽劉氏模具有限公司
• 主分類號: B22C9/04
• 分類號: B22C9/04;B22C9/24
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 李路平

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，主要提出一種重卡變速箱箱體的消失模模具。

背景技術

重卡變速箱箱體的產品在市場上主要有四個方面的要求：

第一：生產批量量大。

第二：外觀質量好。

第三：鑄造精度高。

第四：重量穩定性好。

消失模鑄造工藝能滿足以上重卡變速箱箱體的市場要求，但是重卡變速箱箱體的產品有以下七個問題需要解決，如圖1-圖6所示的產品結構示意圖：

一：壁厚8mm,泡沫模樣不易成型；二：中間有隔板，隔板中間有孔，需要做側抽芯鑲件；三：兩面開口，泡沫模樣易變形；四：產品內腔空間大，泡沫模樣不易脫模；五：四面封閉，產品需要分2片粘接組合成型；六：分2片的產品局部產生倒扣，模具需要做出側抽芯鑲件，七：中間隔板的軸承孔與一端面的軸承孔的同軸度一定要保證。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型明的目的是提出一種重卡變速箱箱體的消失模模具。

本實用新型采取下述技術方案實現其發明目的：

一種重卡變速箱箱體的消失模模具，所述的消失模模具為結構相同的兩套；所述的消失模模具包括有上模和下模；所述的上模具有上模氣室，所述的上模氣室為內部空腔的矩形體；所述的下模具有下模氣室，所述的下模氣室為內部空腔的矩形體；所述的上模氣室和下模氣室在上模與下模閉合時，上模氣室和下模氣室之間的空腔形成模具型腔；所述上模氣室的型腔內設置有用以成型重卡變速箱箱體外側面倒扣的上模側抽芯鑲件；對應所述的上模側抽芯鑲件設置上模抽芯氣缸，所述上模抽芯氣缸位于上模氣室的外側壁面上；

對應所述的上模側抽芯鑲件設置有在開合模過程中起導向作用的上模側抽芯鑲件導向機構；所述上模側抽芯鑲件導向機構包括有銅燕尾和燕尾槽，所述銅燕尾位于上模側抽芯鑲件的上頂面，通過不銹鋼螺絲固定在上模氣室內腔，與上模側抽芯鑲件上所固定的燕尾槽配合；所述燕尾槽固定在上模側抽芯鑲件的上頂面；

對應所述的上模側抽芯鑲件設置有上模側抽芯鑲件定位機構，所述上模側抽芯鑲件定位機構由上模側抽芯鑲件上的定位凸臺和上模氣室上的定位槽構成；同時上模側抽芯鑲件的下底面設置有定位板；

所述的上模側抽芯鑲件為空心結構；與上模側抽芯鑲件相對應的上模氣室側面預留有熱蒸汽通孔和冷卻水通孔，上模側抽芯鑲件的成型面通過其上鑲嵌的氣塞、上模氣室的熱蒸汽通孔和冷卻水通孔，與上模氣室內腔相通；

所述的上模氣室具有成型重卡變速箱箱體兩端面的上模鑲件Ⅰ、上模鑲件Ⅱ，所述的上模鑲件Ⅰ、上模鑲件Ⅱ分別位于上模氣室內腔相對應的兩個內壁面上，且通過不銹鋼螺絲固定；所述的上模鑲件Ⅰ、上模鑲件Ⅱ為中空結構；所述的上模氣室通過上模鑲件Ⅰ、上模鑲件Ⅱ上鑲嵌的氣塞和上模氣室的預留孔與模具型腔相連通；

所述的上模氣室具有三個定位槽，所述的下模氣室上具有與上模氣室上所具有的定位槽配合的三個定位柱；上模氣室上所具有的定位槽與下模氣室上所具有的定位柱共同構成在消失模模具合模時起定位作用的定位機構；

所述的下模氣室具有用于成型變速箱箱體的內腔表面的下模鑲件Ⅰ、下模鑲件Ⅱ，所述的下模鑲件Ⅰ、下模鑲件Ⅱ為中空結構，位于下模氣室中間；下模氣室與下模鑲件Ⅰ、下模鑲件Ⅱ的結合面具有下模鑲件Ⅰ、下模鑲件Ⅱ的鑲嵌凹槽，在下模氣室與下模鑲件Ⅰ、下模鑲件Ⅱ結合面的凹槽壁面上具有蒸汽孔通孔和冷卻水通孔，下模鑲件Ⅰ、下模鑲件Ⅱ成型面鑲嵌有氣塞，使模具型腔和下模氣室相通；

所述的下模氣室具有成型重卡變速箱箱體中間隔板的下模側抽芯鑲件Ⅱ和成型內腔局部倒扣的下模側抽芯鑲件Ⅰ；所述下模側抽芯鑲件Ⅰ和下模側抽芯鑲件Ⅱ均為兩個；所述的下模側抽芯鑲件Ⅰ和下模側抽芯鑲件Ⅱ為中空結構；與下模側抽芯鑲件Ⅰ、下模側抽芯鑲件Ⅱ對應的下模氣室上預留熱蒸汽通孔和冷卻水通孔。