[實用新型]發動機火焰筒

有效

• 申請號: 201220422005.X
• 申請日: 2012-08-23
• 公開（公告）號: CN202835446U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 陳盛;張帆
• 申請（專利權）人: 中國航空動力機械研究所
• 主分類號: F23R3/42
• 分類號: F23R3/42
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，特別地，涉及一種發動機火焰筒。

背景技術

為了防止火焰筒頭部壁面過熱，火焰筒頭部一般都采用分塊式導流板進行隔熱。火焰筒頭部導流板之間一般會留有間隙，以避免導流板過熱膨脹產生干涉；但當火焰筒頭部壁面的通過冷卻氣流時，冷卻氣流會通過此間隙流入火焰筒頭部流場，可能會在頭部形成局部小回流區，從而影響頭部流場進而影響燃燒性能。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種發動機火焰筒，以解決火焰筒冷卻氣流從導流板間隙進入到火焰筒頭部從而影響火焰筒頭部流場的技術問題。

為實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種發動機火焰筒，包括多塊導流板和多塊導流板蓋板，多塊導流板順次連接在一起，導流板與相鄰導流板之間有間隙，導流板蓋板蓋覆在間隙上。

進一步地，導流板為錐形板，包括兩個斜側端，導流板的斜側端與相鄰導流板的斜側端相互抵靠，多塊導流板順次安裝圍成一個環形。

進一步地，兩個相鄰導流板的斜側端之間形成的間隙呈長條形。

進一步地，導流板蓋板為長條形的蓋板，導流板蓋板的長度和寬度分別大于間隙的長度和寬度。

進一步地，導流板的數量比導流板蓋板的數量多一塊。

進一步地，一塊導流板與一塊導流板蓋板焊接成第一導流板組件，第一導流板組件的導流板蓋板的一部分沿導流板斜側端的方向疊加在導流板上。

進一步地，一塊導流板與兩塊導流板蓋板焊接成第二導流板組件，第二導流板組件的兩塊導流板蓋板的一部分分別沿導流板的兩斜側端的方向焊接在導流板的兩側。

進一步地，發動機火焰筒還包括火焰筒頭部，導流板及導流板蓋板安裝在火焰筒頭部的內側、火焰筒頭部與導流板之間形成環腔，火焰筒頭部的壁面上設置有通孔。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的發動機火焰筒用導流板蓋板封住兩相鄰的導流板之間的間隙，避免了冷卻氣流從間隙流入到火焰筒頭部的流場內，同時又保證了導流板受熱膨脹時，導流板之間不產生干涉。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型優選實施例的發動機火焰筒的導流板及導流板蓋板的裝配示意圖；

圖2是本實用新型優選實施例的發動機火焰筒的第一導流板組件的結構示意圖；

圖3是本實用新型優選實施例的發動機火焰筒的第二導流板組件的結構示意圖；以及

圖4是本實用新型優選實施例的發動機火焰筒的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

參見圖1，本實用新型的優選實施例提供了一種發動機火焰筒，包括多塊導流板10和多塊導流板蓋板20，多塊導流板10順次連接在一起，導流板10與相鄰導流板10之間有間隙，導流板蓋板20蓋覆在間隙上。

導流板10為錐形板，包括兩個斜側端，導流板10的斜側端與相鄰導流板10的斜側端相互抵靠，如此多塊導流板10順次安裝，剛好圍成一個環形。兩塊相鄰的導流板10的斜側端相互抵靠，兩個相鄰的導流板10的斜側端之間形成長條形的間隙。當本實用新型的發動機火焰筒內有熱氣時，導流板10受熱膨脹，由于兩相鄰的導流板10之間存在間隙，導流板10與相鄰導流板10之間就不會產生干涉。

導流板蓋板20為長條形的蓋板，導流板蓋板20的長度和寬度分別大于上述間隙的長度和寬度，以使得導流板蓋板20完全蓋覆在兩相鄰導流板10之間的間隙上。兩相鄰導流板10之間的間隙被堵塞，就不會有氣流從導流板10的一端通過間隙流到導流板10的另一端。

導流板10的數量比導流板蓋板20的數量多一塊。

請參見圖2，在本實用新型的優選的實施例中，可將一塊導流板10與一塊導流板蓋板20焊接成第一導流板組件50，導流板蓋板20焊接在導流板10的同一側端，導流板蓋板20的一部分沿導流板10斜側端的方向疊加在導流板10上，以方便焊接；導流板蓋板20的另一部分懸空設置。然后將多個第一導流板組件50順次安裝，將導流板蓋板20的另一部分焊接在相鄰導流板10的側端，以將相鄰的導流板10之間的間隙密封。