[實用新型]自卸車副車架焊接工裝

有效

• 申請號: 201220418520.0
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN202726385U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 張榜軍
• 申請（專利權）人: 陜西通力專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種自卸車副車架焊接工裝。

背景技術

目前，副車架焊接工裝只能完成副車架的簡單拼裝，無法控制副車架焊接變形、中間定位與夾緊、側向定位與夾緊等，生產效率低，產品質量難以保證，因此有必要進行改進。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題：提供一種自卸車副車架焊接工裝，可實現副車架的側向定位與夾緊、中間定位與夾緊，且可輕松調節與控制焊接變形量。

本實用新型采用的技術方案：自卸車副車架焊接工裝，具有平臺架體，所述平臺架體一側設有側定位塊，平臺架體另一側設有側活動夾緊裝置且側活動夾緊裝置與側定位塊對應設置，所述平臺架體上端面中部還設有可對工件的橫向頂緊的中間定位頂緊裝置，所述中間定位頂緊裝置包括調整工件的舉升梁橫向尺寸的定位頂緊裝置和調整工件的縱梁橫向尺寸的頂緊裝置。

其中，所述定位頂緊裝置包括中間定位座、雙絲螺桿、左定位螺母和右定位螺母，所述中間定位座固定在平臺架體上端面中部，中間定位座上端面設有兩個支撐體，所述支撐體上均制有螺紋孔，左定位螺母和右定位螺母分別旋入螺紋孔內且其外端部伸出凸臺與舉升梁上的定位孔相適配，雙絲螺桿分別從左定位螺母和右定位螺母的內端部伸入并與其旋合為一體。

其中，所述頂緊裝置包括雙頭螺桿和兩個頂桿，所述頂桿一端與縱梁的內側面頂緊，頂桿另一端制有的螺紋孔分別與雙頭螺桿旋合。

進一步地，所述平臺架體上端面還設有定位塊和后定位墊板且兩者的高度一致。

進一步地，所述側活動夾緊裝置包括加強板、L型固定座和螺桿，所述加強板固定在平臺架體外側部，所述L型固定座的短端與加強板固定連接，L型固定座的長端與側定位塊相對應，螺桿穿過L型固定座的長端與縱梁接觸。

進一步地，所述螺桿端部設有頂緊塊，所述頂緊塊與縱梁接觸，所述頂緊塊上還設有導向銷，所述導向銷穿過L型固定座上的銷孔在螺桿旋緊或旋松時導向。

本實用新型與現有技術相比將副車架的舉升梁與定位頂緊裝置相配，且裝夾可靠后，調節側活動夾緊裝置、頂緊裝置與副車架的最佳焊接狀態，有效的控制了副車架施焊過程中的變形，中間定位頂緊裝置可實現縱向與橫向定位尺寸調節，可實現多類產品的定位與焊接，減少了副車架焊接工裝的增添量。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視圖；

圖2為本實用新型結構俯視圖；

圖3為本實用新型結構左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖1、2、3描述本實用新型的一種實施例。

自卸車副車架焊接工裝，具有平臺架體1，所述平臺架體1一側設有側定位塊2，平臺架體1另一側設有側活動夾緊裝置10且側活動夾緊裝置10與側定位塊2對應設置，所述平臺架體1上端面中部還設有可對工件9的橫向頂緊的中間定位頂緊裝置，所述中間定位頂緊裝置包括調整工件9的舉升梁12橫向尺寸的定位頂緊裝置和調整工件9的縱梁13橫向尺寸的頂緊裝置，所述平臺架體1上端面還設有定位塊3和后定位墊板8且兩者的高度一致。

上述定位頂緊裝置包括中間定位座4、雙絲螺桿5、左定位螺母6和右定位螺母14，所述中間定位座4固定在平臺架體1上端面中部，中間定位座4上端面設有兩個支撐體15，所述支撐體15上均制有螺紋孔16，左定位螺母6和右定位螺母14分別旋入螺紋孔16內且其外端部伸出凸臺17與舉升梁12上的定位孔相適配，雙絲螺桿5分別從左定位螺母6和右定位螺母14的內端部伸入并與其旋合為一體。上述頂緊裝置包括雙頭螺桿18和兩個頂桿19，所述頂桿19一端與縱梁13的內側面頂緊，頂桿19另一端制有的螺紋孔20分別與雙頭螺桿18旋合。

上述側活動夾緊裝置10包括加強板11、L型固定座7和螺桿21，所述加強板11固定在平臺架體1外側部，所述L型固定座7的短端與加強板11固定連接，L型固定座7的長端與側定位塊2相對應，螺桿21穿過L型固定座7的長端與縱梁13接觸。優選在所述螺桿21端部設有頂緊塊22，所述頂緊塊22與縱梁13接觸，所述頂緊塊22上還設有導向銷23，所述導向銷23穿過L型固定座7上的銷孔在螺桿21旋緊或旋松時導向。