[實用新型]自卸車副車架焊接工裝

有效

• 申請號: 201220418520.0
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN202726385U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 張榜軍
• 申請（專利權）人: 陜西通力專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.自卸車副車架焊接工裝，具有平臺架體（1），其特征在于：所述平臺架體（1）一側設有側定位塊（2），平臺架體（1）另一側設有側活動夾緊裝置（10）且側活動夾緊裝置（10）與側定位塊（2）對應設置，所述平臺架體（1）上端面中部還設有可對工件（9）的橫向頂緊的中間定位頂緊裝置，所述中間定位頂緊裝置包括調整工件（9）的舉升梁（12）橫向尺寸的定位頂緊裝置和調整工件（9）的縱梁（13）橫向尺寸的頂緊裝置。

2.根據權利要求1所述的自卸車副車架焊接工裝，其特征在于：所述定位頂緊裝置包括中間定位座（4）、雙絲螺桿（5）、左定位螺母（6）和右定位螺母（14），所述中間定位座（4）固定在平臺架體（1）上端面中部，中間定位座（4）上端面設有兩個支撐體（15），所述支撐體（15）上均制有螺紋孔（16），左定位螺母（6）和右定位螺母（14）分別旋入螺紋孔（16）內且其外端部伸出凸臺（17）與舉升梁（12）上的定位孔相適配，雙絲螺桿（5）分別從左定位螺母（6）和右定位螺母（14）的內端部伸入并與其旋合為一體。

3.根據權利要求1所述的自卸車副車架焊接工裝，其特征在于：所述頂緊裝置包括雙頭螺桿（18）和兩個頂桿（19），所述頂桿（19）一端與縱梁（13）的內側面頂緊，頂桿（19）另一端制有的螺紋孔（20）分別與雙頭螺桿（18）旋合。

4.根據權利要求1或2或3所述的自卸車副車架焊接工裝，其特征在于：所述平臺架體（1）上端面還設有定位塊（3）和后定位墊板（8）且兩者的高度一致。

5.根據權利要求4所述的自卸車副車架焊接工裝，其特征在于：所述側活動夾緊裝置（10）包括加強板（11）、L型固定座（7）和螺桿（21），所述加強板（11）固定在平臺架體（1）外側部，所述L型固定座（7）的短端與加強板（11）固定連接，L型固定座（7）的長端與側定位塊（2）相對應，螺桿（21）穿過L型固定座（7）的長端與縱梁（13）接觸。

6.根據權利要求5所述的自卸車副車架焊接工裝，其特征在于：所述螺桿（21）端部設有頂緊塊（22），所述頂緊塊（22）與縱梁（13）接觸，所述頂緊塊（22）上還設有導向銷（23），所述導向銷（23）穿過L型固定座（7）上的銷孔在螺桿（21）旋緊或旋松時導向。