[實用新型]超大速比船用齒輪箱

有效

• 申請號: 201220418027.9
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN202746506U
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 楊朝良;陳小軍;張一奇
• 申請（專利權）人: 杭州發達齒輪箱集團有限公司
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/029;B63H23/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤體;沈相權

技術領域

本實用新型是一種船用齒輪箱，特別涉及一種超大速比船用齒輪箱，屬于船舶動力傳動系統領域。?

背景技術

目前使用的中、大功率大速比漁船用齒輪箱主要采用順車兩級減速、垂直異中心、輸入上輸出下的布局結構，由于減速比太大時，輸入輸出軸中心距十分大，油泵安裝在輸入端后吸油高度偏高，油泵吸油阻力大、壽命短，也常常因為壓力不穩而造成離合器損壞。傳統的大速比齒輪箱主動齒輪直徑很小，同時又有軸穿過主動齒輪，所以主動齒輪均輸入薄壁結構，輪齒剛性差，受載后變形大，往往造成齒輪提前疲勞破壞，可靠性大大降低。

中國專利201110361173.2，公開一種大速比船用齒輪箱，采用了輸入軸中置結構，但由于輸入軸需要穿過中間齒輪軸而軸的直徑受限制，且支撐跨度大，受力后輸入軸容易彎曲而影響齒輪嚙合質量；倒順車離合器也通過兩只軸承分別支撐在箱體前后面，支撐跨度大，且傳動軸需要穿過主動齒輪因而傳動軸的直徑受限制，受力后傳動軸也容易彎曲而影響齒輪副嚙合質量；主動齒輪也為薄壁結構，輪齒剛性差；因此該結構存在齒輪疲勞壽命低、結構可靠性低的缺陷。?

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術中存在的不足，結構緊湊，而且輸入軸機構與中間傳動軸機構同心布置的超大速比船用齒輪箱。?

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：?

一種超大速比船用齒輪箱，包括箱體，所述的箱體中設有倒車傳動軸機構、順車傳動軸機構、輸出軸機構、輸入軸機構和中間軸機構，所述的倒車傳動軸機構和順車傳動軸機構相嚙合傳動，所述的中間軸機構分別與順車傳動軸機構和倒車傳動軸機構相嚙合傳動，所述的輸入軸機構與順車傳動軸機構相嚙合傳動，所述的輸出軸機構與中間軸機構相嚙合傳動，

所述的輸入軸機構布置在箱體中部，輸入軸機構的上方對稱布置有順車傳動軸機構和倒車傳動軸機構，輸入軸機構的后端同心布置有中間傳動軸機構，在輸入軸機構和中間傳動軸機構的垂直正下方布置有輸出軸機構；

???所述的倒車傳動軸機構包括倒車傳動軸、倒車傳動齒輪和倒車二級主動齒輪，所述的倒車傳動軸外套有倒車傳動齒輪，所述的倒車傳動齒輪內設有倒車工作活塞，所述的倒車二級主動齒輪的頭部套有倒車離合器座，所述的倒車工作活塞的一端設在倒車傳動軸與倒車二級主動齒輪間，所述的倒車傳動軸的尾部外套有倒車返回彈簧，所述的倒車工作活塞的另一端設在倒車傳動齒輪與倒車離合器座間，所述的倒車離合器座與倒車傳動齒輪間設有均勻分布的倒車外摩擦片和倒車內摩擦片，所述的倒車外摩擦片和倒車內摩擦片通過倒車承壓板相定位，所述的倒車離合器座通過倒車調整圈相調整，所述的倒車傳動軸中設有倒車油路，所述的倒車油路分別與倒車工作活塞和倒車離合器座相連通，所述的倒車傳動軸的頭部設有倒車封油套，所述的倒車封油套中設有倒車進油口，所述的倒車進油口與倒車油路相連通；

???所述的順車傳動軸機構包括順車傳動軸、順車傳動齒輪和順車二級主動齒輪，所述的順車傳動軸外套有順車傳動齒輪，所述的順車傳動齒輪內設有順車工作活塞，所述的順車二級主動齒輪的頭部套有順車離合器座，所述的順車工作活塞的一端設在順車傳動軸與順車二級主動齒輪間，所述的順車傳動軸的尾部外套有順車返回彈簧，所述的順車工作活塞的另一端設在順車傳動齒輪與順車離合器座間，所述的順車離合器座與順車傳動齒輪間設有均勻分布的順車外摩擦片和順車內摩擦片，所述的順車外摩擦片和順車內摩擦片通過順車承壓板相定位，所述的順車離合器座通過順車調整圈相調整，所述的順車傳動軸中設有順車油路，所述的順車油路分別與順車工作活塞和順車離合器座相連通，所述的順車傳動軸的頭部設有順車封油套，所述的順車封油套中設有順車油杯，所述的順車油杯與順車油路相連通，所述的順車傳動軸上套有一級從動齒輪，所述的順車傳動齒輪與倒車傳動齒輪相嚙合傳動；

???所述的輸入軸機構包括輸入軸，所述的輸入軸的頭部向箱體外延伸，所述的輸入軸的頭部套有輸入聯軸節，所述的輸入聯軸節上設有高彈聯軸器，所述的輸入軸上套有輸入齒輪，所述的輸入齒輪與一級從動齒輪相嚙合；

????所述的中間軸機構包括中間齒輪軸，所述的中間齒輪軸中設有油泵傳動軸，所述的油泵傳動軸的頭部延伸出中間齒輪軸并與花鍵套相插接，所述的中間齒輪軸上套有中間軸齒輪，所述的油泵傳動軸的尾部外套有油泵傳動套，所述的油泵傳動軸與油泵相轉動連接，所述的中間軸齒輪分別與順車二級主動齒輪和倒車二級主動齒輪相嚙合傳動；