[實用新型]一種升降式可切換排氣封堵機構(gòu)

有效

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• 申請日: 2012-08-21
• 公開（公告）號: CN202770637U
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王立
• 申請（專利權(quán)）人: 上海華依科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 上海三和萬國知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31230
• 代理人: 侯佳猷

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及發(fā)動機的測試，尤其是涉及到一種用于發(fā)動機排氣壓力在線檢測的升降式可切換排氣封堵機構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展以及相關(guān)測試技術(shù)的不斷進步，在發(fā)動機生產(chǎn)過程中，傳統(tǒng)的依靠生產(chǎn)線末臺架的熱試試驗來檢驗產(chǎn)品缺陷的方式，正越來越多地被具有較快生產(chǎn)節(jié)拍、較低生產(chǎn)成本的發(fā)動機冷試試驗所取代。發(fā)動機冷試系統(tǒng)是一項綜合了發(fā)動機制造過程、綜合性能測試及質(zhì)量控制等多方面知識的先進技術(shù)，是一種應(yīng)用于發(fā)動機裝配線上的在線檢測系統(tǒng)，用于在發(fā)動機完成機械裝配后綜合性能的測試與現(xiàn)場質(zhì)量的分析與控制，是保證發(fā)動機裝配質(zhì)量與綜合性能的重要裝備。發(fā)動機冷測試中的排氣壓力測試，是在安裝排氣管之前或者移去排氣管，在每個汽缸對應(yīng)的排氣口安裝獨立的壓力傳感器進行排氣端口的壓力測量。排氣壓力測試與進氣真空度測試相結(jié)合，可以用來檢測進排氣系統(tǒng)的缺陷，如檢測氣門安裝是否到位，汽缸是否存在漏點，活塞環(huán)是否完全張開，正時系統(tǒng)及可變正時系統(tǒng)是否正確裝配，以及凸輪軸及液壓挺柱的裝配缺陷等。因此,排氣壓力測試是發(fā)動機冷試的一項重要測試項目，通過排氣壓力測試，能夠發(fā)現(xiàn)很多發(fā)動機的裝配故障及零部件缺陷，從而能夠更好地控制產(chǎn)品的質(zhì)量。中國實用新型專利“一種發(fā)動機排氣壓力在線檢測機構(gòu)”（實用新型專利號：ZL201020200406.1公開號：CN201716190）公開了一種發(fā)動機排氣壓力在線檢測機構(gòu)，包括氣缸驅(qū)動下的氣動平臺，氣動平臺上設(shè)有用來連通和定位排氣封堵頭以及排氣壓力傳感器的安裝塊；排氣封堵頭與排氣壓力傳感器經(jīng)安裝塊內(nèi)所設(shè)的中通孔/通道相連通，中通孔/通道還經(jīng)一球閥連接件與氣動球閥相連接；排氣封堵頭頭部設(shè)有用來與被測工件排氣口相對接的排氣口或排氣通道。其中所述氣動球閥一端連接所述排氣壓力傳感器，另一端可與一消聲器相連。該實用新型的機構(gòu)可實現(xiàn)在線狀態(tài)的快速檢測，實時的分析和判斷發(fā)動機的裝配缺陷及零部件故障，可以帶來極大的社會和經(jīng)濟效益，是取代發(fā)動機熱試的理想替代方式。但是，該實用新型的排氣封堵頭與所述排氣壓力傳感器經(jīng)所述安裝塊內(nèi)所設(shè)的中通孔/通道相連通，其排氣壓力傳感器固定在安裝塊上，距離排氣封堵頭與被測工件排氣口較遠，影響測試精度。此外，該實用新型的所有排氣封堵頭以及排氣壓力傳感器的安裝塊都固定安裝在同一氣動平臺上，一臺測試設(shè)備只能測試同一種類型的發(fā)動機，不能滿足現(xiàn)代柔性生產(chǎn)線多品種小批量生產(chǎn)，產(chǎn)品變化頻繁的要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是要提供一種升降式可切換排氣封堵機構(gòu)，解決現(xiàn)有測試設(shè)備適用產(chǎn)品單一，排氣封堵機構(gòu)壓力傳感器距離被測發(fā)動機排氣口遠，影響測試精度，不能滿足產(chǎn)品品種多變的發(fā)動機生產(chǎn)線在線檢測快速精確檢測的技術(shù)問題。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種升降式可切換排氣封堵機構(gòu)，包括氣缸驅(qū)動的氣動平臺和排氣封堵頭，其特征在于：

所述排氣封堵機構(gòu)配置升降氣缸驅(qū)動的升降平臺；

所述的升降平臺上配置獨立驅(qū)動的第一氣動平臺和第二氣動平臺；

所述的排氣封堵頭由封堵頭主體和可更換式彈性封堵頭配套組成，所述封堵頭主體通過所述的可更換式彈性封堵頭氣密連接到被測發(fā)動機的排氣口；

在第一氣動平臺上設(shè)置第一安裝座，在第一安裝座上，固定安裝ｍ套排氣封堵頭，構(gòu)成第一排氣封堵組件，其中，ｍ≥3；

在第二氣動平臺上設(shè)置第二安裝座，在第二安裝座上，固定安裝ｎ套排氣封堵頭，構(gòu)成第二排氣封堵組件，其中，ｍ＞ｎ≥1。

本實用新型的升降式可切換排氣封堵機構(gòu)的一種較佳的技術(shù)方案，其特征在于所述的第一氣動平臺驅(qū)動第一排氣封堵組件，與ｍ缸的被測發(fā)動機的排氣口連通，構(gòu)成ｍ缸發(fā)動機檢測用排氣封堵機構(gòu)。

本實用新型的升降式可切換排氣封堵機構(gòu)的一種改進的技術(shù)方案，其特征在于所述的第二氣動平臺驅(qū)動第二排氣封堵組件，與ｎ缸的被測發(fā)動機的排氣口連通，構(gòu)成ｎ缸發(fā)動機檢測用排氣封堵機構(gòu)。

本實用新型的升降式可切換排氣封堵機構(gòu)的另一種改進的技術(shù)方案，其特征在于所述的第一氣動平臺和第二氣動平臺同步聯(lián)動，驅(qū)動第一排氣封堵組件和第二排氣封堵組件，與ｍ＋ｎ缸的被測發(fā)動機的排氣口連通，構(gòu)成ｍ＋ｎ缸發(fā)動機檢測用排氣封堵機構(gòu)。

本實用新型的升降式可切換排氣封堵機構(gòu)的一種更好的技術(shù)方案，其特征在于所述的可更換式彈性封堵頭采用聚氨酯彈性體澆注成型結(jié)構(gòu)，連接在所述封堵頭主體的前端；可更換式彈性封堵頭的一側(cè)與所述封堵頭主體的前端配型，可更換式彈性封堵頭的另一側(cè)與被測發(fā)動機的排氣口配型。