[實(shí)用新型]汽車單門(mén)側(cè)面碰撞臺(tái)車試驗(yàn)工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220416585.1
• 申請(qǐng)日: 2012-08-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202757786U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 云天;付青松;王忠華;襲震宇;杜超毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 延鋒百利得（上海）汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007;G01M7/08
• 代理公司: 北京連城創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

1.一種汽車單門(mén)側(cè)面碰撞臺(tái)車試驗(yàn)工裝，包括水平框架、豎立框架、試驗(yàn)?zāi)K安裝基板、角度調(diào)節(jié)裝置、平壓式氣動(dòng)剎車裝置，其特征在于：豎立框架（1-2）的底邊固定在水平框架（1-1）上形成主框架，在豎立框架（1-2）前側(cè)的水平框架（1-1）上由后向前依次設(shè)有角度調(diào)節(jié)裝置和平壓式氣動(dòng)剎車裝置，在角度調(diào)節(jié)裝置上的前側(cè)面設(shè)有試驗(yàn)?zāi)K安裝基板（2），在平壓式氣動(dòng)剎車裝置上方設(shè)有座椅安裝連接板（3）。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車單門(mén)側(cè)面碰撞臺(tái)車試驗(yàn)工裝，其特征在于：所述的角度調(diào)節(jié)裝置為在水平框架（1-1）上固定旋轉(zhuǎn)軸（4-1）的底部，旋轉(zhuǎn)軸（4-1）的頂部軸接一框架（4-2）的底邊，框架（4-2）的頂邊銷接一根均布有銷孔（4-3）的定位調(diào)節(jié)桿（4-5）的前端的銷孔，定位調(diào)節(jié)桿（4-5）的其余任一銷孔銷接豎立框架（1-2）的頂部；所述的旋轉(zhuǎn)軸（4-1）沿水平框架（1-1）的左右向至少設(shè)一個(gè)；所述的定位調(diào)節(jié)桿（4-5）沿框架（4-2）的頂邊的左右向至少設(shè)一個(gè)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車單門(mén)側(cè)面碰撞臺(tái)車試驗(yàn)工裝，其特征在于：所述的平壓式氣動(dòng)剎車裝置包括剎車片（5-2）、摩擦片（5-13）、水平導(dǎo)軌（5-3）、儲(chǔ)氣罐（5-4）以及U形主殼體，所述的U形主殼體包括摩擦片殼體（5-12）與剎車片殼體（5-11），所述的剎車片殼體（5-11）為U形主殼體的一側(cè)壁及U形主殼體的底面所構(gòu)成的L形密封腔體，所述的摩擦片殼體（5-12）為U形主殼體中的另一側(cè)壁，摩擦片殼體（5-12）的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有摩擦片（5-13），剎車片殼體（5-11）上設(shè)有進(jìn)氣孔，與摩擦片殼體（5-12）相向面的剎車片殼體（5-11）的外壁上沿長(zhǎng)度方向均布有剎車片（5-2）；至少兩根水平導(dǎo)軌（5-3）設(shè)在水平框架（1-1）上，每根水平導(dǎo)軌（5-3）的前端固定在水平框架（1-1）的前側(cè)邊上，每根水平導(dǎo)軌（5-3）的后端固定在位于角度調(diào)節(jié)裝置前的水平框架（1-1）上，水平導(dǎo)軌（5-3）的后端與角度調(diào)節(jié)裝置之間有間距，U形主殼體的U形槽部套設(shè)在水平導(dǎo)軌（5-3）的一側(cè)，U形主殼體的摩擦片殼體（5-12）位于水平導(dǎo)軌（5-3）下部；在U形主殼體旁的水平框架（1-1）上還設(shè)有儲(chǔ)氣罐（5-4），儲(chǔ)氣罐（5-4）采用氣管連接剎車片殼體（5-11）的進(jìn)氣孔。

4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車單門(mén)側(cè)面碰撞臺(tái)車試驗(yàn)工裝，其特征在于：在水平框架（1-1）的前側(cè)邊上還設(shè)有至少一個(gè)限位安全裝置（6），所述的限位安全裝置（6）為在水平框架（1-1）的前側(cè)邊上固定直角安裝座（6-2），在對(duì)應(yīng)于試驗(yàn)?zāi)K安裝基板（2）一側(cè)的直角安裝座（6-2）垂直面上垂直設(shè)有至少一個(gè)橡膠柱（6-1）所構(gòu)成。

5.如權(quán)利要求3所述的一種汽車單門(mén)側(cè)面碰撞臺(tái)車試驗(yàn)工裝，其特征在于：?U形主殼體的剎車片殼體（5-11）的上部固定座椅安裝連接板（3）。

6.如權(quán)利要求3所述的一種汽車單門(mén)側(cè)面碰撞臺(tái)車試驗(yàn)工裝，其特征在于：U形主殼體的剎車片殼體（5-11）上方均布有連接沉孔。

7.如權(quán)利要求1所述的一種汽車單門(mén)側(cè)面碰撞臺(tái)車試驗(yàn)工裝，其特征在于：豎立框架（1-2）的后側(cè)面與水平框架（1-1）之間還設(shè)有加強(qiáng)桿（1-3）。

8.如權(quán)利要求1所述的一種汽車單門(mén)側(cè)面碰撞臺(tái)車試驗(yàn)工裝，其特征在于：所述的水平框架（1-1）的底部布設(shè)有連接固定板（1-11）。

9.如權(quán)利要求5所述的一種汽車單門(mén)側(cè)面碰撞臺(tái)車試驗(yàn)工裝，其特征在于：所述的座椅安裝連接板（3）上均布有連接孔。