[實用新型]雙進氣歧管壓力傳感器

有效

• 申請號: 201220413444.4
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN202757724U
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 梁厚勛;楊燕飛;李開明;段紅軍;汪超
• 申請（專利權）人: 上海文襄汽車傳感器有限公司
• 主分類號: G01L9/00
• 分類號: G01L9/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 徐潔晶;陳亮

技術領域

本實用新型涉及汽車傳感器技術領域，具體來說，本實用新型涉及一種雙進氣歧管壓力傳感器。

背景技術

圖1為現有技術中一種雙進氣歧管壓力傳感器的密封機構的截面示意圖。如圖1所示，此種密封機構通過懸空于壓力傳感器的外殼11的密封槽上的O型密封圈12，來將印刷線路板15與外殼11之間密封。但是該密封機構不易控制O型密封圈12的變形量，在受到較大壓力時，易導致O型密封圈12變形過大(例如O型密封圈12被壓扁在密封槽的兩側槽肩上)，從而使密封效果失效。

另外，上述密封槽的槽肩處最薄壁厚僅為0.5mm，厚度不夠，在螺釘將印刷線路板15與外殼11之間鎖緊后，易引起外殼11的密封槽側壁處擠壓力過大外翻變形而使密封失效。

還有，一個雙進氣歧管壓力傳感器(雙MAP)具有兩個壓力芯片，而兩個壓力芯片連接于同一個塊印刷線路板上，當有其中一個壓力芯片不良時將導致整個印刷線路板報廢更換，如此成本損失較大。

發明內容

本實用新型所要解決的一個技術問題是提供一種雙進氣歧管壓力傳感器，能夠使密封機構控制密封圈的變形量，保證印刷線路板與外殼之間的密封性。

本實用新型所要解決的另一個技術問題是提供一種雙進氣歧管壓力傳感器，能夠使每個進氣口分別對應一塊印刷線路板，在生產作業時兩塊印刷線路板彼此獨立、分開標定及裝配，不影響對方功能。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種雙進氣歧管壓力傳感器，包括：

外殼，具有兩個進氣口、兩個密封槽、一個插槽和插于所述插槽中的4針腳插針；

兩個O型密封圈，分別嵌于兩個所述密封槽內；

陶瓷基座，其上粘合有壓力芯片，所述壓力芯片與所述陶瓷基座上的線路節點之間以金絲連接；

印刷線路板，通過焊錫與所述陶瓷基座相連接，所述印刷線路板依靠兩個所述O型密封圈與所述外殼之間密封；

多個螺釘，將所述印刷線路板固定于所述外殼上；

矩形密封圈，嵌于所述印刷線路板的四周與所述外殼的空隙之間；以及

上蓋，蓋于所述外殼的底部，將所述壓力傳感器封閉。

可選地，兩個所述O型密封圈的規格相同，其截面直徑均為1.0mm，充分嵌入于所述外殼的所述密封槽內并露出頂部25％～30％的可壓縮體積量。

可選地，所述密封槽的寬度與所述O型密封圈的截面直徑相適應，所述密封槽兩側槽肩處的最薄壁厚為1.2～1.5mm。

可選地，所述印刷線路板分為兩塊相互獨立的、各自對應一個所述進氣口的第一印刷線路板和第二印刷線路板，兩者之間以三根銅絲連接相應的線路節點，實現電源輸入及感應信號的輸出。

可選地，多個所述螺釘平均分布在所述第一印刷線路板和所述第二印刷線路板上，所述外殼上具有數量和位置與之對應的多個螺釘孔，將所述印刷線路板與所述外殼之間固定。

可選地，所述螺釘和所述螺釘孔的數量為8個。

可選地，所述螺釘孔的直徑為2.4～2.6mm，孔深為11～12mm。

可選地，所述外殼內具有兩個定位柱，所述第一印刷線路板和所述第二印刷線路板的相應位置上分別開有定位孔，使所述第一印刷線路板和所述第二印刷線路板與所述外殼對準裝配。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型采用新的密封機構，將O型密封圈嵌入于外殼的密封槽內并只露出頂部一定的可壓縮體積量，用螺釘將印刷線路板與外殼鎖緊后O型密封圈的壓縮量可控制在一定范圍，可徹底解決O型密封圈壓縮量不易控制的問題，保證了印刷線路板與外殼之間的密封性。

另外，本實用新型通過將原先的一整塊印刷線路板分解，使每個進氣口分別對應一塊印刷線路板，在生產作業時兩塊印刷線路板彼此獨立、分開標定及裝配，只要能實現電源輸入及感應信號的輸出。若測試時發現某一塊印刷線路板不良，即可單獨更換，不影響另外一塊線路板的功能。

本實用新型的雙進氣歧管壓力傳感器不僅結構簡單、環境適應性強、精度高而且成本相對較低。

附圖說明

本實用新型的上述的以及其他的特征、性質和優勢將通過下面結合附圖和實施例的描述而變得更加明顯，其中：

圖1為現有技術中一種雙進氣歧管壓力傳感器的密封機構的截面示意圖；

圖2為本實用新型一個實施例的雙進氣歧管壓力傳感器的爆炸圖；

圖3為本實用新型一個實施例的雙進氣歧管壓力傳感器的密封機構的界面示意圖；