[實用新型]自卸車前置液壓油缸

有效

• 申請號: 201220412238.1
• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN202789834U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 李啟良
• 申請（專利權）人: 李文娟;李啟良
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 梁春芬

技術領域

本實用新型涉及一種液壓油缸，特別涉及一種自卸車前置液壓油缸。?

背景技術

現有自卸車前置液壓油缸如圖7至圖10所示，包括一級油缸31、二級油缸38、推桿機構41，一級油缸31、二級油缸38的內表面上端由上至下分別依次設有防塵圈槽34、兩條內導向帶槽35、油封槽36及內定位卡片槽37，在一級油缸31、二級油缸38內表面下端分別設有防脫卡片槽47，二級油缸38、推桿機構41的外表面下端由下至上分別依次設有外導向帶槽40和外定位卡片槽39，裝配時二級油缸38設置在一級油缸31內側，推桿機構41設置在二級油缸38內側，外定位卡片42裝在外定位卡片槽中并突出各自油缸殼外表面2.5mm,?外導向帶43裝在外導向帶槽中并突出各自油缸殼外表面2.5mm,內定位卡片44裝在內定位卡片槽中并突出各自油缸殼內表面2.5mm,?兩條內導向帶45分別裝在內導向帶槽中并分別突出各自油缸殼內表面2.5mm,?油封46裝在油封槽中并突出各自油缸殼內表面2.5mm，鉸軸套內側與一級油缸底端外殼相焊接，兩條鉸軸33對稱的焊接在鉸軸套32兩側，這種自卸車前置液壓油缸存在以下缺陷：1.內定位卡片突出油缸殼內表面2.5mm，在油缸工作時很容易拉傷與其配合內側油缸的外表面，油缸外表面被拉傷后油封也會跟著拉傷，使油封無法封住液壓油，外定位卡片突出油缸殼外表面2.5mm，在油缸工作時很容易拉傷與其配合外側油缸的內表面，使油缸內壁間隙變大，配合不穩定；2.相鄰級油缸之間的空隙為5mm，使相鄰級油缸之間的配合全靠導向帶配合，每節油缸之間的配合不是很好，油封易晃動，油缸自身不夠穩定，在車廂舉升時易折彎，車易側翻等；3.?鉸軸固定焊接在鉸軸套上，鉸軸套又直接焊接在一級油缸底端外側，當鉸軸受力過大彎時，一級油缸就會因受到擠壓而變形使其報廢，或者在需要更換鉸軸時更換鉸軸的技術難度大費用高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高精度配合、工作穩定、使用壽命長、易維修、成本低的自卸車前置液壓油缸。

本實用新型為實現上述目的采用的技術方案是：一種自卸車前置液壓油缸，該液壓油缸包括外油缸、設置在外油缸內的內油缸、設置在內油缸內的推桿機構，外油缸的內孔直徑與內油缸的外壁直徑相等，內油缸的內孔直徑與推桿機構的外壁直徑相等，所述外油缸殼體內表面上端由上至下依次設有防塵圈槽Ⅰ、油封槽Ⅰ及定位槽Ⅰ，定位槽Ⅰ底端設有連通至定位槽Ⅰ中的傾斜滑槽Ⅰ，傾斜滑槽Ⅰ由下至上逐漸向外傾斜且上端與定位槽Ⅰ底端連通，所述內油缸殼體內表面上端由上至下依次設有防塵圈槽Ⅱ、油封槽Ⅱ及定位槽Ⅱ，定位槽Ⅱ底端設有連通至定位槽Ⅱ中的傾斜滑槽Ⅱ，傾斜滑槽Ⅱ由下至上逐漸向外傾斜且上端與定位槽Ⅱ底端連通，內油缸殼體外表面下端設有定位卡片槽Ⅰ，定位卡片槽Ⅰ中設有具有彈性的定位卡片Ⅰ，定位卡片Ⅰ下端面外緣設有傾斜面Ⅰ，在內油缸下端向上滑移至外油缸定位槽Ⅰ下端的傾斜滑槽Ⅰ時，定位卡片Ⅰ的傾斜面Ⅰ相對傾斜滑槽Ⅰ向上滑移使定位卡片Ⅰ上移外彈同時定位在定位槽Ⅰ和定位卡片槽Ⅰ中，所述推桿機構外表面下端設有定位卡片槽Ⅱ，定位卡片槽Ⅱ中設有具有彈性的定位卡片Ⅱ，定位卡片Ⅱ下端面外緣設有傾斜面Ⅱ，在推桿機構下端向上滑移至內油缸定位槽Ⅱ下端的傾斜滑槽Ⅱ時，定位卡片Ⅱ的傾斜面Ⅱ相對傾斜滑槽Ⅱ向上滑移使定位卡片Ⅱ上移外彈同時定位在定位槽Ⅱ和定位卡片槽Ⅱ中。

本實用新型的進一步技術方案是：所述液壓油缸還包括連接在外油缸底端外側的鉸軸套及活動連接在鉸軸套上的鉸軸。

本實用新型的又進一步技術方案是：所述鉸軸兩端的截面為圓形而兩端之間的中段截面為三角形，截面為三角形段鉸軸位于鉸軸套的鉸接孔內，截面為圓形段的鉸軸分別突出鉸軸套的鉸接孔兩端。

本實用新型的再進一步技術方案是：所述傾斜滑槽Ⅰ和傾斜滑槽Ⅱ向外傾斜的角度為0.5至5度，傾斜面Ⅰ傾斜的角度與傾斜滑槽Ⅰ傾斜的角度相等，傾斜面Ⅱ傾斜的角度與傾斜滑槽Ⅱ傾斜的角度相等。

本實用新型的更進一步技術方案是：所述定位卡片槽Ⅰ在徑向的槽深與定位卡片Ⅰ在徑向的厚度相等，所述定位槽Ⅰ在徑向的槽深為定位卡片槽Ⅰ在徑向槽深的二分之一，所述定位卡片槽Ⅱ在徑向的槽深與定位卡片Ⅱ在徑向的厚度相等，所述定位槽Ⅱ在徑向的槽深為定位卡片槽Ⅱ在徑向槽深的二分之一。

本實用新型自卸車前置液壓油缸具有如下有益效果：