[實用新型]用于汽車總裝自動化生產(chǎn)的弧形軌道成型機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220412175.X
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN202725709U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱若蘭;畢輝;楊凡
• 申請（專利權(quán)）人: 上海通用金屬結(jié)構(gòu)工程有限公司
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00;B21D7/12;B21C51/00
• 代理公司: 上海集信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31254
• 代理人: 魏學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于汽車總裝自動化生產(chǎn)的弧形軌道成型機。

背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟及交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展，為滿足舒適性及安全性的要求，對車輛車身制造技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的要求也越來越高。壓彎成形零件是車輛車身結(jié)構(gòu)中的常見零件。作為車輛生產(chǎn)制造中的關(guān)鍵，金屬型材拉彎成形技術(shù)由于拉彎回彈及截面畸變等問題，一直都是困擾高質(zhì)量車身制造的技術(shù)瓶頸。我們在深入研究金屬型材力學(xué)特性的基礎(chǔ)上，認(rèn)為有必要構(gòu)建車輛車體典型力學(xué)性能數(shù)據(jù)庫，并將仿真模擬與實驗研究相結(jié)合以優(yōu)化工藝參數(shù)，確定了弧形軌道成形工藝，從而科學(xué)合理地解決在成形過程中工件回彈量和截面曲屈變形量過大等缺陷問題，提高了車體骨架的裝配精度。

實用新型內(nèi)容

現(xiàn)代汽車生產(chǎn)中越來越多的采用自動化生產(chǎn)線，生產(chǎn)過程中對生產(chǎn)設(shè)備的運行效率和質(zhì)量要求十分高，尤其作為設(shè)備運轉(zhuǎn)基準(zhǔn)的運行軌道的尺寸和精度的要求更為精高。在自動化生產(chǎn)線設(shè)備制造過程中為了提高施工效率，降低施工成本，確保設(shè)備精度，本實用新型的創(chuàng)作人提供了一種新型的弧形軌道成型技術(shù)。

具體地，本實用新型提供了一種用于汽車總裝自動化生產(chǎn)的弧形軌道成型機，包括：

機架；

第一驅(qū)動頭和第二驅(qū)動頭，沿水平方向設(shè)置于所述機架上，其中所述第一驅(qū)動頭固定于所述機架的一側(cè)；

可變弧形軌道；

芯軸，所述芯軸上設(shè)置有一夾板，所述第一驅(qū)動頭和第二驅(qū)動頭同時帶動所述芯軸轉(zhuǎn)動，其中要被加工的工件由所述夾板夾持；以及

控制機構(gòu)，信號連接所述第一驅(qū)動頭和第二驅(qū)動頭，該控制機構(gòu)具有多個伸縮體，所述多個伸縮體物理接觸所述可變弧形軌道上均勻分布的多個點。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，在上述的用于汽車總裝自動化生產(chǎn)的弧形軌道成型機中，所述第一驅(qū)動頭和第二驅(qū)動頭由一多缸液壓系統(tǒng)驅(qū)動。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，在上述的用于汽車總裝自動化生產(chǎn)的弧形軌道成型機中，所述第二驅(qū)動頭在一旋轉(zhuǎn)頭的帶動下設(shè)置于所述可變弧形軌道上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，在上述的用于汽車總裝自動化生產(chǎn)的弧形軌道成型機中，所述控制機構(gòu)進一步包括：

紅外探測器，固定于所述第二驅(qū)動頭上，其中所述紅外探測器的探頭朝向所述要被加工的工件。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，在上述的用于汽車總裝自動化生產(chǎn)的弧形軌道成型機中，所述紅外探測器與所述控制機構(gòu)信號連接，將探測到的距離信號傳遞給所述控制機構(gòu)，所述控制機構(gòu)將根據(jù)所述距離信號生成的反饋信號傳送至所述第一驅(qū)動頭、所述第二驅(qū)動頭和所述多個伸縮體。

本實用新型是一種用于汽車總裝生產(chǎn)線弧形軌道成型的制造技術(shù)，該機械的加工結(jié)構(gòu)斷面50～500mm，最大扭矩力350噸，作業(yè)平臺尺寸2米x30米。相比于普通彎曲成型機來說，本實用新型更加安全便捷、經(jīng)濟高效，具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益。本實用新型研發(fā)的弧形軌道成型技術(shù)，有效地解決了汽車總裝生產(chǎn)線弧形軌道成型效率和精度低下的問題，從而使弧形軌道成型過程簡潔方便、安全可靠，確保了生產(chǎn)安全和精度質(zhì)量，經(jīng)濟合理、技術(shù)先進。相比于普通液壓技術(shù)工藝來說，更加安全便捷、技術(shù)經(jīng)濟，合理高效。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，在國內(nèi)外市場中具有較大的發(fā)展?jié)摿徒?jīng)濟優(yōu)勢，因此市場前景廣闊。

應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型以上的一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權(quán)利要求所述的本實用新型提供進一步的解釋。

附圖說明

附圖主要是用于提供對本實用新型進一步的理解。附圖示出了本實用新型的實施例，并與本說明書一起起到解釋本實用新型原理的作用。附圖中：

圖1示意性地示出了本實用新型的弧形軌道成型機的結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實用新型的技術(shù)方案。

圖1示意性地示出了本實用新型的弧形軌道成型機的結(jié)構(gòu)。如圖1所述，本實用新型的用于汽車總裝自動化生產(chǎn)的弧形軌道成型機100主要包括：機架101、第一驅(qū)動頭102、第二驅(qū)動頭103、可變弧形軌道104、芯軸105、夾板106、控制機構(gòu)107以及伸縮體108。

第一驅(qū)動頭102和第二驅(qū)動頭103沿水平方向設(shè)置于所述機架101上。其中，所述第一驅(qū)動頭102固定于所述機架101的一側(cè)，如圖2所示。

所述芯軸105上設(shè)置有一夾板106，所述第一驅(qū)動頭102和第二驅(qū)動頭103同時帶動所述芯軸105轉(zhuǎn)動，其中要被加工的工件由所述夾板106夾持。