[實用新型]自卸車大廂側板焊接工裝

有效

• 申請號: 201220407773.8
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN202726340U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 張榜軍;王劍波;呂武元
• 申請（專利權）人: 陜西通力專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及一種自卸車大廂側板焊接工裝，主要用于大廂側板焊接生產線上。

背景技術

目前，用于自卸車側板焊接的工裝只是一種普通的焊接工作平臺，工件無法實現自動舉升與輸送，滿足不了側板焊接生產線的生產要求，因此有必要改進。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題：提供一種自卸車大廂側板焊接工裝，可實現側板的焊接、舉升及自動輸送功能。

本實用新型采用的技術方案：自卸車大廂側板焊接工裝，具有平臺架體，所述平臺架體上端設有面板，所述面板上制有槽口，工件設于面板上且置于槽口正上方，所述平臺架體上還設有可將工件舉升、下降或平移的機構且所述機構設于槽口下方。

其中，所述可將工件舉升、下降或平移的機構包括氣缸、滾輪裝置和連桿機構，所述滾輪裝置設置在滾輪支架上，所述氣缸設置在平臺架體下側，氣缸的活塞桿與滾輪支架下端鉸接，所述連桿機構一端與平臺架體鉸接，連桿機構另一側與滾輪支架側端鉸接。

進一步地，所述滾輪支架上設有兩排滾輪裝置，所述滾輪裝置的上端面在氣缸縮回時低于面板底端面。

進一步地，所述滾輪支架設于平臺架體中間部位且位于槽口下方。

進一步地，所述平臺架體兩端均設有氣缸。

本實用新型與現有技術相比將側板焊接完畢后，采用氣缸作為舉升動力源，驅動滾輪支架與連桿機構，實現側板的舉升或下降，另外，側板可通過滾輪裝置順利轉入下一工位。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視圖；

圖2為本實用新型結構俯視圖（有工件）；

圖3為本實用新型結構俯視圖（無工件）。

具體實施方式

下面結合附圖1、2、3描述本實用新型的一種實施例。

自卸車大廂側板焊接工裝，具有平臺架體6，所述平臺架體6上端設有面板7，所述面板7上制有槽口，工件8設于面板7上且置于槽口正上方，所述平臺架體6上還設有可將工件8舉升、下降或平移的機構且所述機構設于槽口下方。所述可將工件8舉升、下降或平移的機構包括氣缸3、滾輪裝置1和連桿機構4，所述滾輪裝置1設置在滾輪支架5上，具體說，所述滾輪支架5上設有兩排滾輪裝置1，所述滾輪裝置1的上端面在氣缸3縮回時低于面板7底端面。具體說，所述滾輪支架5設于平臺架體6中間部位且位于槽口下方，所述平臺架體6兩端下側均設有氣缸3，氣缸3的活塞桿與滾輪支架5下端鉸接，所述連桿機構4一端與平臺架體6鉸接，連桿機構4另一側與滾輪支架5側端鉸接。

使用時，首先調整工件（大廂側板）8與面板7的相對位置后，進行焊接。當焊接完成后，操縱氣缸控制閥2使氣缸3的活塞桿至舉升狀態，氣缸3同時推動滾輪支架5、連桿機構4及滾輪裝置1，將工件8平穩的舉升到高于工作面板7位置將工件8頂起，用手輕輕推動工作8，工件8即通過滾輪裝置1轉入下一工位，然后操縱氣缸控制閥2至下降狀態，氣缸3復位。

上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本實用新型權利要求范圍之內。