[實(shí)用新型]集濕式制動于一體的煤礦井用車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220407554.X
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN202686319U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙振岳;王加林;田洪林
• 申請（專利權(quán)）人: 萊蕪市東岳永盛車橋有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B62D7/18;F16D55/24;F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種煤礦井用車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)的改進(jìn)，具體地說是一種適用于礦井下惡劣環(huán)境的集濕式制動于一體的煤礦井用車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)。

背景技術(shù)

由于煤礦井下的環(huán)境，不僅水汽大，而且還具有大量的煤粉，甚至于含有瓦斯，因此所用設(shè)備必須具有防爆措施。在煤礦井下所用的運(yùn)輸車、鏟運(yùn)車的后橋由于結(jié)構(gòu)簡單，所以容易增設(shè)固定在后橋上的濕式制動器。但對于前橋，由于其結(jié)構(gòu)包括前橋焊接組件、轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向缸、懸缸、轉(zhuǎn)向橫拉桿、縱向拉桿，并通過縱向拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿以及懸缸組成既相互獨(dú)立、又互相制約的多種連桿機(jī)構(gòu)，從而使前橋總成相對于車架能夠?qū)崿F(xiàn)前后、左右、上下及其復(fù)合作用，所以在前橋上安裝濕式制動器比較困難。目前所安裝的濕式制動器，包括支撐軸和制動殼體組合成的密封內(nèi)腔，環(huán)形活塞安裝在制動殼體內(nèi)，環(huán)形動摩擦片嵌裝在花鍵套上，環(huán)形靜摩擦片安裝在制動器殼體內(nèi)的壁上，螺旋彈簧繞環(huán)形活塞的外側(cè)等距離的設(shè)有多個，且在每個螺旋彈簧的中心穿有一根導(dǎo)向螺柱，環(huán)形動摩擦片的內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形壓盤，環(huán)形活塞的內(nèi)端壓在環(huán)形壓盤上，在環(huán)形活塞的外端設(shè)有環(huán)形油腔，環(huán)形油腔與高壓油嘴相連通。當(dāng)司機(jī)用腳踏下高壓油門時，油壓推動環(huán)形活塞做軸向移動，使環(huán)形動摩擦片和環(huán)形靜摩擦片壓緊，形成摩擦阻力距，從而實(shí)現(xiàn)制動。當(dāng)司機(jī)松開高壓油門時，液壓油回油，壓縮螺旋彈簧復(fù)位使環(huán)形活塞回位，環(huán)形動摩擦片和環(huán)形靜摩擦片脫離摩擦接觸，摩擦力距消失，制動解除。這種濕式制動器的有益效果在于：由于使整個制動裝置處在一個密封的環(huán)境內(nèi)進(jìn)行，不受外界惡劣環(huán)境影響，采用潤滑油冷卻，散熱效果好，具有防爆安全性能。但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如螺旋彈簧設(shè)的太多，導(dǎo)致了多個安裝孔，增加了密封裝置，同時，由于螺旋彈簧的性能的差異，還會導(dǎo)致環(huán)形活塞偏壓，進(jìn)而影響制動性能；另外，也很難與前橋固定為一體，在前橋上安裝時費(fèi)時費(fèi)力。經(jīng)過檢索，目前尚未見便于安裝、密封性能好、與前橋轉(zhuǎn)向節(jié)固定為一體的集濕式制動于一體的煤礦井用車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)的報導(dǎo)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種濕式制動器直接與車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)為一體，使其安裝使用方便，而且濕式制動器結(jié)構(gòu)簡化、密封性能更加良好的集濕式制動于一體的煤礦井用車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：該該集濕式制動于一體的煤礦井用車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)，包括前橋焊接組件和轉(zhuǎn)向節(jié)，前橋焊接組件通過主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)的凹口壁相連接，且在主銷的端部設(shè)有軸套，在轉(zhuǎn)向節(jié)前端套上前輪轂，并在前輪轂內(nèi)壁和轉(zhuǎn)向節(jié)外壁之間設(shè)有環(huán)形支撐軸承，其特征在于：在轉(zhuǎn)向節(jié)的中部設(shè)有環(huán)狀彈簧復(fù)位式濕式制動器，環(huán)狀彈簧復(fù)位式濕式制動器的筒狀外殼的底壁與轉(zhuǎn)向節(jié)的外壁固定為一體，在筒狀外殼的底壁上設(shè)有高壓油嘴和放氣嘴塞；前輪轂從環(huán)狀彈簧復(fù)位式濕式制動器的前蓋的中部通孔伸入，在前輪轂的中部設(shè)有軸向齒，環(huán)狀彈簧復(fù)位式濕式制動器的環(huán)形動摩擦片的內(nèi)齒與前輪轂的軸向齒嚙合。

本實(shí)用新型還通過如下措施實(shí)施：所述的環(huán)狀彈簧復(fù)位式濕式制動器，包括與前橋轉(zhuǎn)向節(jié)固定為一體、向外側(cè)開口的環(huán)狀彈簧復(fù)位式濕式制動器的筒狀外殼、前蓋、環(huán)形壓板、環(huán)形動摩擦片、環(huán)形靜摩擦片、環(huán)形活塞、活塞內(nèi)環(huán)套、環(huán)形復(fù)位彈簧和環(huán)形高壓油腔；環(huán)形靜摩擦片的外齒與環(huán)狀彈簧復(fù)位式濕式制動器的筒狀外殼口沿內(nèi)軸向齒槽嚙合；前蓋的周邊通過螺栓和密封圈固定在環(huán)狀彈簧復(fù)位式濕式制動器的筒狀外殼的口上；在環(huán)形活塞的內(nèi)側(cè)設(shè)有活塞內(nèi)環(huán)套，活塞內(nèi)環(huán)套套在前輪轂的內(nèi)端，在活塞內(nèi)環(huán)套的外側(cè)套設(shè)上環(huán)形活塞，在筒狀外殼的內(nèi)壁上通過內(nèi)固定螺釘固定上斷面為“L”形的活塞外環(huán)套，環(huán)形復(fù)位彈簧的一端座在斷面為“L”形的活塞外環(huán)套的底壁上，環(huán)形復(fù)位彈簧的另一端座在環(huán)形活塞底端的外翻塞沿上，在環(huán)形活塞的底端壁至筒狀外殼的底壁內(nèi)側(cè)之間為環(huán)形高壓油腔，環(huán)形高壓油腔與高壓油嘴連通，在環(huán)形活塞的前口沿上連接上環(huán)形壓板，當(dāng)制動高壓油從高壓油嘴進(jìn)入環(huán)形高壓油腔內(nèi)后，便推動環(huán)形活塞和連接為一體的環(huán)形壓板向外移動，使環(huán)形動摩擦片和環(huán)形靜摩擦片相互壓緊，同時環(huán)形復(fù)位彈簧壓縮，環(huán)形動摩擦片相對環(huán)形靜摩擦片轉(zhuǎn)動，其摩擦力產(chǎn)生制動力矩，使前輪制動；當(dāng)制動高壓油泄壓回油后，環(huán)形復(fù)位彈簧伸展，環(huán)形活塞和連接為一體的環(huán)形壓板回拉，使環(huán)形動摩擦片和環(huán)形靜摩擦片分離，失去摩擦力矩。

所述的環(huán)形壓板的環(huán)面中部設(shè)有與環(huán)形壓板為一體的凸起環(huán)，凸起環(huán)卡入環(huán)形活塞端面的環(huán)形卡槽內(nèi)過盈固定；所述的環(huán)形活塞的內(nèi)、外壁以及外翻塞沿上均設(shè)有密封圈卡入槽，在密封圈卡入槽內(nèi)卡入密封圈；所述的環(huán)形復(fù)位彈簧端部為平面，以保持環(huán)形活塞的平穩(wěn)推拉，環(huán)形復(fù)位彈簧的內(nèi)直徑與環(huán)形活塞的外直徑一致；所述的環(huán)形動摩擦片和環(huán)形靜摩擦片之間設(shè)有環(huán)形摩擦隔片。