[實用新型]集濕式制動于一體的煤礦井用車前橋轉向節(jié)

有效

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• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN202686319U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設計）人: 趙振岳;王加林;田洪林
• 申請（專利權）人: 萊蕪市東岳永盛車橋有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B62D7/18;F16D55/24;F16D65/14;F16D121/04
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1.集濕式制動于一體的煤礦井用車前橋轉向節(jié)，包括前橋焊接組件（1）和轉向節(jié)（2），前橋焊接組件（1）通過主銷（3）與轉向節(jié)（2）的凹口壁相連接，且在主銷（3）的端部設有軸套（4），在轉向節(jié)（2）前端套上前輪轂（6），并在前輪轂（6）內壁和轉向節(jié)（2）外壁之間設有環(huán)形支撐軸承（7），其特征在于：在轉向節(jié)（2）的中部設有環(huán)狀彈簧復位式濕式制動器（8），環(huán)狀彈簧復位式濕式制動器（8）的筒狀外殼的底壁（9）與轉向節(jié)（2）的外壁固定為一體，在筒狀外殼的底壁（9）上設有高壓油嘴（10）和放氣嘴塞（11）；前輪轂（6）從環(huán)狀彈簧復位式濕式制動器（8）的前蓋（5）的中部通孔伸入，在前輪轂（6）的中部設有軸向齒（12），環(huán)狀彈簧復位式濕式制動器（8）的環(huán)形動摩擦片（13）的內齒（23）與前輪轂（6）的軸向齒（12）嚙合。

2.根據權利要求1所述的集濕式制動于一體的煤礦井用車前橋轉向節(jié)，其特征在于：所述的環(huán)狀彈簧復位式濕式制動器（8），包括與前橋轉向節(jié)（2）固定為一體、向外側開口的環(huán)狀彈簧復位式濕式制動器（8）的筒狀外殼、前蓋（5）、環(huán)形壓板（14）、環(huán)形動摩擦片（13）、環(huán)形靜摩擦片（15）、環(huán)形活塞（16）、活塞內環(huán)套（17）、環(huán)形復位彈簧（18）和環(huán)形高壓油腔（19）；環(huán)形靜摩擦片（15）的外齒（24）與環(huán)狀彈簧復位式濕式制動器（8）的筒狀外殼口沿內軸向齒槽（20）嚙合；前蓋（5）的周邊通過螺栓（21）和密封圈固定在環(huán)狀彈簧復位式濕式制動器（8）的筒狀外殼的口上；在環(huán)形活塞（16）的內側設有活塞內環(huán)套（17），活塞內環(huán)套（17）套在前輪轂（6）的內端，在活塞內環(huán)套（17）的外側套設上環(huán)形活塞（16），在筒狀外殼的內壁上通過內固定螺釘固定上斷面為“L”形的活塞外環(huán)套（22），環(huán)形復位彈簧（18）的一端座在斷面為“L”形的活塞外環(huán)套（22）的底壁上，環(huán)形復位彈簧（18）的另一端座在環(huán)形活塞（16）底端的外翻塞沿（24）上，在環(huán)形活塞（16）的底端壁至筒狀外殼的底壁（9）內側之間為環(huán)形高壓油腔（19），環(huán)形高壓油腔（19）與高壓油嘴（10）連通，在環(huán)形活塞（16）的前口沿上連接上環(huán)形壓板（14）。

3.根據權利要求2所述的集濕式制動于一體的煤礦井用車前橋轉向節(jié)，其特征在于：所述的環(huán)形壓板（14）的環(huán)面中部設有與環(huán)形壓板（14）為一體的凸起環(huán)（25），凸起環(huán)（25）卡入環(huán)形活塞（16）端面的環(huán)形卡槽內過盈固定；所述的環(huán)形活塞（16）的內、外壁以及外翻塞沿（24）上均設有密封圈卡入槽（26），在密封圈卡入槽（26）內卡入密封圈（27）；所述的環(huán)形復位彈簧（18）端部為平面，環(huán)形復位彈簧（18）的內直徑與環(huán)形活塞（16）的外直徑一致；所述的環(huán)形動摩擦片（13）和環(huán)形靜摩擦片（15）之間設有環(huán)形摩擦隔片（29）。