[實(shí)用新型]自卸車大廂側(cè)板圈式翻轉(zhuǎn)焊接工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220407089.X
• 申請(qǐng)日: 2012-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN202726399U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張榜軍;王劍波;呂武元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陜西通力專用汽車有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B23K37/047
• 分類號(hào): B23K37/047
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自卸車大廂側(cè)板圈式翻轉(zhuǎn)焊接工裝，用于大廂側(cè)板焊接生產(chǎn)線上側(cè)板的翻身焊接。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的自卸車大廂側(cè)板焊接生產(chǎn)線上，通常采用吊帶或吊鏈完成側(cè)板翻身動(dòng)作，翻身后也無焊接平臺(tái)，無法滿足現(xiàn)有生產(chǎn)線的要求，因此有必要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題：提供一種自卸車大廂側(cè)板圈式翻轉(zhuǎn)焊接工裝，可實(shí)現(xiàn)側(cè)板的翻身、焊接及自動(dòng)輸送功能。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：自卸車大廂側(cè)板圈式翻轉(zhuǎn)焊接工裝，包括翻轉(zhuǎn)下支架和翻轉(zhuǎn)上支架，所述翻轉(zhuǎn)上支架設(shè)于翻轉(zhuǎn)下支架上方，且翻轉(zhuǎn)上支架和翻轉(zhuǎn)下支架一端均與通過動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的傳力鋼圈固定連接，翻轉(zhuǎn)上支架和翻轉(zhuǎn)下支架另一端均與支撐鋼圈固定連接，所述傳力鋼圈和支撐鋼圈與設(shè)置在支架上的支撐輪相適配且可轉(zhuǎn)動(dòng)，工件放置在翻轉(zhuǎn)下支架上端面上并用設(shè)置在翻轉(zhuǎn)上支架上的夾緊裝置夾緊。

其中，所述動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)和減速器，所述電動(dòng)機(jī)輸出軸上設(shè)有主動(dòng)帶輪，所述主動(dòng)帶輪通過皮帶驅(qū)動(dòng)設(shè)置在減速機(jī)輸入軸上的被動(dòng)帶輪，所述減速機(jī)輸出軸上設(shè)上主動(dòng)鏈輪，所述傳力鋼圈端面固定有小鋼圈，所述小鋼圈外圓周上周向固定有鏈條，所述主動(dòng)鏈輪帶動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)傳力鋼圈轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述夾緊裝置為氣缸，所述氣缸的活塞桿上設(shè)有夾緊頭將工件夾緊。

進(jìn)一步地，所述翻轉(zhuǎn)下支架上端面設(shè)有滾輪裝置，所述工件放置在滾輪裝置上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比將工件輸送到本工位，調(diào)整工件翻轉(zhuǎn)時(shí)的最佳姿態(tài)，并用氣缸壓緊工件；然后開啟動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)傳力鋼圈并同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)翻轉(zhuǎn)架體與工件做360°正或反旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)工件0～360°任意角度位置進(jìn)行焊接。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實(shí)用新型去掉翻轉(zhuǎn)上支架的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)左視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1、2、3描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。

自卸車大廂側(cè)板圈式翻轉(zhuǎn)焊接工裝，包括翻轉(zhuǎn)下支架2和翻轉(zhuǎn)上支架5，所述翻轉(zhuǎn)上支架5設(shè)于翻轉(zhuǎn)下支架2上方，且翻轉(zhuǎn)上支架5和翻轉(zhuǎn)下支架2一端均與通過動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的傳力鋼圈7固定連接，翻轉(zhuǎn)上支架5和翻轉(zhuǎn)下支架2另一端均與支撐鋼圈13固定連接，所述傳力鋼圈7和支撐鋼圈13與設(shè)置在支架1上的支撐輪12相適配且可轉(zhuǎn)動(dòng)，工件4放置在翻轉(zhuǎn)下支架2上端面上并用設(shè)置在翻轉(zhuǎn)上支架5上的夾緊裝置夾緊。

上述動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)9和減速器10，所述電動(dòng)機(jī)9輸出軸上設(shè)有主動(dòng)帶輪14，所述主動(dòng)帶輪14通過皮帶驅(qū)動(dòng)設(shè)置在減速機(jī)10輸入軸上的被動(dòng)帶輪15，所述減速機(jī)10輸出軸上設(shè)上主動(dòng)鏈輪11，所述傳力鋼圈7端面固定有小鋼圈16，所述小鋼圈16外圓周上周向固定有鏈條17，所述主動(dòng)鏈輪11帶動(dòng)鏈條17驅(qū)動(dòng)傳力鋼圈7轉(zhuǎn)動(dòng)。上述夾緊裝置為氣缸6，所述氣缸6的活塞桿上設(shè)有夾緊頭8將工件4夾緊。所述翻轉(zhuǎn)下支架2上端面設(shè)有滾輪裝置3，所述工件4放置在滾輪裝置3上。

將工件4輸送即位，調(diào)整其翻轉(zhuǎn)時(shí)的最佳姿態(tài)，推動(dòng)氣缸3使夾緊頭8壓緊工件4。然后開啟電源，由電動(dòng)機(jī)9、減速器10、主動(dòng)鏈輪11將動(dòng)力傳遞給傳力鋼圈7，并同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)翻轉(zhuǎn)架體與工件4，繞支撐輪12做360°正或反旋轉(zhuǎn)，這樣工件4可在0～360°任意角度位置進(jìn)行焊接。

工件4翻轉(zhuǎn)焊接完畢后，將其旋轉(zhuǎn)至初始狀態(tài)；滾輪裝置3可人工推動(dòng)工件4轉(zhuǎn)入下一工位。

上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。