[實(shí)用新型]電動汽車交流充電樁連接裝置控制導(dǎo)引測試儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220404967.2
• 申請日: 2012-08-15
• 公開（公告）號: CN202886486U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉健誠;丁孝華;李志明;張萱;桑林;李旭玲;馬彥華;董晨
• 申請（專利權(quán)）人: 中國電力科學(xué)研究院;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R31/42
• 代理公司: 北京安博達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

1.一種電動汽車交流充電樁連接裝置控制導(dǎo)引測試儀，其特征在于，所述控制導(dǎo)引測試儀包括：

控制器：用于控制所述控制導(dǎo)引測試儀充電狀態(tài)；

接口單元：用于實(shí)現(xiàn)控制導(dǎo)引信號和連接確認(rèn)信號與所述控制器的電平匹配；

電源模塊：為控制導(dǎo)引測試儀提供電源；

人機(jī)交互模塊：用于用戶與所述控制導(dǎo)引測試儀的交互；

總線驅(qū)動模塊：用于實(shí)現(xiàn)所述控制器串行總線與外部設(shè)備電平匹配、電氣隔離及保護(hù)；

繼電器S1和S2：用于實(shí)現(xiàn)所述控制導(dǎo)引測試儀的狀態(tài)切換。

2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車交流充電樁連接裝置控制導(dǎo)引測試儀，其特征在于，所述接口單元包括接口端子和驅(qū)動電路；所述接口端子包括輸入端子和輸出端子；

所述輸入端子與連接線纜插頭的端子連接；所述輸出端子與所述控制器連接；

所述驅(qū)動電路與所述控制器具有IO功能的引腳連接，用于驅(qū)動所述繼電器S1和S2。

3.如權(quán)利要求2所述的電動汽車交流充電樁連接裝置控制導(dǎo)引測試儀，其特征在于，所述輸入端子包括連接確認(rèn)信號端子CC、控制導(dǎo)引信號端子CP和接地信號端子COM；

所述連接確認(rèn)信號端子CC與連接線纜插頭的連接確認(rèn)信號端子CC連接；

所述控制導(dǎo)引信號端子CP與連接線纜插頭的控制導(dǎo)引信號端子CP連接；

所述接地信號端子COM與連接線纜插頭的接地信號端子COM連接。

4.如權(quán)利要求2所述的電動汽車交流充電樁連接裝置控制導(dǎo)引測試儀，其特征在于，所述輸出端子包括輸出端子①-⑦；

所述輸出端子①與所述控制器具有模擬信號采集的輸入端子連接；

所述輸出端子②-⑦與所述控制器具有PWM捕獲功能的輸入端子連接。

5.如權(quán)利要求2所述的電動汽車交流充電樁連接裝置控制導(dǎo)引測試儀，其特征在于，所述驅(qū)動電路包括結(jié)構(gòu)相同的S1驅(qū)動電路和S2驅(qū)動電路；

所述S1驅(qū)動電路和S2驅(qū)動電路均包括依次連接的二極管、放大電路、光耦和電抗器；所述光耦接地。

6.如權(quán)利要求1所述的電動汽車交流充電樁連接裝置控制導(dǎo)引測試儀，其特征在于，所述人機(jī)交互模塊為觸摸式液晶顯示屏；所述人機(jī)交互模塊通過并行總線與所述控制器連接。

7.如權(quán)利要求1所述的電動汽車交流充電樁連接裝置控制導(dǎo)引測試儀，其特征在于，所述總線驅(qū)動模塊包括總線驅(qū)動1和總線驅(qū)動2；所述總線驅(qū)動1和總線驅(qū)動2通過串行總線與所述控制器連接；所述總線驅(qū)動1和總線驅(qū)動2通過RS485總線與外部設(shè)備連接；所述外部設(shè)備包括負(fù)載和外部通信接口。

8.如權(quán)利要求7所述的電動汽車交流充電樁連接裝置控制導(dǎo)引測試儀，其特征在于，所述總線驅(qū)動1和總線驅(qū)動2結(jié)構(gòu)相同，均包括三個并聯(lián)的光耦支路、RS485驅(qū)動器和接收器以及兩個穩(wěn)壓二極管；所述三個并聯(lián)的光耦支路分別與RS485驅(qū)動器和接收器連接；其中一個穩(wěn)壓二極管與RS485-A端子連接；另一個穩(wěn)壓二極管與RS485-B端子連接。

9.如權(quán)利要求1所述的電動汽車交流充電樁連接裝置控制導(dǎo)引測試儀，其特征在于，所述繼電器S1一端與控制導(dǎo)引信號端子CP的連接線連接，另一端與電抗器連接，組成繼電器S1支路；所述S2一端與控制導(dǎo)引信號端子CP的連接線連接，另一端與電抗器連接，組成繼電器S2支路；所述S1支路與S2并聯(lián)；兩個繼電器分別接地；所述繼電器S1和S2默認(rèn)為斷開狀態(tài)。

10.如權(quán)利要求1所述的電動汽車交流充電樁連接裝置控制導(dǎo)引測試儀，其特征在于，所述控制導(dǎo)引測試儀充電狀態(tài)包括正常狀態(tài)和異常狀態(tài)。