[實用新型]汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設備

有效

• 申請號: 201220404386.9
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN202693221U
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 羅科雄
• 申請（專利權）人: 惠州市華陽精機有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

技術領域

本實用新型涉及汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝技術領域，尤其涉及一種汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設備。?

背景技術

閥門是在流體系統中，用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置用于連接或是支撐執行機構，在汽車等機動設備中是必不可少的裝置。閥門包括閥體與閥蓋，閥體與閥蓋可以是一個整體，也可以分離。閥體閥蓋的氣密性的好壞，直接關系到機動設備的質量，所以汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝是一個非常重要的技術領域。?

對于汽車閥體閥蓋的組裝和氣密性檢測，在現有的技術中，通常是組裝與氣密性檢測分開進行，每一個產品需在沖床上分別單獨進行組裝，組裝后再采用專門的設備進行氣密性的檢測，形成不必要的浪費和管理上的負擔，影響效率。?

發明內容

為克服上述現有技術的不足，本實用新型提供一種在一臺設備上分別制作組裝機構和測漏機構的汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設備。?

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設備，包括機架及設于機架上的組裝機構及測漏機構。?

所述組裝機構包括安裝板及安裝于安裝板上的轉盤、用于帶動轉盤轉動的旋轉裝置及組裝臺，所述轉盤上方設有用于針對汽車閥體閥蓋壓裝組件的組裝汽缸；組裝臺放置待組裝的汽車閥體閥蓋，所述旋轉裝置帶動轉盤轉動進而帶動組裝汽缸旋轉到設定位置后動作實現對組裝臺上的汽車閥體閥蓋的部件組裝。?

所述測漏機構包括龍門支架，龍門支架下方設用于放置待測產品的檢測臺，龍門支架上梁對應檢測臺位置設置有用于下伸封閉待測產品的封閉汽缸，封閉汽缸活塞桿端頭設置密封頭；龍門支架側面設有用于向待測產品充氣的充氣汽缸。?

優選的，所述安裝板上還設有用于固定待組裝的汽車閥體閥蓋的固定裝置；所述安裝板上還設有轉盤轉動到設定位置時用于固定轉盤的鎖緊裝置。?

所述旋轉裝置包括電機，電機通過同步帶輪連接分割器，電機通過分割器控制轉盤間歇性轉動。?

具體的，所述組裝汽缸包括用于對第一型號產品進行組裝的第一組裝汽缸及對第二型號產品進行組裝的第二組裝汽缸，安裝板上還設有與第二組裝汽缸配合使用的第三組裝汽缸。?

所述測漏機構通過測漏底板安裝于機架上。?

所述機架包括電控柜，電控柜上蓋上并列安裝組裝機構和測漏機構。?

進一步優選的，所述機架底端設置四個滾輪，四個滾輪處還設有支腳。?

本實用新型相對于現有技術的有益效果在于：?

（1）本實用新型在一臺設備上分別制作組裝機構和測漏機構，結構緊湊，減少了人力的搬運，方便了管理；

（2）本實用新型同時支持兩款類似產品的組裝和測漏，降低了成本，節省了空間；

（3）本實用新型的第二組裝汽缸與第三組裝汽缸配合使用，完成第二型號產品的兩個鋼球的組裝，提高了效率；

（4）本實用新型的機架底面同時安裝四個滾輪和四個支腳，方便整臺設備的移動和停放。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設備的結構示意圖；?

圖2是所述組裝機構的實施例結構示意圖；

圖3是壓裝第一型號產品的組裝機構的實施例結構示意圖；

圖4是壓裝第二型號產品的組裝機構的實施例結構示意圖；

圖5是對第一型號產品進行氣密性檢測的測漏機構的實施例結構示意圖；

圖6是對第二型號產品進行氣密性檢測的測漏機構的實施例結構示意圖。

圖1～6中，a、機架；b、組裝機構；c、測漏機構；d、電控柜；e、滾輪；f、支腳；1、安裝版；2、電機、3、同步帶輪；4、分割器；5、轉盤；6、第一型號產品鎖緊裝置；7、第二型號產品鎖緊裝置；8、第三組裝汽缸；9、第三組裝裝置；10、第一組裝汽缸；11、第一組裝裝置；12、第二組裝汽缸；13、第二組裝裝置；14、第一型號產品的轉角壓緊裝置；15、第二型號產品的轉角壓緊裝置；16、裝入第一型號產品的鋼球；17、18、裝入第二型號產品的鋼球；20、測漏底板；?21、22、23、測試通道；24、左密封頭；25、中間密封頭；26、右密封頭；27、龍門機架。?

具體實施方式

為方便本領域技術人員更容易理解本實用新型，下面將結合具體實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細描述。?