[實用新型]行李箱防盜裝置

有效

• 申請號: 201220402965.X
• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN202722892U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 尹燕宗;范繼祥;張偉光;牟洪臣;于曉艷
• 申請（專利權）人: 哈爾濱師范大學
• 主分類號: A45C13/24
• 分類號: A45C13/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種防盜裝置，特別是涉及一種用來防止出差或旅行用的較大的行李箱被調包并盜走的防盜裝置。

背景技術

目前，市場上存在一些預防行李箱被盜的裝置或技術，但許多防盜手段主要將精力集中于行李箱鎖的研究。例如，某些防盜裝置是在行李箱鎖具被非法開啟時發出報警。但是，實際的行李箱被盜案件證明，在車站、機場等公共場所，盜竊分子一般不會花費大量時間在現場破壞鎖具，在現場開啟行李箱進行盜竊也極易被主人發覺。因此，盜竊分子經常采用的方法是在行李箱主人不備之時將整個行李箱盜走，然后在隱蔽處將箱體破壞并實施盜竊，可見傳統的行李箱防盜裝置或技術并不能有效防止行李箱被盜。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理，使用方便，可有效防止出差或旅行用的較大的行李箱被調包并盜走的行李箱防盜裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：包括信號發送模塊和信號接收模塊，所述的信號發送模塊包括信號編碼芯片、信號發送芯片和撥碼開關，所述的撥碼開關與信號編碼芯片相連接，用于信號編碼芯片地址的設定和修改，所述的信號編碼芯片與信號發送芯片相串聯，信號發送芯片用于發送信號編碼芯片產生的信號，所述的信號接收模塊包括信號解碼芯片、信號接收芯片、撥碼開關、振動電機、聲音報警器，和至少一個發光二極管，所述的撥碼開關接信號解碼芯片，用于信號解碼芯片地址的設定和修改，所述的信號接收芯片與信號解碼芯片相串聯，信號解碼芯片用于對信號接收芯片接收的信號進行解碼，所述的振動電機、聲音報警器和發光二極管分別與信號解碼芯片相連接。

本實用新型的優點是：

結構簡單、設計合理，成本低，加工方便，使用安全，可以有效的避免行李箱的丟失。

附圖說明

圖1是本實用新型的原理框圖；

圖2是本實用新型發送模塊電路原理圖；

圖3是本實用新型接收模塊電路原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。

由圖1-圖3可知，本實用新型包括信號發送模塊和信號接收模塊，所述的信號發送模塊包括信號編碼芯片、信號發送芯片和撥碼開關，所述的撥碼開關與信號編碼芯片相連接，用于信號編碼芯片地址的設定和修改，所述的信號編碼芯片與信號發送芯片相串聯，信號發送芯片用于發送信號編碼芯片產生的信號，所述的信號接收模塊包括信號解碼芯片、信號接收芯片、撥碼開關、振動電機、聲音報警器，和至少一個發光二極管，所述的撥碼開關接信號解碼芯片，用于信號解碼芯片地址的設定和修改，所述的信號接收芯片與信號解碼芯片相串聯，信號解碼芯片用于對信號接收芯片接收的信號進行解碼，所述的振動電機、聲音報警器和發光二極管分別與信號解碼芯片相連接。

所述的信號編碼芯片采用PT2262，信號發送芯片采用F05V。

所述的信號解碼芯片采用PT2272，信號接收芯片采用J05V，信號解碼芯片PT2272的17腳與電阻R2、發光二極管D1串聯后接地，信號解碼芯片PT2272的13腳與開關SW1、電阻R3、發光二極管D2串聯后連接至+3V電源，信號解碼芯片PT2272的12腳與電阻R4、開關SW2串聯后連接至三極管Q1的基極，三極管Q1的發射極與聲音報警器SP串聯后連接至+3V電源，三極管Q1的集電極接地，信號解碼芯片PT2272的11腳與電阻R5、開關SW3串聯后連接至三極管Q2的基極，三極管Q2的發射極與振動電機M串聯后連接至+3V電源，三極管Q2的集電極接地。

所述的信號發送模塊和信號接收模塊均采用鋰電池進行供電。

所述的信號發送模塊位于行李箱內，所述的信號接收模塊為行李箱外的部件。

本實用新型包括信號發送模塊和信號接收模塊，信號發送模塊包括信號編碼芯片、信號發送芯片和撥碼開關，撥碼開關與信號編碼芯片相連接，用于信號編碼芯片地址的設定和修改，信號編碼芯片與信號發送芯片相串聯，信號發送芯片用于發送信號編碼芯片產生的信號。信號接收模塊包括信號解碼芯片、信號接收芯片、撥碼開關、振動電機、聲音報警器，和至少一個發光二極管，撥碼開關接信號解碼芯片，用于信號解碼芯片地址的設定和修改，信號接收芯片與信號解碼芯片相串聯，信號解碼芯片用于對信號接收芯片接收的信號進行解碼，振動電機、聲音報警器和發光二極管分別與信號解碼芯片相連接。