[實用新型]一種發動機啟動凸輪軸組合

有效

• 申請號: 201220401842.4
• 申請日: 2012-08-14
• 公開（公告）號: CN202718725U
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 唐德勝;陳躍華;譚圖;廖新生
• 申請（專利權）人: 重慶澳強工貿股份有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047;F01L1/06
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 方洪

技術領域

本實用新型屬于發動機技術領域，具體地說，特別涉及一種發動機上的啟動凸輪軸組合。?

背景技術

通用小型汽油發動機要求結構簡單、成本低，且經常采用手啟動。啟動時，若在正時點的缸壓太大，發動機啟動運轉時工作負載較大，會產生嚴重的反彈，并可能會導致操作人員受傷。因此，需設置減壓裝置適當降低缸內壓力以利發動機正常啟動操作。?

中國專利ZL201020579696.5于2011年5月18日公開了一種發動機啟動減壓裝置，該啟動減壓裝置包括凸輪軸，在凸輪軸上設置有進氣凸輪、排氣凸輪和驅動齒輪，驅動齒輪上開有貫穿通孔，貫穿通孔的兩側設置銷座，離心飛塊通過銷軸與兩個銷座相銷接，在銷軸上安裝復位扭簧，離心飛塊的復位拉力由扭簧提供。以上結構銷軸通過鉚接定位，為了便于銷軸裝配，該銷軸必須較軟，因此一般采用鋁銷或軟質鐵銷。鋁銷或軟質鐵銷的硬度較低，容易發生變形或損壞，使用壽命短；并且鋁銷或軟質鐵銷的光潔度欠佳，與離心飛塊之間的摩擦阻力大，會影響離心飛塊運動的靈活性。?

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種銷軸不易損壞的發動機啟動凸輪軸組合。?

本實用新型的技術方案如下：一種發動機啟動凸輪軸組合，在凸輪軸1上設置有排氣凸輪3和驅動齒輪4，驅動齒輪4靠近凸輪軸1的軸端，在驅動齒輪4上開有貫穿通孔5，并且驅動齒輪4朝向排氣凸輪3的端面上設有第一銷座6和第二銷座7，第一銷座6和第二銷座7分居在貫穿通孔5的兩側，在第一銷座6與第二銷座7之間通過銷軸8鉸接有離心飛塊9，該離心飛塊9的復位運動由復位彈簧10提供彈力，離心飛塊9以銷軸8為界分為離心端和減壓端，離心飛塊9的離心端伸入貫穿通孔5中，離心飛塊9的減壓端能夠緊靠在排氣凸輪3上，其特征在于：所述銷軸8為鋼質直圓銷，該銷軸8的一端伸入第一銷座6上的定位盲孔中，由定位盲孔的孔底定位；銷軸8的另一端穿過第二銷座7上的過孔，并與彈性擋片7a相抵接，由該彈性擋片7a限位。?

本實用新型將銷軸由傳統的鋁銷或軟質鐵銷改為鋼質直圓銷，鋼質直圓銷的硬度高，不易發生變形或損壞，使用壽命長。鋼質直圓銷的光潔度好，與離心飛塊之間的摩擦阻力小，能夠確保離心飛塊運動的靈活性。鋼質直圓銷的一端由定位盲孔定位，另一端由彈性擋片定位，一方面裝配操作簡單、方便，有利于批量生產；另一方面，彈性擋片在其彈力的作用下始終抵緊鋼質直圓銷，使鋼質直圓銷定位的可靠性好，不會發生軸向竄動。?

在所述第二銷座7的旁邊對稱設置有兩塊彈性擋片7a，這兩塊彈性擋片7a和離心飛塊9分居在第二銷座7的兩側，兩塊彈性擋片7a的根部與第二銷座7連為一體，兩塊彈性擋片7a的空懸端先朝著相對的方向變形彎曲，再朝著第二銷座7的方向彎折，所述彈性擋片7a空懸端?的端部與銷軸8相抵接。以上結構一方面彈性擋片結構簡單、易于加工成型；另一方面，采用兩塊曲線型彈性擋片對銷軸限位，彈性擋片對銷軸施加的力足夠大，并且能夠使銷軸的對應端受力均勻，這樣在避免銷軸軸向竄動的同時，能有效防止銷軸發生周向轉動，從而進一步提高了離心飛塊運轉的靈活性及可靠性。?

所述兩塊彈性擋片7a和第二銷座7共同圍成一個“V”形缺口，兩塊彈性擋片7a的空懸端之間具有間隙。以上結構造型美觀，有利于加工制作，并能進一步提高彈性擋片對銷軸施加的彈力。?

有益效果：本實用新型采用硬度高的鋼質直圓銷來安裝離心飛塊，不僅能夠防止銷軸變形或損壞，而且可以減小銷軸與離心飛塊之間的摩擦阻力，從而確保離心飛塊運動的靈活性和可靠性。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為本實用新型的立體圖。?

圖3為圖2的局部放大圖。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：?

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型由凸輪軸1、進氣凸輪2、排氣凸輪3、驅動齒輪4、第一銷座6、第二銷座7、銷軸8、離心飛塊9和復位彈簧10等構成。其中，進氣凸輪2、排氣凸輪3和驅動齒輪4均套裝在凸輪軸1上，各輪的安裝方式與現有技術相同，在此不做贅述。驅動齒輪4又叫正時齒輪，該驅動齒輪4靠近凸輪軸1的軸端，驅動齒輪4和進氣凸輪2分居在排氣凸輪3的兩?側。在驅動齒輪4上開有貫穿通孔5，該貫穿通孔5的形狀根據實際需要確定，本實施例中優選為長條形。?