[實用新型]軌道交通交叉路段導軌隨動換向裝置

有效

• 申請號: 201220400861.5
• 申請日: 2012-08-14
• 公開（公告）號: CN202830653U
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 鄭濤;楊躍剛;楊明春;葉坤海;謝四福
• 申請（專利權）人: 云南車翔機械制造有限公司
• 主分類號: E01B7/30
• 分類號: E01B7/30
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 康珉

1.軌道交通交叉路段導軌隨動換向裝置，包括交叉軌道和軌道交通工具，其特征在于：在交叉軌道（1）的交叉口（X）設置有隨動換向導軌機構，所述的隨動換向導軌機構包括換向導軌（2）、轉動軸（3）和軸承（4），所述的換向導軌（2）的高和寬分別與交叉軌道（1）的軌道的高和寬相等，轉動軸（3）的一端與所述的交叉口（X）的交叉中心（13）處的軌道基體（E）固定連接，轉動軸（3）的另一端與軸承（4）的內圈固定連接，軸承（4）的外圈與換向導軌（2）的中部固定連接；軌道交通工具（5）兩側的車輪軸座（12）上分別按左、右對應地通過螺栓連接有左輔助導向塊（7）和右輔助導向塊（8），左輔助導向塊（7）和右輔助導向塊（8）均有一端伸出到軌道交通工具車輪（6）前，所伸出的長度為換向導軌（2）的長度的1.25倍～1.5倍；左輔助導向塊（7）和右輔助導向塊（8）均分別與位于同一邊的交叉軌道（1）的軌道內側之間的間距△L為15?mm～20mm。

2.根據權利要求1所述的軌道交通交叉路段導軌隨動換向裝置，其特征在于：所述的隨動換向導軌機構還包括彈簧（9）、堵頭螺母（10）和鎖頭（11），在所述的換向導軌（2）兩端中部設置有孔，孔內設置有彈簧（9）、堵頭螺母（10）和鎖頭（11），堵頭螺母（10）設置在孔內的外部，彈簧（9）的一端與孔的底部接觸，另一端與鎖頭（11）的中部臺肩接觸，鎖頭（11）的圓頭部從堵頭螺母（10）中間孔穿出，所穿出的長度為鎖頭（11）的圓頭部半徑的1/2～3/5；在所述的交叉軌道（1）的軌道端面（C）設置有與鎖頭（11）對應的弧形槽（D）。