[實用新型]純電動汽車三角架式座椅橫梁結構

有效

• 申請號: 201220400006.4
• 申請日: 2012-08-13
• 公開（公告）號: CN202728364U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 李仲奎;陳渝祺;曹小蘭;吳明洲;代義兵;陳中春;李嘯;顏杰軍
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;李滿

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種純電動汽車三角架式座椅橫梁結構。

技術背景

目前，純電動汽車正在發展階段，其內部的動力電池需要布置在轎車車身地板下方，為了滿足上述動力電池布置位置的需要，人們設計了全新的電動車用地板結構，然而，地板上的座椅橫梁結構依然延用傳統結構，在新的電動車用地板結構下傳統的座椅橫梁存在強度不夠的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述技術問題，提供一種具有較高強度的純電動汽車三角架式座椅橫梁結構。

為實現此目的，本實用新型所設計的純電動汽車三角架式座椅橫梁結構，包括前地板、設置在前地板上的左座椅前橫梁和左座椅后橫梁，所述前地板包括連接成整體的左前地板和中前地板，所述中前地板上設有中段凸起，其特征在于：它還包括與左前地板側面固定連接的左邊縱梁；所述中前地板的后段設有對稱與中段凸起布置的兩個踏腳平面，所述中前地板的中段設有對稱與中段凸起布置的兩個凸臺；?所述左座椅前橫梁和左座椅后橫梁均包括座椅主梁、與座椅主梁一端固定連接的座椅輔梁、設置在座椅主梁和座椅輔梁連接處的三腳架加強板，所述座椅主梁的另一端固定連接中段凸起，座椅主梁的底部設置在中前地板上，座椅輔梁的端部與左邊縱梁固定連接。

所述左座椅前橫梁的座椅主梁的右側設有傾斜段。

所述前地板還包括右前地板，所述右前地板與中前地板右側固定連接，所述右前地板的側面固定連接右邊縱梁，所述前地板上還設有右座椅前橫梁和右座椅后橫梁，所述右座椅前橫梁和右座椅后橫梁也包括座椅主梁、與座椅主梁一端固定連接的座椅輔梁、設置在座椅主梁和座椅輔梁連接處的三腳架加強板，所述座椅主梁的另一端固定連接中段凸起，座椅主梁的底部設置在中前地板上，座椅輔梁的端部與右邊縱梁固定連接。

所述座椅主梁的底部連接凸臺的臺面。

所述右座椅前橫梁的座椅主梁的左側也設有傾斜段。

所述左座椅前橫梁和右座椅前橫梁位于同一直線上，所述左座椅后橫梁和右座椅后橫梁位于同一直線上。

本實用新型的座椅橫梁結構將前地板、左前地板、右前地板、邊縱梁、四個三角形座椅橫梁按上述方案連接到一起，形成了較高的座椅固定點強度，還形成穩定的地板骨架梁結構。經過試制試裝，制造工藝性無問題，整體強度足夠，車身剛度也較高。完全能夠滿足電動車座椅固定要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的爆炸結構示意圖；

圖3為本實用新型中左座椅前橫梁的結構示意圖；

圖4為本實用新型中左座椅后橫梁的結構示意圖；

圖5為本實用新型的局部放大圖；

圖6為本實用新型的環境件位置示意圖；

其中，A—前地板、1—左座椅前橫梁、2—左座椅后橫梁、3—右座椅前橫梁、4—右座椅后橫梁、5—傾斜段、6—中前地板、7—左前地板、8—右前地板、9—左邊縱梁、10—右邊縱梁、11—座椅主梁、12—座椅輔梁、13—三腳架加強板、14—中段凸起、15—踏腳平面、16—凸臺、17—地毯、18—前門檻護板、19—中支柱下護板、20—后門檻護板。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明：

如圖1~5所示的純電動汽車三角架式座椅橫梁結構，包括前地板A、設置在前地板A上的左座椅前橫梁1和左座椅后橫梁2，前地板A包括連接成整體的左前地板7和中前地板6，中前地板6上設有中段凸起14，它還包括與左前地板7側面固定連接的左邊縱梁9；中前地板6的后段設有對稱與中段凸起14布置的兩個踏腳平面15，中前地板6的中段設有對稱與中段凸起14布置的兩個凸臺16；?左座椅前橫梁1和左座椅后橫梁2均包括座椅主梁11、與座椅主梁11一端固定連接的座椅輔梁12、設置在座椅主梁11和座椅輔梁12連接處的三腳架加強板13，座椅主梁11的另一端固定連接中段凸起14，座椅主梁11的底部設置在中前地板6上，座椅輔梁12的端部與左邊縱梁9固定連接。上述三腳架加強板13的一端連接座椅主梁11，另一端連接座椅輔梁12，上述凸臺16下部形成的空間是電池安裝空間。上述座椅主梁11、座椅輔梁12和三腳架加強板13構成的三角架結構提高了座椅橫梁的強度。

上述技術方案中，左座椅前橫梁1的座椅主梁11的右側設有傾斜段5。