[實用新型]升降移動門及水平移動門

有效

• 申請號: 201220398941.1
• 申請日: 2012-08-13
• 公開（公告）號: CN202731619U
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 王德金
• 申請（專利權）人: 江蘇潤揚科技有限公司;王德金
• 主分類號: E06B3/42
• 分類號: E06B3/42;E05D13/00;E05F15/10
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 周全

技術領域

本實用新型涉及對工業門門體、工業滑升門及水平滑移門結構的改進。

背景技術

工業門分為：工業卷簾門、工業滑升門?、手動/電動平移門、快速卷簾門等種類。工業滑升門分為垂直提升，標準提升和高位提升；而電動平移門則從中間向兩旁橫向對開關。采用哪種工業門開啟方式將取決于對工作場地具體情況及發展要求的分析，而每種工業門的設計都具備獨有特性和優越之處。

工業提升門由一系列門板組成（常見的為金屬或布質材料等），沿軌道上升，由扭簧系統或配重系統來保障門體平衡，軌道系統和提升方式的不同使其能適應不同的建筑結構。更大面積的門還有機庫堆積門，折疊門等類型。

前述現有技術中的工業門在結構上普通具有以下特點：一是多扇門采用各自的軌道運行，使得成本高、維護保養難度大，運動順暢性的控制難度較大；二是多扇門采用各自的驅動機構驅動，使得整體體積大、成本高，甚至出現運行錯亂的現象（有的門動作，有的門不動作）；三是整體性差，安裝難度大，且門無法重復利用（如將門拆卸，換至另一場合利用時，現有技術的多軌結構一旦拆卸即難以保持下次利用的精度）；四是運行的靈敏度、可靠性底。

歸根結底，現有技術中工業升降門、移動門的多個門扇采用的是多門多軌技術方案，在該種技術方案下，如果其中一個導軌副出現阻滯情況，就會影響整體的運行；使得現有技術多門多軌形式的可靠性差、保養難度大；加之結構復雜、安裝難度大、成本高，使得研發可靠性高的新結構形式的工業升降門、移動門成為本領域的技術方向。

實用新型內容

本實用新型針對上述技術問題，提供了一種結構緊湊，運行可靠靈敏，且維護保養方便的升降移動門及水平移動門。

本實用新型的升降移動門，包括門框和若干扇門體，所述若干扇門體相互等距、平行，且由外而內分別活動連接于所述門框內；所述門體包括門板和框架，所述框架包括X向設置的頂邊框和至少兩根Z向設置的豎邊框，?

所述門框包括一對相互平行、且間隔設置的框板，一對所述框板的相對表面上分別設有升降導軌；

所述門體上設有Z向運動導向結構；

所述Z向運動導向結構包括連接桿和一對運動塊；所述連接桿呈水平Y向固定連接在所述豎邊框的外側面，一對所述的運動塊分別設在所述連接桿的兩端；

所述各扇門體上連接桿的設置點：在Y方向上，由外而內，按一個門體厚度的1.05~2倍朝向外部方向遞增；在Z方向上，由外而內，按所述運動塊的高度遞降；

所述各扇門體分別通過各自的運動塊與所述升降導軌活動連接，實現各門體在Z向的升降運動。

還包括門體相互連接結構，所述門體相互連接結構包括在所述豎邊框的背面開設的Z向的導向槽、在所述門體框架正面的兩頂角設置的導向塊；使得后一所述的門體通過其上的導向塊與前一所述的門體Z向的導向槽活動連接。

所述最內一扇門體的下部還設有一個所述的Z向運動導向結構。

還包括升降裝置，所述升降裝置包括驅動電機、同步軸和一對變速機構，所述驅動電機連接同步軸，所述同步軸連接所述一對變速機構，所述一對變速機構分別設有與各所述門體一一對應的輸出輪組，各所述輸出輪組的傳動帶上分別設有連桿，所述連桿連接在門體的側面。

本實用新型的水平移動門，包括門頂框和若干扇門體，所述若干扇門體相互等距、平行，且由外而內分別活動連接于所述門頂框內；所述門體包括門板和框架，所述框架包括X向設置的頂邊框和豎邊框，所述門頂框包括一對相互平行、且間隔設置的框板，一對所述框板的相對表面上分別設有水平滑移導軌；

所述門體上設有X向運動導向結構；

所述X向運動導向結構包括連接桿和一對運動塊；所述連接桿呈水平Y向固定連接在所述頂邊框的頂面，一對所述的運動塊分別設在所述連接桿的兩端；

所述各扇門體上連接桿的設置點：在Y方向上，由外而內，按一個門體厚度的1.05~2倍朝向外部方向遞增；在X方向上，由外而內，按所述運動塊的寬度遞降；

所述各扇門體分別通過各自的運動塊與所述水平滑移導軌活動連接，實現各門體在X向的水平滑移運動。

還包括門體相互連接結構，所述門體相互連接結構包括在所述頂邊框的正面開設的X向的導向槽、在所述門體框架背面尾頂角設置的導向塊；使得后一所述的門體通過其上的導向塊與前一所述的門體X向的導向槽活動連接。

所述最內一扇門體的后部還設有一個所述的X向運動導向結構。