[實用新型]停電狀態電梯轎廂通風系統

有效

• 申請號: 201220396800.6
• 申請日: 2012-08-10
• 公開（公告）號: CN202785150U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 李風浪;陳偉東;殷劉寶;周洪飛;張勝金
• 申請（專利權）人: 快速電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B11/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術領域

本實用新型涉及電梯安全設備，具體而言，涉及一種停電狀態電梯轎廂通風系統。

背景技術

電梯作為一種垂直上下運行、機電合一的運輸工具，大大方便人們的出行。然而在使用中，常因停電或故障等原因出現電梯困人的事故。當電梯出現突發停電事故而造成電梯困人時，現行電梯轎廂的通風系統將因失去電力而停止運轉，電梯轎廂內將長時間沒有空氣流通，這可能給電梯內的乘客造成生命威脅。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種停電狀態電梯轎廂通風系統，以解決現有技術中的電梯通風系統在停電時將停止運轉，給乘客造成生命威脅的安全隱患問題。

本實用新型提供了一種停電狀態電梯轎廂通風系統，包括：通風孔，設置在電梯轎廂的箱體上；蓋板，具有覆蓋通風孔的封閉狀態和使通風孔開放的打開狀態；電磁體，與電源連接，具有在通電狀態和斷電狀態下處于不同位置的銜鐵；傳動機構，連接在銜鐵與蓋板之間。

進一步地，傳動機構包括：伸縮彈簧，固定在電梯轎廂上的固定裝置上，通過連接桿件驅動蓋板，使蓋板在停電時處于打開狀態；伸縮桿，第一端連接蓋板；杠桿，第一端連接伸縮桿的第二端，第二端與固定支點可旋轉地連接；其中，伸縮彈簧第一端連接杠桿中部，第二端連接在固定裝置上。

進一步地，電源具有使電磁體通電吸引固定銜鐵并通過連桿固定杠桿的通電狀態；所述電源還具有使電磁體斷電松開銜鐵，使杠桿在伸縮彈簧的驅動下旋轉，帶動伸縮桿打開蓋板的停電狀態。

進一步地，電磁體包括鐵芯和線圈，線圈與電源連接。

進一步地，線圈與電源之間的線路上設置電壓繼電器。

進一步地，電源連接至電梯的工作電源。

進一步地，通風孔為250毫米直徑的圓孔。

進一步地，蓋板為260毫米直徑的圓板。

進一步地，蓋板為厚度2至3毫米的鋼板。

進一步地，電源與電梯安全電路的電氣行程安全開關串接。

本實用新型在電梯轎廂頂設計一個緊急通風開口，并設計在停電狀態下以彈簧力自動打開該開口的結構，由此改善電梯乘客的乘梯環境，減少停電狀態下因通風不暢而造成人員窒息及傷亡事故的發生。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了本實用新型的停電狀態電梯轎廂通風系統的示意圖。

附圖標記說明：

10、蓋板；20、活動伸縮桿；30、杠桿；40、固定裝置；41、固定支點；50、伸縮彈簧；60、連桿；70、銜鐵；80、電磁體；81、鐵芯；82、線圈；90、電源；91、電壓繼電器。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

電梯出現突發停電事故而造成電梯困人事件時，現行電梯轎廂的通風系統將停止運轉，電梯轎廂內將長時間沒有空氣流通。現有一些技術通過配置雙回路供電、停電自動平層應急裝置、發動機組等設備來解決，但這些需要一筆較昂貴的投資。

本實用新型根據實際情況設計一種簡易的裝置安裝在轎廂頂上，這樣以較低的成本實現電梯轎廂在停電狀態下的緊急通風。

參見圖1所示，本實用新型在電梯轎廂頂上開一個通風孔，再在通風孔上面覆蓋一個面積略大于通風孔的蓋板10。蓋板10通過外圍電磁體80和伸縮桿20連接控制將蓋板10自動打開。具體地，蓋板10上連接活動伸縮桿20，伸縮桿20連接杠桿30的第一端，杠桿30的第二端固定在固定支點41上。杠桿30的中部設有連接點，杠桿30連接點上方通過伸縮彈簧50連接固定裝置40，下方則連接一個連桿60，連桿60的下端固定一個銜鐵70，銜鐵70可吸附在固定的電磁體80上，電磁體80由鐵芯81和線圈82組成。線圈82連接在電源90上。電源90與線圈82之間的線路上設置電壓繼電器91，用于保證電路安全。

當電梯處于正常運行狀態時，電源90及電壓繼電器91閉合提供110伏直流電源，供電給電磁體80，電磁體80處于通電狀態，將銜鐵70吸引在自身上。銜鐵70拉緊連桿60，由此固定杠桿30，杠桿30的固定使與之聯動的翻蓋鋼板處于關閉狀態。